在新能源市場(chǎng)，除了特斯拉和比亞迪之外，很少能出現(xiàn)這么一款爆款車型，它就是長安深藍(lán)SL03(參數(shù)|詢價(jià))。憑借著車身尺寸達(dá)到4820*1890*1480mm，軸距長達(dá)2900mm的“大塊頭”，深藍(lán)SL03直接將價(jià)格打到了16.89萬元起。在當(dāng)前“屢創(chuàng)新高”的新能源汽車市場(chǎng)，可謂是一股清流。當(dāng)然消費(fèi)者也以飽滿的熱情呼應(yīng)了長安的厚道，就在新車上市當(dāng)晚，就在33分鐘內(nèi)實(shí)現(xiàn)了訂單量破萬，目前仍在持續(xù)刷新中。那作為備受期待的爆款車型，由于730氫電版主要面向的是B端用戶，所以本次就不作為對(duì)比車型了，剩余3款車型中，純電版推出了2款，而515純電版則是最入門的車型，這些車型該怎么選擇呢？就讓我們來分析一下吧。

515純電版 指導(dǎo)價(jià)18.39萬

(資料圖)

515純電版是最入門的車型。雖說是最低配，但基礎(chǔ)配置可以說十分的豐富，比如全LED大燈、前排座椅加熱和通風(fēng)、AR-HUD等日常非常實(shí)用的功能均為標(biāo)配。而當(dāng)下消費(fèi)者十分喜歡的全液晶儀表盤（10.2英寸）和中控大屏（14.6英寸）也同樣搭載，可以說入門即高配，再加上515km的純電續(xù)航，基本能夠滿足大多數(shù)用戶的使用需求了，日常城市代步和短途出行足夠使用了。因此，如果你考慮純電版的車型，在小編看來515純電版最值得您關(guān)注。

705純電版 指導(dǎo)價(jià)21.59萬

在配置上，705純電版與515純電版的配置基本相同，不同之處在于采用了容量為79.97kWh的電池組，使其續(xù)航超過了700km，這個(gè)續(xù)航里程基本能夠告別里程焦慮，讓你日常用車無憂。但價(jià)格也因此貴了3.2萬元，如果您十分注重純電續(xù)航，那么705純電版則更適合您。

1200增程版 指導(dǎo)價(jià)16.89萬

1200増程版則是采用了由發(fā)動(dòng)機(jī)與發(fā)電機(jī)直連結(jié)構(gòu)，減少能量傳遞路徑，簡單理解就是：發(fā)動(dòng)機(jī)并沒有參與直驅(qū)。其增程器采用1.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)。在CLTC工況下，純電里程達(dá)到200km，基本能夠滿足日常通勤使用，而在增程模式下，綜合續(xù)航超過了1200km，徹底告別了里程焦慮。不過1200増程版的配置相比純電版的兩款車型有所降低，減少了HUD抬頭顯示和SONY音響系統(tǒng)這些度用車體驗(yàn)提升較大的配置?？偟膩碚f，1200増程版適合經(jīng)常有長途使用需求的消費(fèi)者，

最后額外提一句面向B端的730氫電版，搭載 160kW 功率輸出的電機(jī)和 28.39 度的磷酸鐵鋰電池，整個(gè)系統(tǒng)核心部件 100% 國產(chǎn)化，系統(tǒng)氫電轉(zhuǎn)換效率＞60%，1kg 氫氣可發(fā)電 20.5 度，饋電氫耗低至 0.65kg/100km 以下（CLTC 工況）。按照氫氣 25 元 /kg 計(jì)算，相當(dāng)于一公里行駛成本低于 0.2 元。新車的綜合工況續(xù)航里程可達(dá) 730km，3 分鐘即可完成氫燃料補(bǔ)能。雖然目前我國氫燃料電池乘用車市場(chǎng)仍處在發(fā)展初期，但由于氫能源電池車的優(yōu)勢(shì)，深藍(lán)SL03氫電版，也是長安對(duì)未來市場(chǎng)機(jī)會(huì)的一種提前占位，也許短期內(nèi)還不能引爆中國氫能乘用車市場(chǎng)，但長安的第二代、第三代氫電車型或許就會(huì)成為那個(gè)“關(guān)鍵先生”。

整體看下來，長安走的是從純?nèi)加拖蚣冸娹D(zhuǎn)型的漫長道路，其中必然會(huì)經(jīng)歷燃油車、增程版車型最后到純電動(dòng)車的道路。而深藍(lán)SL03依舊保持了長安高配置的優(yōu)勢(shì)，即便是最入門的車型，配置表現(xiàn)也極為豐富，可謂入門即高配，在同級(jí)中占有一定的優(yōu)勢(shì)。至于3款車型如何選，如果考慮純電車型，平時(shí)只是日常代步的話，515純電版就足夠了；而如果您經(jīng)常跑長途，既想享受純電帶來的駕駛感受，又擔(dān)心里程焦慮的話，1200増程版則更適合您了。