新能源汽車(chē)時(shí)代到來(lái)之后,各個(gè)汽車(chē)廠(chǎng)商都在往新能源方向轉(zhuǎn)型。在轉(zhuǎn)型的過(guò)程當(dāng)中最重要的是什么呢?其實(shí)是“純電動(dòng)平臺(tái)”! 現(xiàn)在我們很熟悉的純電動(dòng)平臺(tái)隨口就能叫上來(lái)幾個(gè),比如說(shuō)大眾MEB平臺(tái),現(xiàn)代E-GMP平臺(tái),吉利SEA浩瀚架構(gòu),這些都是針對(duì)新能源汽車(chē)打造的純電動(dòng)汽車(chē)專(zhuān)屬平臺(tái)。
(資料圖片僅供參考)
為什么說(shuō)新能源時(shí)代到來(lái)之后,純電平臺(tái)非常的重要呢? 首先是因?yàn)槿加蛙?chē)跟新能源汽車(chē)在結(jié)構(gòu)上是有很大不同的。新能源汽車(chē)沒(méi)有了發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱,取而代之的是電池和電機(jī)。這就需要對(duì)整車(chē)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)進(jìn)行改變。
其次,新能源汽車(chē)由于有電池的存在,所以它的整備質(zhì)量會(huì)比燃油車(chē)更重,因此在可靠性,耐用性都需要單獨(dú)地進(jìn)行考慮,跟燃油車(chē)是不同的。
雖然在新能源早期,有很多汽車(chē)廠(chǎng)商使用油改電的方式推出新能源汽車(chē)。但是到現(xiàn)在為止,但凡有實(shí)力的汽車(chē)企業(yè)都會(huì)推出純電平臺(tái)。而現(xiàn)在依然沒(méi)有純電平臺(tái)的企業(yè),使用“油改電”的企業(yè),基本上已經(jīng)在被淘汰的邊緣了。
如果是“油改電”的新能源汽車(chē),會(huì)出現(xiàn)什么問(wèn)題呢?我們以啟辰D60 EV(參數(shù)|詢(xún)價(jià))為例,看看這款油改電的車(chē)都有啥問(wèn)題。
【1】三電系統(tǒng)故障多
通過(guò)車(chē)質(zhì)網(wǎng)上曝光的問(wèn)題,啟辰D60(參數(shù)|詢(xún)價(jià))EV這款車(chē)在3電系統(tǒng)方面存在很大的問(wèn)題,包括但不限于“續(xù)航里程不足”,“無(wú)法快速充電”,“動(dòng)力電池故障打不著火”,“充電功率達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn),充電時(shí)間長(zhǎng)”,“驅(qū)動(dòng)電機(jī)故障無(wú)故斷電”。
【2】續(xù)航里程縮水
續(xù)航里程縮水,是現(xiàn)在新能源汽車(chē)普遍存在的問(wèn)題。但是有的車(chē)輛縮水特別嚴(yán)重,而有的車(chē)輛縮水比較輕微,而現(xiàn)在很多的新能源汽車(chē)為了讓續(xù)航里程更加的真實(shí),擁有更加先進(jìn)的電池管理系統(tǒng),同時(shí)還擁有熱泵空調(diào)。
而啟辰D60EV顯然是不具備的,就有用戶(hù)在網(wǎng)上吐槽說(shuō)啟辰D60EV 充滿(mǎn)電顯示的續(xù)航里程是430公里,但實(shí)際上他只能跑250公里左右。續(xù)航里程縮水非常的嚴(yán)重。
而且用戶(hù)投訴的時(shí)間還是在7月,夏天的時(shí)候。大家可以想一下,到冬天的時(shí)候那續(xù)航里程縮水會(huì)更加的厲害。
【3】電充不進(jìn)去
充電速度慢,兩方面理解。一種是官方標(biāo)定的充電功率達(dá)不到。另一種則是連電都充不進(jìn)去。這都是車(chē)輛本身的質(zhì)量問(wèn)題。
有用戶(hù)反饋說(shuō):“快充充電充不進(jìn)去,同樣一個(gè)充電樁,別的車(chē)能充得進(jìn)去,我的車(chē)就是充不進(jìn)去。前面車(chē)在充電,我在后面排隊(duì),等排到我了,然后我去充,車(chē)充不進(jìn)去電,后來(lái)我開(kāi)走了,后面來(lái)的車(chē)去我剛剛開(kāi)走的那臺(tái)充電樁充,別人又能充得進(jìn)去。有時(shí)候換了很多個(gè)充電樁,就是充不進(jìn)去,我之前一直以為是充電樁的問(wèn)題。去4S店售后,也找不到原因,我開(kāi)網(wǎng)約車(chē)的,天天在外面跑,經(jīng)常要充快充,這樣子誰(shuí)受得了。有時(shí)候運(yùn)氣好,偶爾能充得進(jìn)去。
而以上的種種問(wèn)題,其實(shí)根本的原因就是因?yàn)闆](méi)有純電平臺(tái)?;蛘哒f(shuō),如果有純電平臺(tái)的話(huà),可以很大程度上緩解類(lèi)似問(wèn)題的發(fā)生。
純電動(dòng)平臺(tái)是針對(duì)新能源汽車(chē)單獨(dú)設(shè)計(jì)的,因此在研發(fā)的時(shí)候,就已經(jīng)充分考慮了電池容量,充電功率,電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)等等。因此純電平臺(tái)不僅可以在一個(gè)平臺(tái)上誕生多種不同類(lèi)型的純電動(dòng)汽車(chē),還能提高純電動(dòng)汽車(chē)的品質(zhì),降低故障率的發(fā)生。
因此今后沒(méi)有純電動(dòng)汽車(chē)平臺(tái)的啟辰,只能慢慢被邊緣化,直到被時(shí)代淘汰!