作為國(guó)內(nèi)首個(gè)致力于新能源汽車(chē)的合資品牌，騰勢(shì)汽車(chē)一直都是一個(gè)十分獨(dú)特的存在。該品牌由中國(guó)新能源汽車(chē)領(lǐng)軍企業(yè)比亞迪與全球豪華汽車(chē)制造巨頭德國(guó)戴姆勒共同出資成立，因此在騰勢(shì)汽車(chē)的車(chē)型產(chǎn)品中，我們既能感受到豪華新能源汽車(chē)應(yīng)有的智能科技體驗(yàn)，同時(shí)也能感受到豪華品牌擁有的高端奢華氣息。而在5月16日晚間，在騰勢(shì)汽車(chē)舉行全新品牌發(fā)布會(huì)之際，品牌首款MPV騰勢(shì)D9也迎來(lái)正式上市的好消息。

據(jù)了解，此次新上市的騰勢(shì)D9分為DM-i超級(jí)混動(dòng)版與純電版兩款。其中，DM-i超級(jí)混動(dòng)版共有4款，預(yù)售價(jià)為33.5萬(wàn)-44.5萬(wàn)，至于純電版車(chē)型則有兩款，預(yù)售價(jià)為39萬(wàn)-46萬(wàn)。而在銷(xiāo)售政策方面，騰勢(shì)汽車(chē)為預(yù)訂車(chē)主準(zhǔn)備了包括訂金優(yōu)惠、置換補(bǔ)貼、精美禮品等禮遇。結(jié)合國(guó)內(nèi)SUV細(xì)分市場(chǎng)的發(fā)展動(dòng)向、新車(chē)過(guò)硬的產(chǎn)品力與頗具誠(chéng)意的銷(xiāo)售政策，相信騰勢(shì)汽車(chē)也能憑借著騰勢(shì)D9的正式上市，成為國(guó)內(nèi)高端MPV市場(chǎng)的破局者與變革者。

霸氣外觀搭配奢華內(nèi)飾，高端奢華自成一派

作為騰勢(shì)品牌的首款MPV車(chē)型，騰勢(shì)D9的產(chǎn)品定位是“劃時(shí)代智臻豪華全能MPV”。結(jié)合其產(chǎn)品定位，可以看到品牌方希望新車(chē)能用更具顛覆性與創(chuàng)造性的造型設(shè)計(jì)，讓騰勢(shì)D9為我們打破自己對(duì)豪華MPV的固有認(rèn)知。而從外觀上來(lái)看，騰勢(shì)D9在全新的π-Motion設(shè)計(jì)語(yǔ)言的加持下，也能通過(guò)鱗片式的中網(wǎng)填充，大面積鍍鉻裝飾的前后車(chē)窗，以及兼具柔美、硬朗兩大特質(zhì)的線條設(shè)計(jì)，讓我們看見(jiàn)豪華MPV同樣能有更加前衛(wèi)的一面。

內(nèi)飾方面，新車(chē)2+2+3的七座座艙布局采用了以駕乘者為中心的環(huán)抱式設(shè)計(jì)，無(wú)論是坐在騰勢(shì)D9的第三排還是第三排，用戶對(duì)舒適性的追求都能得到充分滿足。其中，第二排座椅自帶電動(dòng)滑軌，可實(shí)現(xiàn)全球最長(zhǎng)的二排可變距離，不僅方便后排乘客上下車(chē)，而且營(yíng)造出了更具儀式感的豪華商務(wù)出行場(chǎng)景。與此同時(shí)，第三排乘客能夠享受到更大的腿部空間與更具優(yōu)勢(shì)的坐墊縱深比。對(duì)用戶而言，騰勢(shì)D9擁有5.2米超長(zhǎng)車(chē)身與3.1米軸距，它能實(shí)現(xiàn)了對(duì)全車(chē)7座乘客的無(wú)差別對(duì)待。

