常言道，三十年河?xùn)|三十年河西，經(jīng)歷過一段時間蟄伏后，自主品牌開啟了窮追猛打模式，在今年3月份的銷量榜單上，長安汽車力壓一汽-大眾、上汽大眾、比亞迪汽車、吉利汽車等一眾好手，登頂自主品牌廠商銷量桂冠。

133599的單月銷量，無疑是對長安汽車最好的獎勵。但從長遠來看，自主品牌銷量的頭把交椅，長安汽車能坐得穩(wěn)嗎？

銷量成績值得肯定，但產(chǎn)品更新還需奮進

翻看長安汽車3月份的銷量成績，不難發(fā)現(xiàn)，長安汽車各產(chǎn)品銷量較為均衡，以SUV車型為重點。其中長安CS75(參數(shù)|詢價)逆襲哈弗H6(參數(shù)|詢價)，大賣2.3萬輛，歐尚X5(參數(shù)|詢價)賣出1.3萬輛，長安CS55(參數(shù)|詢價)以及CS35同樣不甘落后，分別賣出1.78萬輛以及1萬輛的好成績，轎車陣營之中，長安逸動(參數(shù)|詢價)系列則是有著1.87萬輛入賬，困于產(chǎn)能問題的奔奔EV(參數(shù)|詢價)交付1.1萬輛。此外，長安汽車家族還云集了UNI-T(參數(shù)|詢價)、歐尚X7(參數(shù)|詢價)等實力選手。

總覽長安汽車銷量布局不難可知，長安汽車產(chǎn)品布局較為合理，并沒有靠某款車型頂大梁的現(xiàn)象，多點開花是長安汽車最大的優(yōu)勢。然而，若是吹毛求疵的話，長安汽車產(chǎn)品更新問題值得關(guān)注，全新的UNI系列還需要加油，而高端新能源車型布局尚需完善，長安汽車雖無近憂，但存遠慮。

問鼎自主品牌，長安汽車的頭把交椅坐得穩(wěn)嗎？

不得不說，當前自主品牌呈現(xiàn)出了百花齊放的局面。比亞迪靠著新能源汽車的賣點，成為了綠牌剛需家庭的首選，哈弗汽車繼續(xù)著SUV的強勢表現(xiàn)，盡管H6表現(xiàn)暗淡，但坦克系列的表現(xiàn)值得肯定，雖然吉利汽車面臨部分車型青黃不接的局面，但實力仍不容小覷，奇瑞和上汽不斷伺機發(fā)力，企圖進軍自主品牌第一梯隊。

面對強勁對手的圍追堵截，長安汽車又該如何補鏈強鏈呢？車轱轆編輯看來，長安汽車追求量的同時，更應(yīng)該在質(zhì)上有所突破，尤其是在高端車型下持續(xù)發(fā)力，長安奔奔EV等車型在新能源汽車成本不斷上漲的背景下應(yīng)該及時割舍，樹立品牌形象以進一步鞏固第一梯隊領(lǐng)頭羊的地位。

最后，長安深藍C385產(chǎn)品作為重頭戲，會對長安中高端新能源車型的發(fā)展起到一錘定音的作用。2022年第一季度結(jié)束，長安汽車取得的成就值得表揚，但風水輪流轉(zhuǎn)，如何在波詭云譎的市場站穩(wěn)腳跟，才是長安汽車的長遠考量。