新政落地首月,汽車股毫無意外地迎來大漲。只不過,暴漲的市值也都毫無懸念,沖向了最熱門的兩大板塊。
無論銷售市場,還是資本市場,整個(gè)中國汽車業(yè)幾乎是帶著極大興奮與期待進(jìn)入6月。
雖然各大汽車業(yè)上市公司6月產(chǎn)銷快報(bào)尚未發(fā)布,具體誰將在一系列購車優(yōu)惠新政下一馬當(dāng)先仍未知,不過從過去一個(gè)月資本市場中,汽車業(yè)上市公司的表現(xiàn)來看,乘用車、新能源與智能化兩大板塊,上演王者歸來。
于是,從6月汽車股漲跌榜,我們既能看到大量來自這兩大板塊的汽車股逆襲而上,也感嘆曾于5月叱咤榜單的個(gè)股,夢斷江湖。
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暴增的超萬億市值,不夠這倆板塊分的
與5月相比,《汽車K線》所統(tǒng)計(jì)的81支汽車股6月持續(xù)快速上漲。有所不同的是,股價(jià)平均漲幅略有回落,至16.74%,但市值顯著增厚。
還記得5月市值整體增長不足7800億元,到了6月,汽車股市值整體暴增1.46萬億元。意味著,過去兩個(gè)月,汽車股市值累計(jì)增長超過2萬億。
另一個(gè)和5月表現(xiàn)不同的是,上個(gè)月暴增的市值,更多流向了乘用車整車板塊和新能源與智能化板塊。前者市值增長7932.03億元,甚至超過了5月時(shí)的汽車股整體增幅,另外新能源與智能化板塊市值增長5943.38億元,緊隨其后。
不難看出,在整體汽車股增長的1.46萬億元市值當(dāng)中,僅以上兩大板塊就占據(jù)了1.39萬億元。至于原因,主要是國家出臺購置稅減半征收利好整體汽車板塊,同時(shí)又明確了將繼續(xù)支持新能源汽車消費(fèi)。
相比之下,經(jīng)銷商板塊和商用車板塊市值增長幅度快速收窄,分別增長46.91億元、118.72億元。
順帶一提,各大板塊的股價(jià)平均變化情況也與市值情況一致,在漲幅略微回落的同時(shí),乘用車板塊同比上漲23.42%,新能源與零部件板塊上漲20.44%,經(jīng)銷商以5%的漲幅成為汽車股五大板塊最低水平。
長安汽車高位震蕩、新勢力卷土重來
雖然沒能把強(qiáng)勢的表現(xiàn)持續(xù)到6月的最后兩個(gè)交易日,但這并不影響長安汽車站上6月汽車股漲跌榜榜首,股價(jià)同比上漲63.09%,市值增長653.77億元。
更讓人沒想到的是,造車新勢力們卷土重來。理想汽車雙股逆襲而上,其中H股股價(jià)以53.21%的月度漲幅,從5月時(shí)的第68名躍升至第4;美股股價(jià)上漲52.81%,位居榜單第5。
小鵬汽車雙股也不例外,H股股價(jià)同比上漲36.8%,由5月時(shí)的榜單墊底一躍而上,排名第10,美股股價(jià)上漲35.06%,排名第11。
此外,最近財(cái)報(bào)中虧損最多、測試車發(fā)生意外、被投資機(jī)構(gòu)做空的蔚來汽車,其雙股在6月也實(shí)現(xiàn)了排名大幅上升。其中,蔚來美股由5月時(shí)的第66名上升至第23,同時(shí)蔚來港股則是由5月時(shí)的倒數(shù)第2上升到第19。
曇花一現(xiàn)的資本寵兒,就這么躺平了?
首當(dāng)其沖的是中通客車,這支曾在5月位居榜首、連續(xù)拉出13個(gè)漲停的商用車個(gè)股,由于多次觸發(fā)了深交所的異常波動(dòng)導(dǎo)致停牌。6月28日晚間,中通客車發(fā)布公告稱,核查工作仍在進(jìn)行,這支堪稱兩市第一“妖股”何時(shí)復(fù)牌尚未可知。
不過,處于停牌的中通客車仍然在6月整月憑借股價(jià)41.94%的漲幅位居第8,同時(shí)市值也在增長37.36億元后,突破百億達(dá)到了126.41億元。但曾于5月排名第2的亞星客車就沒這么幸運(yùn)了。6月股價(jià)漲幅由曾經(jīng)的60.3%驟然收縮至14.8%,排名掉落至第34;其市值雖然增長4.12億元,但也僅僅是突破了30億元水平。
不過,上述兩支個(gè)股比同樣出自商用車板塊的江鈴汽車好得多。曾憑借43.24%漲幅位居5月總榜第5的江鈴汽車,6月出現(xiàn)下跌,并且以3.31%的跌幅位居總榜倒數(shù)第4。
縱觀6月汽車股漲跌榜,不難發(fā)現(xiàn)國家出臺并落地實(shí)施的刺激政策,在資本市場發(fā)揮出了極大的推動(dòng)作用。更關(guān)鍵的是,這樣的作用不僅在乘用車、新能源與智能化板塊中被展現(xiàn)得淋漓盡致,同時(shí)在資本市場的管控作用下,曾于5月扶“妖”直上的“妖股”們也被“打回原形”。