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當(dāng)前熱文:月均虧損1億的嵐圖掛牌增資 財(cái)務(wù)有望改善,市場(chǎng)化運(yùn)作意圖明顯

  • 發(fā)表于: 2022-08-03 09:24:58 來(lái)源:愛(ài)卡汽車(chē)網(wǎng)


(資料圖片僅供參考)

【文/道哥說(shuō)車(chē) 聽(tīng)風(fēng)吟】前不久,《道哥說(shuō)車(chē)》自知情人士處獲悉,嵐圖汽車(chē)目前已經(jīng)脫離了襁褓,使用自有資金運(yùn)營(yíng),并開(kāi)始資本化運(yùn)作,A輪融資馬上就要對(duì)外公布。想不到,這一消息很快便得到驗(yàn)證。8月1日,嵐圖汽車(chē)增資項(xiàng)目在上海聯(lián)合產(chǎn)權(quán)交易所預(yù)披露。此次預(yù)披露公告未公布"擬募集資金總額"、"新增投資者擬對(duì)應(yīng)持股比例"等關(guān)鍵增資目標(biāo),但提到了募集資金用途為"支撐公司戰(zhàn)略布局,提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力,關(guān)注于公司主業(yè)發(fā)展"。據(jù)悉,本次增資為嵐圖汽車(chē)成立以來(lái)首次外部股權(quán)融資。值得關(guān)注的是,根據(jù)預(yù)披露公告嵐圖汽車(chē)目前虧損額度相對(duì)較大,月均達(dá)1億元以上,與此同時(shí),嵐圖汽車(chē)的銷(xiāo)量也并不算好。對(duì)于使用自有資金經(jīng)營(yíng)的嵐圖汽車(chē)來(lái)說(shuō),此次增資無(wú)異于一場(chǎng)及時(shí)雨。黃河科技學(xué)院客座教授張翔就此對(duì)《道哥說(shuō)車(chē)》編輯表示,這次增資對(duì)嵐圖汽車(chē)的財(cái)務(wù)狀況無(wú)疑會(huì)有很大的幫助,前期初創(chuàng)車(chē)企很少能夠賺錢(qián),缺少外部輸血后帶來(lái)的資金鏈斷裂風(fēng)險(xiǎn)是巨大的。月均虧損1億元 嵐圖汽車(chē)增資改善財(cái)務(wù)縱觀國(guó)內(nèi)外初創(chuàng)汽車(chē)企業(yè),由于前期巨大投入,早期實(shí)現(xiàn)盈利的車(chē)企幾乎并不存在,嵐圖也在虧損中前行。披露公告顯示,嵐圖汽車(chē)2021年?duì)I業(yè)收入17.66億元,凈虧損7.06億元;今年上半年?duì)I業(yè)收入18.86億元,凈虧損7.37億元。也就是說(shuō),嵐圖汽車(chē)從2021年6月26日成立到今年6月30日,一年時(shí)間累計(jì)凈虧損14.43億元。當(dāng)然,這并不值得意外,就目前而言,造車(chē)新勢(shì)力代表蔚來(lái)、小鵬、哪吒、零跑等企業(yè)中,均無(wú)一家實(shí)現(xiàn)盈利,嵐圖當(dāng)前的虧損也在意料之中。不過(guò)與其他初創(chuàng)新能源車(chē)企的銷(xiāo)量相比,嵐圖的銷(xiāo)量始終處于弱勢(shì),今年上半年,嵐圖累計(jì)交付量為6878輛,月均交付1146輛,這一數(shù)據(jù)與頭部造車(chē)新勢(shì)力月交付量動(dòng)輒過(guò)萬(wàn)的數(shù)據(jù)相差甚遠(yuǎn),虧損額度較大實(shí)乃意料之中。而這種虧損或?qū)⒊掷m(xù)一段時(shí)間,張翔分析稱,“蔚小理”年交付量10萬(wàn)左右仍無(wú)法實(shí)現(xiàn)盈利,而特斯拉成立了十多年,也是最近兩年才開(kāi)始盈利,嵐圖汽車(chē)最近三到五年內(nèi)一定還是需要外部輸血的,此次增資對(duì)于改善嵐圖財(cái)務(wù)狀況具有積極意義。與此同時(shí),其也對(duì)嵐圖不再依靠東風(fēng)輸血一事抱質(zhì)疑態(tài)度。值得一提的是,根據(jù)預(yù)披露公告,截至今年6月30日,嵐圖汽車(chē)資產(chǎn)總額74.12億元,負(fù)債總額已達(dá)65.29億元,資產(chǎn)負(fù)債率達(dá)到88%,所有者權(quán)益僅剩8.83億元,此次增資意義或遠(yuǎn)不止"支撐公司戰(zhàn)略布局,提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力,關(guān)注于公司主業(yè)發(fā)展"那么簡(jiǎn)單。亟待高效發(fā)展 嵐圖汽車(chē)市場(chǎng)化運(yùn)作意圖明顯很多時(shí)候,嵐圖汽車(chē)銷(xiāo)量發(fā)展不暢會(huì)被業(yè)內(nèi)認(rèn)為是因?yàn)閲?guó)企背景所帶來(lái)的桎梏,而在此次增資中,我們也可以明顯感覺(jué)到,嵐圖汽車(chē)正在進(jìn)行市場(chǎng)化運(yùn)作。據(jù)預(yù)披露公告,嵐圖汽車(chē)89.66%股權(quán)由東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司持有,10.34%股權(quán)由員工持股平臺(tái)武漢沃雅企業(yè)管理咨詢合伙企業(yè)(有限合伙)持有。顯而易見(jiàn),嵐圖汽車(chē)已經(jīng)有了所謂“股權(quán)激勵(lì)計(jì)劃”,與當(dāng)初其CEO盧放對(duì)外透露的信息相互印證。與此同時(shí),增資必然是拿股權(quán)換錢(qián),盡管"擬募集資金總額"、"新增投資者擬對(duì)應(yīng)持股比例"等指標(biāo)暫時(shí)未知,但引進(jìn)外部資金甚至技術(shù)的市場(chǎng)化運(yùn)作卻已經(jīng)體現(xiàn)的淋漓盡致。此前知情人士對(duì)《道哥說(shuō)車(chē)》透露,嵐圖汽車(chē)融資肯定有民營(yíng)資本進(jìn)來(lái),也會(huì)有一些生態(tài)伙伴入股,只要有利于嵐圖的發(fā)展,未來(lái)東風(fēng)可以不控股。結(jié)合來(lái)看,嵐圖汽車(chē)市場(chǎng)化運(yùn)作決心可見(jiàn)一斑。而這一切或許正是為了提振嵐圖汽車(chē)銷(xiāo)量,從而達(dá)到此前知情人士透露的“嵐圖明年任務(wù)是盈利”的目標(biāo)。值得一提的是,一旦嵐圖汽車(chē)因此而提振銷(xiāo)量,那么嵐圖未來(lái)的發(fā)展或?qū)a(chǎn)生一系列積極變化。張翔分析稱,目前嵐圖汽車(chē)的終端門(mén)店大多由自己出錢(qián)投建,外部投資者可能不愿意與嵐圖合作,因?yàn)殇N(xiāo)量差效益就差的道理。那么反過(guò)來(lái)推測(cè),如果嵐圖汽車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)達(dá)到了投資者的預(yù)期,搶著與嵐圖汽車(chē)合作的“經(jīng)銷(xiāo)商”會(huì)不會(huì)越來(lái)越多呢?而這之后的變化可想而知。