瑪莎拉蒂是一家家喻戶曉的超豪華品牌，起初它從賽車和跑車做起，憑借拉風(fēng)的外形以及獨(dú)特的海王三叉戟車標(biāo)引得無數(shù)國人垂涎，前幾年的微商也經(jīng)常發(fā)布“喜提瑪莎拉蒂”的朋友圈，這也從側(cè)面反映出該品牌的深入人心。不過如今霸道總裁瑪莎拉蒂的地位已經(jīng)岌岌可危，我們口中略帶調(diào)侃意味的喜提瑪莎拉蒂也可能成為過去式。近期，新款瑪莎拉蒂總裁正式上市，新車共推出有兩款配置，其中GT版售價(jià)為145.78萬元，MODENA Q4指導(dǎo)價(jià)格則為166.08萬元。作為年度改款車型，新車僅針對(duì)細(xì)節(jié)方面進(jìn)行升級(jí)，整車變化并不大，下面讓我們來了解一下。外觀設(shè)計(jì)在豪華大型車這一領(lǐng)域，瑪莎拉蒂總裁一直都是一個(gè)比較個(gè)性的存在，不過歷經(jīng)多年該車的造型都未進(jìn)行太大程度調(diào)整，因此視覺效果上自然沒有太強(qiáng)的新鮮感。其中該款車型前臉部位依舊配備了扁平化的前進(jìn)氣格柵，內(nèi)部飾條為豎直排布，底部前保險(xiǎn)杠兩側(cè)的鍍鉻裝飾較為醒目，五官造型立體感較強(qiáng)。車身尺寸方面，新款車型的具體長寬高分別為5262×1948×1476 mm，軸距為3171mm。車身側(cè)面永遠(yuǎn)是瑪莎拉蒂總裁最美的觀賞角度，整車型面過渡順滑自然，給人感覺優(yōu)雅十足。同時(shí)新車提供了一款全新造型的19英寸輪圈，不過可選裝項(xiàng)目從7款縮減到了4款?，斏倏偛玫奈膊吭煨洼^為扁平化，流暢的車頂線條滑落至尾部后，于后備廂蓋上有著輕微的凸起，左右兩側(cè)造型較為圓潤的尾燈組中間部位通過纖細(xì)的銀色飾條銜接，同時(shí)后包尾處配備有雙邊共四出的圓孔式排氣，運(yùn)動(dòng)氣息較為濃郁。內(nèi)飾設(shè)計(jì)瑪莎拉蒂總裁的車內(nèi)布局并未發(fā)生變化，整車線條以橫向?yàn)橹?，運(yùn)動(dòng)氣息濃郁，但是一直以來這套內(nèi)飾都沒有太大的變化，新鮮感確實(shí)不強(qiáng)。作為一款百萬級(jí)豪車，該車在用料和做工方面當(dāng)然是無需擔(dān)心的，車內(nèi)隨處可見真皮面料，木紋飾板和碳纖維飾板裝飾，觀感以及觸感都極為出眾。中控臺(tái)上還配備了10.1英寸的中控顯示屏幕，屏幕支持多點(diǎn)觸控，不過界面樣式較為簡單，與自身的氣質(zhì)不太相符。新車的座椅分別采用真皮和真皮+織物材質(zhì)混搭包裹，功能方面標(biāo)配主副駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，前排座椅加熱，駕駛位電動(dòng)座椅記憶等。該款車型的車內(nèi)前排座椅內(nèi)部填充物軟硬程度適中，靠背和兩側(cè)護(hù)翼有著明顯的突出，包裹感和支撐性良好。新車后排座椅在材質(zhì)運(yùn)用以及做工方面與前排保持相同水準(zhǔn)，坐在該車后排的體驗(yàn)肯定要比奔馳S級(jí)(參數(shù)|詢價(jià))等車型更憋屈一些，后排中間位置會(huì)略微頂頭，需要半躺著乘坐才好。動(dòng)力系統(tǒng)瑪莎拉蒂總裁動(dòng)力方面標(biāo)配3.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但分為高低功率兩個(gè)版本，其最大輸出功率分別為430馬力和350馬力，峰值扭矩分別為580牛米和500牛米，官方百公里加速成績分別為4.8秒和5.5秒。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是8速手自一體變速箱，同時(shí)高配版本車型還搭載了適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。