每個(gè)新物種的產(chǎn)生，總是有正反兩方面的連鎖反應(yīng)伴隨著產(chǎn)生，電動(dòng)時(shí)代的到來亦是如此。

確實(shí)，汽車的電動(dòng)化讓我們感受到更清潔、更智能的出行方式，但隨之而來的，是里程焦慮、充電焦慮、駕乘焦慮，這一點(diǎn)，假期的高速路中最能證明。途中不敢隨意開空調(diào)，服務(wù)區(qū)排隊(duì)充電，一次行程下來，電動(dòng)車就成了“電動(dòng)爹”。

不得已，在純電動(dòng)技術(shù)尚未成熟之前，PHEV技術(shù)成為解決用戶焦慮的最優(yōu)方式。但縱觀目前的PHEV技術(shù)，未能根本解決純電續(xù)航短、動(dòng)力性弱的問題，這就導(dǎo)致了市面上的PHEV產(chǎn)品在實(shí)際使用中有明顯的短板，無法締造0焦慮出行。

那什么才是真正的“0焦慮”出行方式呢？魏牌給出一個(gè)回答是——覆蓋續(xù)航、駕乘、座艙的全生活場景0焦慮，才能徹底終結(jié)出行焦慮時(shí)代。

基于用戶痛點(diǎn)、使用場景分析，魏牌首創(chuàng)了全速域效率最優(yōu)、駕駛感受最好、智能化程度最高的長續(xù)航智能DHT PHEV新能源架構(gòu)，并以NOH智慧領(lǐng)航輔助駕駛為代表的咖啡智能系統(tǒng)來賦能，從而打造出“0焦慮智能電動(dòng)”新品類，實(shí)現(xiàn)了品牌從長續(xù)航PHEV的開創(chuàng)者向引領(lǐng)者的進(jìn)階，占據(jù)中國高端新能源汽車主航道。

毫無疑問，在人人都在喊轉(zhuǎn)型的年代，魏牌抓住最好的時(shí)代機(jī)遇，以技術(shù)和產(chǎn)品為底盤依托，在高端新能源轉(zhuǎn)型之路上越來越快速，越來越堅(jiān)定。

掛羊頭賣狗肉？魏牌長續(xù)航PHEV教做人

嚴(yán)格來講，新能源時(shí)代應(yīng)該是純電動(dòng)時(shí)代，但客觀環(huán)境的限制，汽車產(chǎn)業(yè)無法一下子從燃油時(shí)代直接轉(zhuǎn)變至純電時(shí)代，這個(gè)時(shí)候PHEV就成了現(xiàn)階段最好、最適用的技術(shù)。

但當(dāng)前很多PHEV車型打著新能源的幌子，仍在干著傳統(tǒng)燃油車的操作，純電續(xù)航里程不足，智能體驗(yàn)不佳以及駕控感受較差等等，都是用戶遭遇的問題。但魏牌超長續(xù)航PHEV車型摩卡(參數(shù)|詢價(jià))DHT-PHEV的出現(xiàn)，顛覆了傳統(tǒng)PHEV車型的產(chǎn)品邏輯。

魏牌長續(xù)航PHEV有兩個(gè)核心技術(shù)，一是智能DHT串并聯(lián)技術(shù)；二是咖啡智能技術(shù)。

智能DHT串并聯(lián)技術(shù)采用的是雙電機(jī)混聯(lián)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，一個(gè)系統(tǒng)之下可以實(shí)現(xiàn)電動(dòng)、混動(dòng)兩種動(dòng)力模式，混動(dòng)模式下可實(shí)現(xiàn)EV、混聯(lián)、兩擋直驅(qū)、能量回收等各種工作模式。智能DHT通過智能化的科技應(yīng)用，以高集成、高效率、高性能三大要素帶來最極致的產(chǎn)品力表現(xiàn)，使得魏牌智能DHT成為目前市場上技術(shù)最成熟、效率最高、能耗最低、最先裝車量產(chǎn)的兩檔串并聯(lián)技術(shù)，改寫全球新能源技術(shù)固有格局。

更加重要的是，魏牌智能DHT未丟失駕駛的基本性能要求。其通過智能系統(tǒng)調(diào)節(jié)，最大限度發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)的最佳功效，可在不同速域通過系統(tǒng)智能切換，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)、電驅(qū)動(dòng)機(jī)的高效運(yùn)轉(zhuǎn)，不只在高速、爬坡場景下動(dòng)力性更強(qiáng)，還很好的兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性。

