車東西（公眾號：chedongxi）

作者| James

編輯| Juice

在電動汽車快速普及的今天，本田在中國市場拿出了首批純電動車。

今晚8點，本田線上發(fā)布了東風本田e:NS1和廣汽本田e:NP1兩款車型。并宣布東風本田e:NS1將從明天（4月26日）起上市銷售，廣汽本田e:NP1將在5月開啟預售。

廣汽本田e:NP1

作為本田在國內投放的首批純電車型，這兩款車在電動性能、智能化層面都有相當?shù)牧咙c。

在電動化方面，e:NS1和e:NP1使用了本田前驅純電架構“e:N Architecture F”。針對中國用戶日常用車條件，兩款車的電控程序的標定更加精細，達到了2萬種以上的場景算法，場景數(shù)量相當于普通純電動車的40倍以上。這樣以來，行駛在不同路況時，車輛能夠保持更高的舒適性。

本田前驅純電架構“e:N Architecture F”

針對部分用戶在乘坐純電車時產生的眩暈感，本田也進行了優(yōu)化，通過不斷調整踏板響應和動力輸出特性，能夠很好解決暈車的問題。

根據(jù)本田研發(fā)工程師的介紹，e:NS1和e:NP1保留了燃油車的駕駛感受，駕駛和乘坐過程中能夠有類似燃油車的體驗。

東風本田e:NS1

此外，這兩款車還有電動車專屬的加速聲浪，在運動模式下，你能夠模擬出Formula E的加速聲音。

智能化方面，e:NS1和e:NP1兩款車配備了Honda SENSING 3.0智能座艙系統(tǒng)，擁有15.1英寸中控屏幕和10.25英寸數(shù)字儀表，還有流媒體后視鏡。

兩款車擁有相近的智能座艙系統(tǒng)

中控屏幕采用豎屏設計，系統(tǒng)UI采用三段式設計，導航、音樂、空調三大重要功能都能直接在主屏幕上找到。同時，這套智能語音系統(tǒng)除了能識別普通話，還能識別四川話、廣東話兩種方言。

此外，e:NS1和e:NP1兩款車還配備了DMC駕駛員狀態(tài)感知系統(tǒng)，能夠感知到疲勞駕駛、情緒激動、開車走神兒等多種危險駕駛行為，這時系統(tǒng)就會主動提醒駕駛員注意安全。

DMC駕駛員狀態(tài)感知系統(tǒng)

e:NS1和e:NP1還配備了Honda SENSING L2自動駕駛系統(tǒng)，可以實現(xiàn)單車道L2級自動駕駛功能，能夠在高速路和城市快速路解放雙腳，車輛會根據(jù)前車的速度以及道路標線的方向前進。

在上市之前，這兩款車的價格就成為了唯一的懸念。

今晚，本田還公布了最新的門店布局。隨著e:NS1和e:NP1的上市，本田將同步推出線上云展廳體驗店，可提供一對一咨詢、預約試駕、訂購產品的服務。同時，廣汽本田將首先在北京、上海、廣州等地推出電動化銷售服務店和商超店，東風本田將會在現(xiàn)有門店中設立“e:N品牌專區(qū)”。本田現(xiàn)有1200多家門店將為純電車主提供售后服務。

廣汽本田門店

面對造車新勢力品牌在電動時代的快速崛起，2021年，國內新能源車的銷量超過300萬臺，電動化時代已經(jīng)到來。

本周，本田在中國推出的首批兩款純電動車，主打家用和日常代步，國內純電車的消費者也多了一個合資品牌車型的選項。2022年的純電市場，迎來更多傳統(tǒng)車企加入后，競爭將變得更加激烈，各類車型也會更加精彩。