車型配置及購買建議作為常規(guī)的年度改款車型，2022款瑪莎拉蒂總裁的整車變化并不大，主要是提升了部分細(xì)節(jié)，此外該車的內(nèi)飾方面提供有多種顏色風(fēng)格和材料可供選擇。新車此次共推出了兩款配置，售價(jià)區(qū)間為145.78~166.08萬元，在配置與2021款車型差別不大的前提下，價(jià)格上浮了4萬元以上，下面讓我們逐一進(jìn)行分析，看看哪款性價(jià)比更高一些。2022款3.0T GT推薦指數(shù)：★★配置點(diǎn)評(píng)：功能配置表現(xiàn)全面，性價(jià)比較高?指導(dǎo)價(jià)格145.78萬元，功能方面具備有膝部氣囊，車身穩(wěn)定控制，倒車影像，定速巡航，駕駛模式切換，發(fā)動(dòng)機(jī)啟停，上坡輔助，懸架軟硬調(diào)節(jié)，后橋限滑差速器，電動(dòng)天窗，無框車門，電動(dòng)后備廂，感應(yīng)后備廂，無鑰匙啟動(dòng)，全車無鑰匙進(jìn)入，主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵，真皮方向盤，方向盤電動(dòng)四向調(diào)節(jié)，7英寸液晶儀表，真皮座椅，主副駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，后排座椅加熱，10.1英寸觸控液晶屏，衛(wèi)星導(dǎo)航，藍(lán)牙車載電話，手機(jī)互聯(lián)映射，語音識(shí)別控制，車聯(lián)網(wǎng)，哈曼卡頓揚(yáng)聲器，矩陣式燈光，自適應(yīng)遠(yuǎn)近光，轉(zhuǎn)向頭燈，大燈高度可調(diào)，車內(nèi)環(huán)境氛圍燈，全車多層隔音玻璃，后排電動(dòng)遮陽簾，雨量感應(yīng)式雨刷，可加熱噴水嘴，自動(dòng)空調(diào)，后排獨(dú)立空調(diào)，后座出風(fēng)口，車內(nèi)PM2.5過濾裝置等。功能配置表現(xiàn)較為完善，性價(jià)比高。2022款3.0T MODENA Q4推薦指數(shù)：★配置點(diǎn)評(píng)：動(dòng)力提升?指導(dǎo)價(jià)格166.08萬元，主要的提升方向放在了動(dòng)力方面，其中該配置搭載了3.0T高功率版本發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率從350馬力提升至430馬力，此外該配置還多出了四驅(qū)系統(tǒng)，但是價(jià)格提升幅度較大，性價(jià)比稍低。車叔總結(jié)曾幾何時(shí)，瑪莎拉蒂品牌與保時(shí)捷和蘭博基尼并稱為兩皇一后，如今所面臨的局面卻十分窘迫。在今年1月份，瑪莎拉蒂全系在中國的累計(jì)銷量為546臺(tái)，其中大部分都靠萊凡特，而混得最慘的就是我們今天的主角-瑪莎拉蒂總裁，1月銷量僅為26臺(tái)。大家可能認(rèn)為一個(gè)月的銷量潰敗說明不了什么問題，但是我們往回看一下就能發(fā)現(xiàn)問題所在，其中瑪莎拉蒂2021年的全年累計(jì)銷量也僅為7143臺(tái)，排在豪華品牌銷量榜的倒數(shù)第2位，倒數(shù)第1則是來自于本田旗下高端品牌謳歌。從當(dāng)年的叱咤風(fēng)云到銷量慘淡，再到豪華品牌中墊底，瑪莎拉蒂早已脫去了豪華的外衣，近期上市的新車Grecale(參數(shù)|詢價(jià))開始與豪華品牌的SUV車型搶飯吃，新款瑪莎拉蒂總裁卻在減配增價(jià)！此外，瑪莎拉蒂近年來安全問題不斷，在2021年該品牌便因兒童座椅約束系統(tǒng)故障而召回了2020年12月31日至2021年7月26日期間生產(chǎn)的2021款Levante(參數(shù)|詢價(jià))車型，以及2020年12月31日至2021年7月22日期間生產(chǎn)的2021款總裁和Ghibli(參數(shù)|詢價(jià))車型，其中包括503輛Levante，109輛Ghibli和89輛總裁。如今的瑪莎拉蒂可謂是內(nèi)憂外患，真不知道它還能在中國挺多久。?