現(xiàn)代汽車公司和起亞汽車公司宣布，由于俄烏戰(zhàn)爭導致的俄羅斯市場銷售低迷。

現(xiàn)代和起亞25日在首爾總部召開電話會議，公布了今年第一季度的經營業(yè)績。盡管現(xiàn)代汽車和起亞汽車均因全球汽車半導體短缺而減少了全球銷量，但得益于高價車銷量的增加和有利的匯率，盈利能力顯著提高。

同一天，兩家公司向分析師解釋了與俄烏戰(zhàn)爭有關的現(xiàn)狀。

現(xiàn)代汽車戰(zhàn)略與財務部副總裁徐康賢表示：“在占總銷售額 5% 的俄羅斯持續(xù)不斷的戰(zhàn)爭局勢中，包括半導體在內的主要零部件供應因經濟制裁而變得不暢通。現(xiàn)代汽車第一季度在俄羅斯的銷量與去年相比下降了 25%。

目前，俄羅斯的商業(yè)環(huán)境很難預測，比如長期戰(zhàn)爭的可能性，現(xiàn)代汽車已經制定了各種計劃，以快速應對瞬息萬變的商業(yè)形勢。將推動在其它國家的擴大生產。

起亞財務部門負責人也表示，俄烏戰(zhàn)爭正在導致CKD直接生產和向俄羅斯出口的中斷，因此必須尋找新的海外市場。

現(xiàn)代汽車集團在俄羅斯設立了現(xiàn)代汽車和起亞、現(xiàn)代卡車和客車、現(xiàn)代E&C、現(xiàn)代Glovis、現(xiàn)代工程、現(xiàn)代Autoever、現(xiàn)代威亞和現(xiàn)代鋼鐵等18家公司，并一直活躍在其活動中。僅就子公司的數(shù)量而言，俄羅斯是擁有現(xiàn)代旗下子公司最多的國家之一。

現(xiàn)代在俄羅斯圣彼得堡工廠的年產量超過 20 萬輛，包括 Solaris（雅紳特）和 Crete （ix25(參數(shù)|詢價)）等戰(zhàn)略車型，以及起亞 Rio。圣彼得堡工廠與捷克工廠一樣，是現(xiàn)代汽車連接東歐和西歐的核心歐洲生產基地。

尤其是圣彼得堡工廠去年的銷量約為23.48萬輛，盡管受到疫情影響，但跌幅高達恢復到2018年冠狀病毒爆發(fā)前的水平（24.39萬輛），超過2020年的記錄（22.41萬臺）。

起亞也很努力，從 2018 年到去年，連續(xù)四年在俄羅斯銷售超過 20 萬輛。 Morning（當?shù)孛Q：Picanto）、Seltos、K5、索蘭托、嘉華(參數(shù)|詢價)等被評選為“2021俄羅斯年度汽車”，在當?shù)孬@得了穩(wěn)定的人氣，形象也不錯。

然而，俄烏戰(zhàn)爭爆發(fā)后，現(xiàn)代汽車和起亞受到了直接打擊，比如當?shù)劁N量大幅下滑。此外，由于來自世界各地的經濟制裁，包括半導體在內的零部件無法在當?shù)毓?，俄羅斯工廠也暫停運營。