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新能源汽車(chē)漲價(jià)已成大勢(shì)!極氪001 WE版車(chē)型將取消兩項(xiàng)權(quán)益

  • 發(fā)表于: 2022-05-17 08:25:41 來(lái)源:愛(ài)卡汽車(chē)網(wǎng)
“再等等,過(guò)一段時(shí)間或許更便宜呢”。對(duì)于尋常百姓而言,買(mǎi)輛車(chē)不是小事,從選擇車(chē)型到終端優(yōu)惠的談判,全過(guò)程的時(shí)間都會(huì)拉得比較長(zhǎng)。不過(guò),這種“傳統(tǒng)”購(gòu)車(chē)思維用在新能源汽車(chē)的購(gòu)買(mǎi)上是完全不適合的。對(duì)于新能源汽車(chē)的購(gòu)買(mǎi)而言,早買(mǎi)早享受,早買(mǎi)反而優(yōu)惠更多。不過(guò),晚了也不一定是真的晚了,說(shuō)不定還會(huì)持續(xù)漲價(jià)呢?,F(xiàn)在購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的你,花費(fèi)的價(jià)格肯定比之前的車(chē)主多,也有可能比后面的車(chē)主優(yōu)惠。近日,極氪智能科技宣布自2022年6月1日零時(shí)起,對(duì)旗下極氪001(參數(shù)|詢價(jià))的兩款WE版車(chē)型的部分購(gòu)車(chē)權(quán)益收緊,價(jià)值超1.75萬(wàn)元。而在6月1日零時(shí)前通過(guò)極氪APP等官方渠道支付定金的用戶,不受此次權(quán)益調(diào)整影響。新能源汽車(chē)漲價(jià),銷(xiāo)量不跌反增2022年4月,整體汽車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)量下滑明顯,乘用車(chē)市場(chǎng)零售達(dá)到104.2萬(wàn)輛,同比下降35.5%。1-4月累計(jì)零售595.7萬(wàn)輛,同比下降11.9%。與之形成鮮明對(duì)比的是,4月新能源乘用車(chē)零售銷(xiāo)量達(dá)到28.2萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)78.4%,零售滲透率27.1%。1-4月新能源乘用車(chē)國(guó)內(nèi)零售135.2萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)128.4%。今年前4個(gè)月,我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)生了什么事情呢?漲價(jià)!隨著上游原材料的上漲,新能源汽車(chē)整體價(jià)格隨之水漲船高,而且漲價(jià)還呈現(xiàn)持續(xù)趨勢(shì)。已有超過(guò)20家車(chē)企近40款車(chē)型宣布漲價(jià),包括特斯拉、比亞迪等新能源汽車(chē)巨頭,蔚來(lái)、小鵬、理想等自主品牌,奔馳、寶馬等合資品牌燃油車(chē)也加入漲價(jià)行列。重點(diǎn)是,新能源汽車(chē)漲價(jià)還具備“可持續(xù)性”,比亞迪“四連漲”,埃安和蔚來(lái)“再次”漲價(jià)。行業(yè)大環(huán)境如此,漲價(jià)或者權(quán)益收緊都是大趨勢(shì)。至少今年內(nèi),新能源汽車(chē)早買(mǎi)會(huì)更劃算。新能源汽車(chē)價(jià)格在漲,銷(xiāo)量也在漲,為什么呢?以前天天盼著優(yōu)惠,遲遲不出手,現(xiàn)在購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)慢了可是要吃虧的,誰(shuí)也不愿當(dāng)“韭菜”。除了消費(fèi)習(xí)慣的變化之外,是什么促進(jìn)新能源汽車(chē)的快速發(fā)展呢?答案是,政策引導(dǎo)和用車(chē)環(huán)境的變化。首先是用車(chē)環(huán)境,隨著國(guó)際原油價(jià)格的不斷飆升,油價(jià)進(jìn)入八元時(shí)代,不少車(chē)主加滿一箱汽油需要花費(fèi)500元左右。因此,越來(lái)越多的傳統(tǒng)燃油車(chē)用戶,以及持幣待購(gòu)的消費(fèi)者在燃油車(chē)和新能源汽車(chē)上的選擇,天平有了一些傾斜。原先對(duì)新能源汽車(chē)持觀望態(tài)度的消費(fèi)者,心理防線動(dòng)搖了,政策層面引導(dǎo)之下更是直接破防?!