作為一款預(yù)售價(jià)突破30萬(wàn)的豪華MPV，騰勢(shì)D9在內(nèi)飾方面的產(chǎn)品價(jià)值更體現(xiàn)在了更多細(xì)節(jié)處的精致做工。在T字布局的中控臺(tái)之上，最為矚目的莫過(guò)于采用鋼琴烤漆加以映襯的水晶換擋桿，這樣的一種材質(zhì)也使得整個(gè)水晶換擋桿更具實(shí)用性與耐久性。至于座椅也是采用了Nappa真皮，通過(guò)菱形弧線紋理的加持，更是彰顯了豪華MPV應(yīng)有的奢華質(zhì)感。此外，座椅頭枕更是采用了上窄下寬，向內(nèi)包裹的設(shè)計(jì)，因此為用戶提供更舒適的支撐和包裹。

而在一些細(xì)節(jié)處，我們也能發(fā)現(xiàn)騰勢(shì)D9的內(nèi)飾也能用更具實(shí)用性的配置去解決用戶出行時(shí)的多種痛點(diǎn)。例如分段式天窗能夠配合大七座布局讓前后排乘客都能享受到明亮的視野。后兩排座椅頭頂均設(shè)有空調(diào)控制區(qū)域方便乘客進(jìn)行調(diào)溫，扶手臺(tái)后方的三層儲(chǔ)物空間更是可以直接放下8瓶飲用水。至于前后四車(chē)門(mén)均搭載了雙層靜音玻璃，從而在出行時(shí)為用戶營(yíng)造出足夠靜謐的空間體驗(yàn)。

豪華MPV更有科技感：車(chē)機(jī)支持5G速聯(lián)，智能駕駛水平達(dá)到L2+

當(dāng)電動(dòng)化時(shí)代加速到來(lái)，越來(lái)越多的汽車(chē)品牌也開(kāi)始重視對(duì)車(chē)輛的智能科技優(yōu)勢(shì)的深度挖掘。此次啟動(dòng)預(yù)售的騰勢(shì)D9在智能科技方面同樣彰顯出了不容小覷的硬核實(shí)力。身處騰勢(shì)D9的座艙之內(nèi)，我們除了享受到頗具高端奢華格調(diào)的視覺(jué)體驗(yàn)之外，更多豪華智能配置的加載，更是讓我們享受到了更有儀式感與奢華感的出行場(chǎng)景。

當(dāng)坐在騰勢(shì)D9的第一排，映入眼簾的是同級(jí)最大的15.6英寸懸浮式中控屏以及10.25英寸嵌入式全液晶儀表盤(pán)。在HUD抬頭顯示、兩個(gè)中排頭枕屏以及兩個(gè)扶手屏配合下，騰勢(shì)D9可實(shí)現(xiàn)整車(chē)7屏互聯(lián)。12.8英寸同級(jí)最大頭枕屏支持在線娛樂(lè)與智能交互，二排扶手多功能觸控屏可讓用戶對(duì)座椅各項(xiàng)功能實(shí)現(xiàn)靈活調(diào)節(jié)。高端丹拿音響的加入更是讓騰勢(shì)D9能夠化身為裝在輪子上的音樂(lè)廳，支持5G速聯(lián)的騰勢(shì)Link超智能交互的存在，也讓騰勢(shì)D9為用戶帶來(lái)了不亞于智能手機(jī)一般的人車(chē)交互體驗(yàn)。

得益于對(duì)智能科技的深度鉆研，騰勢(shì)D9還能通過(guò)更具技術(shù)水準(zhǔn)的智能駕駛輔助系統(tǒng)，讓用戶享受到更具品質(zhì)感和安全感的出行體驗(yàn)。據(jù)了解，新車(chē)搭載了全新騰勢(shì)Pilot高級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，其智能駕駛水平達(dá)到L2+級(jí)。系統(tǒng)擁有行業(yè)領(lǐng)先的算力水平，同時(shí)還搭載了由24個(gè)傳感器組成的全方位感知系統(tǒng)。車(chē)輛也能以行業(yè)領(lǐng)先的智能科技配置，為用戶營(yíng)造更具安全感與品質(zhì)感的出行體驗(yàn)。采用五星安全標(biāo)準(zhǔn)打造的高剛性車(chē)身，更可以提升車(chē)輛的主動(dòng)安全防護(hù)能力，在碰撞發(fā)生時(shí)用更強(qiáng)悍的抗?jié)⒖s能力實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)內(nèi)乘員的全面保護(hù)。

