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就在蘭博基尼公布他們破紀(jì)錄的半年銷售表現(xiàn)后，同樣來自意大利的 Ferrari，也在日前 (8/2) 發(fā)表了他們 2022 年第二季的財報，不僅單季出貨量較 2021 年同期增加 29%、來到破紀(jì)錄的 3,455 輛，整個上半年共交付 6,706 輛新車的成績，也是品牌成立 75 年來的新高，并因此將今年的預(yù)期收入由 48 億歐元上調(diào)至 49 億歐元，預(yù)期利潤也增加至 11.8 億歐元。

Ferrari 表示，盡管交付 1,397 輛新車、包括歐洲、中東與非洲地區(qū)的 EMEA (Europe、Middle East 和 Africa) 市場，依舊是 Ferrari 2022 年第二季銷售表現(xiàn)最出色的市場，但是成長較亮眼的市場，卻是新車交付量與去年同期相比成長了 62%、共交出 1,053 輛新車的北美市場，以及范圍含括中國新車交付數(shù)一口氣增加 116%，共計交出 358 輛新車，

此外，由于強(qiáng)勁的市場需求，加上 Ferrari 馬上就要在 9 月中推出品牌第一款 SUV：Purosangue 了，所以 Ferrari 的營業(yè)額、收入等，都出現(xiàn)了大幅度的成長，凈利增加了 22%至 2.51 億歐元，收入則是增加了 1/4 到 13 億歐元，其中還有 1/5 的獲利，是來自贊助、商業(yè)行為與品牌活動。資產(chǎn)負(fù)債表上，收入唯一沒有成長的部門，只有即將不再為瑪莎拉蒂生產(chǎn)引擎的引擎制造部門。Ferrari 執(zhí)行長 Benedetto Vigna 還說到：前 6 個月的銷售表現(xiàn)和我們業(yè)務(wù)的穩(wěn)健成長，使我們能夠上調(diào) 2022 年所有銷售與獲利的預(yù)期。

值得一提的是，雖然 Ferrari 已宣布 2030 年時、會有 80%的新車為純電或油電車款，但在所有 2022 年第二季所交付的新車中，傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)引擎車型仍占了 83%，只有 17%為油電車款。