在咖啡智能技術(shù)中，魏牌秉持“將生活注入技術(shù)”的價(jià)值主張，實(shí)現(xiàn)智能座艙、高階智能駕駛、智能服務(wù)“三智融合”的核心能力，致力打造“以用戶為中心”的移動(dòng)智能空間，從感知、數(shù)據(jù)、HMI、服務(wù)與體驗(yàn)等多層次推動(dòng)智能化產(chǎn)品力的提升，為用戶帶來智能化出行服務(wù)體驗(yàn)。

可以說，魏牌長續(xù)航PHEV，相較傳統(tǒng)PHEV有了更多的創(chuàng)新性，其將純電做到極致，同時(shí)兼顧燃油車長續(xù)航屬性，解決了傳統(tǒng)PHEV純電續(xù)航的雞肋毛病，形成出行“0焦慮”的邏輯——傳統(tǒng)PHEV一天就消耗完純電里程，但長續(xù)航PHEV可以實(shí)現(xiàn)一周一充，這就解決了用戶焦慮，讓用戶敢于遠(yuǎn)途旅行。

無論何時(shí)，技術(shù)研發(fā)都是產(chǎn)品落地的先決條件，當(dāng)智能DHT技術(shù)和咖啡智能技術(shù)愈發(fā)成熟時(shí)，魏牌就更有底氣打造出更出色的PHEV產(chǎn)品，從而為用戶帶來真正0焦慮的出行方式。

要省錢又能跑，摩卡DHT-PHEV真能“零”焦慮？

毫無疑問，技術(shù)是魏牌敢于喊出締造0焦慮出行的底氣，也是魏牌實(shí)現(xiàn)高端新能源轉(zhuǎn)型的基礎(chǔ)。于用戶而言，魏牌沒有讓用戶等待太久，摩卡DHT-PHEV的推出，讓新能源時(shí)代最完美出行解決方案有了最好的回答。

今年3月，摩卡DHT-PHEV上市，兩驅(qū)版售價(jià)29.5萬元，四驅(qū)版售價(jià)31.5萬元，這是中國首款純電續(xù)航突破200km的長續(xù)航PHEV車型，直擊30萬元高價(jià)值新能源市場，成為目前新能源汽車的最優(yōu)解。

從基礎(chǔ)數(shù)據(jù)上看，摩卡DHT-PHEV有智能DHT技術(shù)和咖啡智能技術(shù)雙重加持，不僅實(shí)現(xiàn)了全球最長純電續(xù)航204公里（WLTC工況），百公里綜合油耗0.45L，饋電油耗5.55L，還實(shí)現(xiàn)了高速至城市智慧領(lǐng)航輔助駕駛功能的量產(chǎn)化。

或許紙面上的數(shù)據(jù)帶來的感受不夠直觀，如果把摩卡DHT-PHEV放置在用戶的用車場景中，就更能發(fā)現(xiàn)其對(duì)于“0焦慮”的解決有多么徹底。

一般情況下，車輛使用無非兩種，一是日常通勤與長途出行。如果是市內(nèi)日常代步用車，日均行駛里程約30km左右，那摩卡DHT-PHEV的204公里純電續(xù)航可實(shí)現(xiàn)一周一充的理想狀態(tài)，這就讓用戶用車更便利，也更經(jīng)濟(jì)；如果是周末短途旅行，單程行駛距離在30-100km，那204公里純電續(xù)航也能保證用戶的往返都能純電動(dòng)行駛，這就帶來了快樂和環(huán)保的出游方式；當(dāng)然，魏牌長續(xù)航PHEV重點(diǎn)解決的長途旅行的用戶焦慮，如果用戶需要跨城際旅行，即使204公里純電續(xù)航用盡后，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng)接管驅(qū)動(dòng)車輛的重任，讓用戶安全無憂的達(dá)到目的地，不用再排隊(duì)充電，大量精力浪費(fèi)在路途中。

同時(shí)，摩卡DHT-PHEV在解決用戶的續(xù)航焦慮后，其擁有的高效能量管理系統(tǒng)，讓用戶的駕駛更有樂趣。以高性能電四驅(qū)版本為例，其最大功率達(dá)到355kW，最大扭矩762N?m，4.8秒即可破百，基本可以媲美性能車，讓用戶可以充分釋放壓抑在內(nèi)心深處的激情。再加上NOH智慧輔助駕駛系統(tǒng)，開創(chuàng)性地將車載導(dǎo)航、高精地圖和HWA融合，實(shí)現(xiàn)從 A 點(diǎn)到 B 點(diǎn)的智慧領(lǐng)航輔助駕駛，這就徹底解決了用戶對(duì)于新能源汽車的駕乘焦慮。