皬V東2022汽車(chē)以舊換新購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼”,置換新能源汽車(chē)補(bǔ)貼8000元,快速且有力地刺激新能源汽車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)。接著,廣州市工信局近日發(fā)布《廣州市支持汽車(chē)及核心零部件產(chǎn)業(yè)穩(wěn)鏈補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈的若干措施(征求意見(jiàn)稿)》顯示,新能源汽車(chē)在特定位置泊車(chē)可限時(shí)免費(fèi);推動(dòng)在環(huán)城高速、繞城高速和機(jī)場(chǎng)高速等市內(nèi)路段免費(fèi)通行。燃油車(chē)用車(chē)成本急升,新能源汽車(chē)早買(mǎi)有“著數(shù)”,加上政策層面為新能源汽車(chē)車(chē)主的出行環(huán)境提供多條利好政策,以及公共補(bǔ)能設(shè)備的快速建設(shè)和廠商服務(wù)的落地,都對(duì)新能源汽車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)的有力促進(jìn)作用。對(duì)于傳統(tǒng)燃油車(chē)的換購(gòu),或者家庭第二輛車(chē)的增購(gòu),新能源汽車(chē)無(wú)疑是現(xiàn)階段的最優(yōu)選。購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē),首選中國(guó)品牌對(duì)于新能源汽車(chē)的購(gòu)買(mǎi),該怎么選呢?答案是,中國(guó)品牌!新能源汽車(chē)領(lǐng)域,中國(guó)品牌無(wú)疑是走在世界的前端,無(wú)論是三電系統(tǒng)和技術(shù)架構(gòu),還是智能化科技,國(guó)內(nèi)合資的國(guó)外品牌都是比不了的。海外品牌在國(guó)內(nèi)的合資廠商在國(guó)內(nèi)也加快了新能源汽車(chē)產(chǎn)品的布局,例如大眾的ID系列、別克的微藍(lán)車(chē)型、福特的"電馬"、豐田的bZ4X和本田的e:N,市場(chǎng)聲量和實(shí)際表現(xiàn)都甚微。在新能源汽車(chē)領(lǐng)域,海外品牌的品牌號(hào)召力大打折扣,因?yàn)閲?guó)內(nèi)消費(fèi)者需要的可靠和先進(jìn)的產(chǎn)品,而不再僅僅是追求“品牌溢價(jià)”。中國(guó)品牌的新能源汽車(chē),也分三六九等。依托傳統(tǒng)車(chē)企的新能源品牌,或許是最靠譜的選擇。其中,最有代表性的是極氪,依托吉利浩瀚架構(gòu)的高端新能源汽車(chē)。要知道,浩瀚架構(gòu)是被譽(yù)為“顛覆行業(yè)水平的全新智能純電架構(gòu)”,實(shí)力不容小覷。自2021年10月正式交付至2022年2月9日,ZEEKR 001交付量突破10000臺(tái),創(chuàng)造了高端智能純電品牌首款車(chē)型交付量最快破萬(wàn)紀(jì)錄。極氪在今年4月,單月訂單破萬(wàn),成為最快從交付到單月訂單破萬(wàn)的品牌。隨著用戶口碑?dāng)U散,極氪ZEEKR 001的用戶認(rèn)可度持續(xù)提升,滾動(dòng)發(fā)展。作為極氪品牌的首款產(chǎn)品,ZEEKR 001秉持“不做無(wú)聊電動(dòng)車(chē)”的理念,集潮流設(shè)計(jì)、出色空間與通過(guò)性、極致操控性于一體,同時(shí)具備豪華智能科技與4次OTA版本更新迭代后的產(chǎn)品升級(jí),極氪 001強(qiáng)大的產(chǎn)品力已經(jīng)被越來(lái)越多的用戶認(rèn)可。另外,依托出眾性能操控,讓駕馭不無(wú)聊,獲得用戶高度認(rèn)可,被稱為“純電操控天花板”。據(jù)悉,此次極氪對(duì)ZEEKR 001的兩款WE版車(chē)型購(gòu)車(chē)權(quán)益的調(diào)整,不涉及到極氪ZEEKR 001的產(chǎn)品性能和使用體驗(yàn)層面,如果6月份購(gòu)買(mǎi)需要這兩項(xiàng)配置,相當(dāng)于需要多花費(fèi)1.75萬(wàn)左右。另外,在5月的價(jià)格上調(diào)中,極氪先后兩次提前預(yù)告,給用戶留出充分的緩沖時(shí)間,并且出于保證用戶利益最大的化的考慮,盡最大可能消化成本壓力。寫(xiě)在最后新能源汽車(chē)滲透率快速上升,表明新能源汽車(chē)已經(jīng)成為出行的重要組成部分。新能源汽車(chē)價(jià)格持續(xù)上漲,也是是大勢(shì)所趨。選擇繼續(xù)觀望,還是積極擁抱呢?若是積極擁抱的態(tài)度,你將獲得比“新車(chē)友”更多的優(yōu)惠和權(quán)益。