雖然已經(jīng)很熟悉斯柯達(dá)轎車的超大掀背后備廂了，但是不得不說的是，每一次開啟這個掀背尾門都有種微妙的優(yōu)越感，或許這就是“我有你無”的心理作用吧。

幾年前，在這個級別里可能只有斯柯達(dá)采用了掀背的設(shè)計，但是今天已經(jīng)有越來越多的車型都看到了掀背的優(yōu)點(diǎn)，也紛紛開始效仿。不過我始終認(rèn)為斯柯達(dá)是將掀背設(shè)計發(fā)揚(yáng)光大的代表，畢竟速派(參數(shù)|詢價)和明銳(參數(shù)|詢價)，還有海外的昕銳(參數(shù)|詢價)一直采用這樣的設(shè)計，改款換代雷打不動。比起傳統(tǒng)的三廂設(shè)計，掀背最直觀的就是開口巨大，它雖然不會增加內(nèi)部空間，但是顯著擴(kuò)大的開口能極大提升實用性，尤其是在放倒后排座椅和裝載大件物品的時候優(yōu)勢明顯。作為一臺家用車，尤其是轎車，掀背其實是實用性的最優(yōu)解。

更重要的是，掀背設(shè)計還帶來了整車風(fēng)格的變化。從側(cè)面看，明銳PRO的車尾比普通三廂車更短小，視覺效果也更動感。對于大空間有需求，同時又不想要SUV，想要轎車的消費(fèi)者來說，明銳PRO算得上是同級別表現(xiàn)最均衡的了。

動力總成的部分，1.4T+7速雙離合的組合雖然很熟悉但是也不得不說。150P馬力和250N·m的扭矩能帶來很中性的動力輸出,它不會給你那種很強(qiáng)烈的快的感覺，但是也絕對不慢。

D擋下它表現(xiàn)的都是一副舒舒服服的樣子，多年前雙離合的那種頓挫和闖動感已經(jīng)被優(yōu)化的幾乎感受不到了，隨著油門的深踩整車動力來的很線性自然，不像那些大排量渦輪會有踢一腳的感覺。

駕駛模式調(diào)到運(yùn)動，這個時候發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速會高大概四五百轉(zhuǎn)左右，擋位也會比D擋會低一到兩個擋，發(fā)動機(jī)大部分時候都工作在最佳的扭矩輸出區(qū)間，此時油門的響應(yīng)、加速感和爆發(fā)力都會更明顯，這個時候能清楚感受到雙離合的高效，駕駛感受輕快不少。

除了標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)動，明銳PRO還提供了個性化和經(jīng)濟(jì)的駕駛模式。經(jīng)濟(jì)模式下油門的釋放會慵懶不少，哪怕是踩得深一點(diǎn)動力也是緩慢釋放的感覺。最大的不同是經(jīng)濟(jì)模式下它多了一個“滑行模式”，在松開油門后能看到儀表會顯示滑行模式，這個時候發(fā)動機(jī)和變速箱之間的離合器實際上是斷開的，在路況允許的情況下它能滑行很遠(yuǎn)，來達(dá)到節(jié)油的目的。

說到節(jié)油，這套動力總成已經(jīng)很成熟了，1.4T的基礎(chǔ)排量不大，雙離合傳動效率又極高，哪怕是你全程運(yùn)動模式，它的油耗也高不到哪去，日常的通勤大部分都維持在7-8L的水平，結(jié)合一線城市的交通狀況和如今的油價，這個成績已經(jīng)很出色了。

如果是高速路的話，這套動力總成在巡航狀態(tài)下油耗甚至能低至4-5L每百公里，而且別忘了它的百公里加速成績還能做到8秒出頭的水平，真正做到了動力和油耗兼顧。

關(guān)于它的底盤，這一代明銳PRO全系都回歸了四輪獨(dú)立懸掛，前麥弗遜后多連桿的結(jié)構(gòu)很常見，但是得益于MQB平臺下硬件的高度通用，明銳的底盤質(zhì)感和同平臺更高級別的帕薩特(參數(shù)|詢價)之類車型是有不少相似感覺的。

舒適性和濾振能力很大眾，也就是普通消費(fèi)者很容易感受到的那種“高級感”，另外隔音降噪也做的很不錯。不管是低速還是高速，門窗緊閉的情況下風(fēng)噪和發(fā)動機(jī)噪音都能被隔絕在車外。

幾年前的斯柯達(dá)每一款車其實都不錯，但是總覺得缺了點(diǎn)什么。而明銳PRO這次換代，可以說是把以前沒有的都補(bǔ)回來了。大家覺得上一代明銳有點(diǎn)中庸，那好，這次直接帶來了海外RS版的外觀，顏值先拉滿。最新的MQB Evo平臺也給它帶來了不少最新的技術(shù)，頂配車型優(yōu)惠后價格在15萬左右，性價比依舊在線。

有人會說，說這么多全是好，難道就沒有一點(diǎn)不足嗎？其實還真挺難，經(jīng)過了多年的迭代和進(jìn)化，現(xiàn)在大部分產(chǎn)品其實都已經(jīng)把消費(fèi)者需求摸透了。在明銳PRO身上你每一個選擇的理由，其實都能找到答案：空間寬敞、配置豐富、做工精細(xì)、行駛品質(zhì)不錯、動力油耗均衡、安全配置也和齊全，另外它還補(bǔ)上了以往斯柯達(dá)車型的顏值短板。

所以，現(xiàn)在反過來再看看和它同價位的那些競品車型，你會發(fā)現(xiàn)它真的是一個“寶藏”型選手，極其均衡就是“全能”的表現(xiàn)。

注：以上圖片來源于麻辣車事拍攝