當(dāng)然，作為30萬級(jí)別的新能源產(chǎn)品，摩卡DHT-PHEV還要照顧到用戶體驗(yàn)的豪華感，為此，魏牌為摩卡DHT-PHEV打造了先進(jìn)的智能座艙，7大NVH靜音技術(shù)+哈曼infinity音響+水晶檔把+膝部氣囊+專屬香氛系統(tǒng)等都應(yīng)用其中，而全新升級(jí)的智能車機(jī)小魏同學(xué)2.0，搭配14.6英寸的超大中控屏幕，可以實(shí)現(xiàn)20秒連續(xù)對(duì)話，這就為用戶實(shí)現(xiàn)了座艙0焦慮。

由此可見，摩卡DHT-PHEV基本上覆蓋了所有的用車需求和用車場景，平時(shí)省錢，長途無憂，且出色的智能系統(tǒng)能夠解決旅途陌生的焦慮，并且在每一個(gè)場景都把油耗和碳排放降到可觀可感的最低，把智能和豪華提到可嘆可享的最高。一高一低間，足見技術(shù)突破的真諦。

哪有錢往哪鉆？魏牌真不玩這套

目前，在新能源產(chǎn)業(yè)中有一種聲音，說PHEV是對(duì)燃油車與電動(dòng)車的妥協(xié)，但仔細(xì)斟酌其中的意思，其實(shí)能發(fā)現(xiàn)另一個(gè)悖論——技術(shù)從不會(huì)妥協(xié)，只在于如何將技術(shù)轉(zhuǎn)化為更好的用車體驗(yàn)。

從這個(gè)角度上看，魏牌長續(xù)航PHEV的出現(xiàn)，勢(shì)必會(huì)帶來新品類的誕生，魏牌正在打響新能源賽道上的品類戰(zhàn)爭。

據(jù)了解，摩卡DHT-PHEV拉開了魏牌“0焦慮智能電動(dòng)”新品類全面布局的序幕，未來魏牌將實(shí)現(xiàn)城市SUV、復(fù)古系列、MPV系列三大品類布局，并且所有新產(chǎn)品都將搭載智能DHT、NOH智慧領(lǐng)航輔助駕駛系統(tǒng)兩大核心技術(shù)，從而以更完善的產(chǎn)品陣容，在全領(lǐng)域打造出更具市場競爭力的新產(chǎn)品，進(jìn)一步滿足消費(fèi)者需求，而非僅為用戶提供更加好賣的產(chǎn)品。

同時(shí)，魏牌還在產(chǎn)品基礎(chǔ)上，開啟了全新營銷及服務(wù)模式的變革，以用戶價(jià)值驅(qū)動(dòng)品牌增長。

魏牌CEO李瑞峰曾公開表示，品牌沖高不是一蹴而就，是一個(gè)長期艱難的復(fù)雜工程?！拔号埔龅狡放菩闹钦咀∧_，想傳達(dá)的零焦慮智能電動(dòng)和長續(xù)航DHT，能否在客戶心智里面形成了對(duì)魏牌的新認(rèn)知；魏牌要打造服務(wù)的滿意度，代表著整個(gè)運(yùn)營質(zhì)量的提升，這是品牌未來的基礎(chǔ)。最后，產(chǎn)品是第一生產(chǎn)力，新產(chǎn)品是助力魏品牌提升的基礎(chǔ)。”

如此這般明確且詳細(xì)的部署，魏牌的沖高之路才更有底氣。

從這個(gè)角度上理解，魏牌高端新能源轉(zhuǎn)型，是長城汽車品牌向上突破的一個(gè)標(biāo)桿，只有魏牌沖高成功，才能帶領(lǐng)著長城汽車在未來分化的各個(gè)細(xì)分高端品牌向上突破。所以魏的使命不僅是一個(gè)品牌，是多種責(zé)任集一身，要闖出一條長城汽車各個(gè)品牌向上突破的成功之路。

顯然，有智能DHT和咖啡智能兩項(xiàng)成熟技術(shù)作底盤，有摩卡DHT-PHEV等產(chǎn)品作支撐，有營銷渠道、用戶運(yùn)營等作維系，魏牌為PHEV的發(fā)展建立模型，正在最好的時(shí)代中開啟最堅(jiān)實(shí)的步伐。這樣的魏牌，難道不值得進(jìn)一步期待嗎？

撰文丨王 寧