昨晚（8月5日），在6年前誕生博越(參數(shù)|詢價)的同一片沙灘上，F(xiàn)X11迎來了全球首秀，并且擁有了正式的名稱“博越L”。

(相關資料圖)

如我們此前所猜測的一樣，F(xiàn)X11（博越L）是下半年最能代表吉利先進技術的車型。吉利甚至賦予它“智能SUV革新者”的定位，喊出了“讓科技平等，讓全球用戶共享科技進步紅利”的口號。

科技，顯然成了這款新車最大的賣點。

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設計透著一股科技范

我在早前多少有些疑惑，在A級SUV市場，吉利已經(jīng)有“中國星”星越L(參數(shù)|詢價)了，為何還要布局一款FX11?同樣誕生于CMA超級母體架構，它和星越L該如何區(qū)分？這個疑惑在看到博越L的實車時蕩然無存。

這是兩款風格截然不同的車型。如果用“穩(wěn)重大氣”來形容星越L，那么屬于博越L的標簽就是“時尚科技”，這是一款連設計都透著科技范的SUV。它的美女設計師Yuki說，F(xiàn)X11是在追尋符合中國當代年輕消費者審美的“數(shù)字化”表達。所以無論是前臉182顆LED組成的粒子射線燈組營造的“星際之門”，還是290顆LED發(fā)光單元組成的貫穿式尾燈，都透露著一種數(shù)碼潮品的味道。

星越L線條比較簡單，大巧不工，但博越L卻高度還原了概念車Vision Starburst的設計風格，相似的元素有雙色車頂、懸浮式車頂、以及鋒利的腰線等，但考慮到畢竟是一款家用的SUV，因此博越L整體設計并沒有概念車Vision Starburst那么夸張，相對較高的車身保證了車內(nèi)的使用空間，整體運動風格得到保留。此外，新車匹配了銀黑配色的大尺寸輪轂。

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五大維度革新智能SUV標準

不光是外觀很“科技”，博越L還從智能架構、智能動力、智能駕駛、智能空間和智能安全五大維度革新了智能SUV的標準。

架構很重要，決定了一款車的基礎。吉利汽車銷售公司總經(jīng)理范峻毅說，現(xiàn)在造車，不再是彩電+冰箱+沙發(fā)那么簡單，全面革新的CMA架構賦予了博越L比肩豪華品牌的機械素質(zhì) ，使其在底層架構就“天賦異稟” 。數(shù)據(jù)最具說服力：博越L百公里制動距離35.8米，麋鹿測試極限車速78公里/小時， 這種堪比賽車的成績正是CMA架構賦予的。

更為重要的是，博越L的電子電氣架構采用可跨域融合的GEEA2.0架構。通俗地說，就是讓車輛的數(shù)據(jù)傳輸實現(xiàn)了“神經(jīng)網(wǎng)絡一樣的”統(tǒng)一調(diào)度 ，這是所謂“軟件定義汽車”的前提，讓博越L未來可以整車級全域OTA ，動力性能、自動駕駛等領域都可以持續(xù)升級。

不出意外，雷神動力同樣也搭載在了博越L上。我們在星越L上已看到了吉利這個混動技術的優(yōu)勢：免充電、長續(xù)航、可燃油、可純電、可混動 ，百公里油耗低至4.2L，綜合續(xù)航長達1300公里。

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最牛智能駕駛首現(xiàn)博越L

智能空間和智能安全此處都不再贅述，我個人覺得最大的亮點其實是博越L的智能駕駛。它可以實現(xiàn)在高速高架場景下由A點到B點的自動駕駛 ，駕駛員只需要手扶在方向盤上即可，車輛自己可以上下匝道、自動變道躲閃、自動變道超車、自動避讓大貨車、彎道自動減速等。這個級別的功能，特斯拉要賣3.2萬，出現(xiàn)博越L上，堪稱是越級配置，給競爭對手們出了一道不大不小的難題。

博越L的售價區(qū)間預計在14萬-18萬之間，這個價格的SUV搭載了如此高階的智能駕駛輔助，堪稱是顛覆性的革新，難怪博越L有底氣說“讓科技平等，讓全球用戶共享科技進步紅利”，可見這并不是一句口號，而是實實在在的行動。

總結起來，博越L有“十大硬核標配”，包括：首發(fā)吉利銀河OS Air版、13.2英寸中控豎屏、10.25英寸數(shù)字液晶儀表、L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)、540°上帝之眼透明底盤、手機APP遠程控制、航天級7系鋁合金防撞梁、178LX數(shù)字律動LED大燈、賽車級剎車系統(tǒng)、一體式硼鋼熱成型門環(huán)。

在發(fā)布會現(xiàn)場，吉利還宣布將開啟“超級智駕體驗官招募計劃”，北京、上海、廣州、杭州、天津等十座城市的消費者，可搶先體驗博越L的科技魅力。