有長(zhǎng)續(xù)航也有低油耗：最大續(xù)航＞1000km，百公里油耗<6L

事實(shí)上，無(wú)論是在純電動(dòng)汽車(chē)的賽道還是在插電式混合動(dòng)力汽車(chē)的賽道，比亞迪汽車(chē)一直都能憑借著對(duì)技術(shù)研發(fā)的不懈追求，使得自家車(chē)型產(chǎn)品的技術(shù)基因得以逐步強(qiáng)化，進(jìn)而使得旗下的純電動(dòng)汽車(chē)能帶來(lái)足夠持久、穩(wěn)定的續(xù)航表現(xiàn)，同時(shí)也讓自家的插電式混合動(dòng)力車(chē)能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)超低能耗與超長(zhǎng)續(xù)航的完美兼顧。正如前文說(shuō)到的那樣，騰勢(shì)D9搭載了EV和DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)兩套動(dòng)力模式，這兩種動(dòng)力模式都讓我們見(jiàn)識(shí)到了比亞迪汽車(chē)的實(shí)力所在。

其中，搭載DM-i超級(jí)技術(shù)的騰勢(shì)D9能夠?qū)崿F(xiàn)1040km的最大綜合續(xù)航，至于純電續(xù)航里程則是達(dá)到了190km，百公里油耗低至5.9L，通過(guò)80kW直流快充，車(chē)輛可用25分鐘時(shí)間實(shí)現(xiàn)30%至80%的充電補(bǔ)能。對(duì)用戶而言，DM-i超級(jí)混動(dòng)版車(chē)型哪怕是在中長(zhǎng)途出行的場(chǎng)景中，也能用更低的能耗和更長(zhǎng)的續(xù)航，持續(xù)擴(kuò)大用戶的出行效率，全面緩解能耗焦慮。

至于新車(chē)的純電版車(chē)型則是基于比亞迪引以為傲的e平臺(tái)3.0加以打造。諸如搭載八合一電動(dòng)力總成、寬溫域熱泵系統(tǒng)、比亞迪王牌技術(shù)刀片電池等等來(lái)自比亞迪門(mén)下的核心技術(shù)，也都在D9純電版之上得到全面采用。得益于比亞迪新能源汽車(chē)技術(shù)的深度賦能，D9純電版擁有超過(guò)600km的CLTC續(xù)航里程，僅需10分鐘時(shí)間，車(chē)輛續(xù)航即可替換說(shuō)呢過(guò)150km，至于30%-80%的快充時(shí)間更是僅需短短30分鐘。對(duì)購(gòu)買(mǎi)純電MPV消費(fèi)者而言，D9純電版展現(xiàn)了比亞迪在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域的硬核實(shí)力，因?yàn)镈9純電版能充分降低用戶的續(xù)航焦慮。

總結(jié)

在MPV細(xì)分市場(chǎng)，比亞迪汽車(chē)出品的新能源MPV車(chē)型依靠著出色的續(xù)航與親民的能耗贏得了消費(fèi)者的認(rèn)可。與此同時(shí)，奔馳在中國(guó)市場(chǎng)推出的多款豪華MPV出行更是成為了高端消費(fèi)人群的首選。值得注意的是，在2022年這一年，越來(lái)越多的豪華MPV新車(chē)相繼發(fā)布和上市，這樣的現(xiàn)象也讓我們看到了豪華MPV在中國(guó)市場(chǎng)的無(wú)限前景。此次騰勢(shì)D9正式上市，也讓更多中國(guó)本土的豪華新能源MPV消費(fèi)者有了一款既能彰顯個(gè)人獨(dú)特品位，又能提升個(gè)人出行品質(zhì)的不二之選。