漢蘭達(參數(shù)|詢價)是目前國內(nèi)中型七座SUV市場里一款特別火熱的車型，甚至很多行業(yè)專家都沒料想到它的持續(xù)熱賣。從上一代車型到這一代車型，仔細數(shù)來，也有十多年了。確實特別佩服豐田當年的眼光，當時誰都沒有料到這種中型七座SUV會如此火熱?，F(xiàn)在各家廣汽豐田的經(jīng)銷商，最不愁賣的，除了進口的埃爾法(參數(shù)|詢價)，可能就要數(shù)這漢蘭達了。

然而，自第四代漢蘭達上市后，這款神車卻一直遭到頗多爭議。盡管銷量還是一如既往的穩(wěn)，但口碑明顯有所下滑，甚至最近在某汽車投訴網(wǎng)站上，漢蘭達的投訴量已經(jīng)激增至第一。

“開不壞的豐田”是偽命題

都知道，“開不壞的豐田”一直是對這家車企的盛贊，但如今看來，這句話其實也只是個偽命題，特別是在這幾年，豐田旗下的車型被投訴的不在少數(shù)，而漢蘭達如今也被卷入其中。根據(jù)該榜單的數(shù)據(jù)來看，漢蘭達在近七天的時間里共收到174例投訴，主要集中在2022款雙擎四驅(qū)車型上，在用車過程中存在著發(fā)動機噪音大，發(fā)動機有抖動，后視鏡異響，車身共振等等方面的問題。

經(jīng)過車主的集中反映情況，他們認為是后腳機的設計有缺陷，所以導致出現(xiàn)了發(fā)動機震動大以及噪音大的問題，并且美國市場已經(jīng)于2021年12月發(fā)布召回公告，免費為車主更換賽那(參數(shù)|詢價)同款后機腳。除此之外，漢蘭達的后視鏡也存在異響，盡管廠家給出的解決方案是涂潤滑油，但這個方法不治本，過段時間后又恢復了異響，他們同樣認為是設計缺陷的問題，希望廠家能夠盡管解決上述問題，并為消費者免費更換。

從漢蘭達在國內(nèi)上市到現(xiàn)在，似乎還沒出現(xiàn)過這種大量集中投訴的情況，可見這問題已經(jīng)觸及到了消費者不舒服的地方。更重要的是，美版漢蘭達在出現(xiàn)同樣問題后是免費更換了后機腳，所以國內(nèi)消費者自然希望豐田一視同仁，不要隨意糊弄過去，畢竟?jié)h蘭達雖不是豪車，但這四驅(qū)至尊版可是售價超30萬的車，品質(zhì)方面肯定是要過關的。

再好的神車經(jīng)不起揮霍

王者車型被集中投訴，對于豐田而言肯定不是什么好事，再加上第四代漢蘭達自身就有很多的爭議點，這也使得它面臨著不小的壓力。

一方面來看，第四代漢蘭達比老款漢蘭達更貴，雖然美名其曰是全部用上了混動車型，但漲價近3萬的操作還是讓有些消費者不太舒服，更別說這一代漢蘭達在配置上同樣很拉垮，低配車型居然沒有倒車影像、駐車雷達、手機互聯(lián)等配置，你要是想要的話可能就得追求版本更高的車型，在智能互聯(lián)的時代，漢蘭達怎么越活越像老古董了？

另一方面來看，直到現(xiàn)在不少消費者還是更傾向于老款漢蘭達，認為其外形硬朗，車身寬大，并且老款動力總成也比較耐用，所以在同堂銷售之后，新舊漢蘭達的銷量也是平分秋色，導致總銷量也不斷往上漲，去年12月更是賣出了14401臺新車?？梢哉f，第四代漢蘭達能夠有這么多的擁躉，靠得還是老款漢蘭達打下的基礎，而如今伴隨著老款漢蘭達的逐漸退出，第四代漢蘭達在終端銷量上也有些萎靡了，比如今年第一季度，漢蘭達總共才賣出了19715臺車，同比下降了14.9%。

所以對于第四代漢蘭達而言，最大的敵人還是自己，若是不能夠及時保住自己的口碑，認真對待出現(xiàn)的各種問題，再好的神車也經(jīng)不起揮霍，曾經(jīng)在中保研測試中斷了A柱的例子就是一個鮮明的教訓。

小編語

在大七座SUV這個市場，可一直不缺乏挑戰(zhàn)漢蘭達的車型，盡管目前來看它似乎沒有對手，但誰也不能保證它就可以長久立于不敗之地。都說“金杯銀杯不如老百姓的口碑”，只有在質(zhì)量上做到上乘，才能讓口碑延續(xù)下去，而有關于漢蘭達的質(zhì)量危機還是該早點解決了。

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