4月13日，日產(chǎn)汽車(chē)公司宣布收購(gòu)e.dams車(chē)隊(duì)，將全面管理車(chē)隊(duì)在世界電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽中的運(yùn)營(yíng)。

我們以為，日產(chǎn)此舉不僅是在延續(xù)賽事激情，更意在推進(jìn)其電驅(qū)化戰(zhàn)略。通過(guò)參加世界電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽，意欲踐行“日產(chǎn)汽車(chē)2030愿景”中關(guān)于電驅(qū)化和可持續(xù)發(fā)展的長(zhǎng)期承諾。

從時(shí)間節(jié)點(diǎn)上來(lái)看，此次收購(gòu)案例并非日產(chǎn)一時(shí)興起。早在2018年，日產(chǎn)汽車(chē)公司就注資e.dams車(chē)隊(duì)，并參加2018-2019賽季ABB國(guó)際汽車(chē)聯(lián)合會(huì)世界電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽。2021年3月，日產(chǎn)汽車(chē)征戰(zhàn)世界電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽至Gen3時(shí)代，將繼續(xù)參與該項(xiàng)賽事至第十二賽季，即2025-2026賽季。

因此，通過(guò)收購(gòu)e.dams車(chē)隊(duì)，日產(chǎn)汽車(chē)不僅重申了參與電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽的長(zhǎng)期承諾，也重申了繼續(xù)參與世界高水平賽車(chē)運(yùn)動(dòng)的承諾。而e.dams車(chē)隊(duì)也的確有讓人收購(gòu)的足夠?qū)嵙Α?/p>

這支車(chē)隊(duì)曾三次奪得賽季車(chē)隊(duì)總冠軍，是電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽中表現(xiàn)最優(yōu)異的車(chē)隊(duì)之一。自電動(dòng)方程式賽事啟動(dòng)以來(lái)，該車(chē)隊(duì)積累了豐富的全電動(dòng)賽事經(jīng)驗(yàn)。

日產(chǎn)汽車(chē)于2018年第五賽季時(shí)注資e.dams車(chē)隊(duì)，成為車(chē)隊(duì)的合伙人和股東。雙方攜手的首個(gè)賽季，日產(chǎn)e.dams車(chē)隊(duì)6次登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，5次奪得桿位，車(chē)手塞巴斯蒂安·布埃米在紐約站贏得分站賽冠軍。

此外，撇開(kāi)賽事本身，就日產(chǎn)電驅(qū)化戰(zhàn)略目標(biāo)而言，日產(chǎn)汽車(chē)旨在通過(guò)參與電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽，將零排放電動(dòng)汽車(chē)的駕駛激情和樂(lè)趣帶給全球的消費(fèi)者。日產(chǎn)汽車(chē)計(jì)劃到2050年實(shí)現(xiàn)整個(gè)企業(yè)的運(yùn)營(yíng)和產(chǎn)品生命周期的碳中和。并計(jì)劃在2030年代初期，實(shí)現(xiàn)核心市場(chǎng)新車(chē)型100%的電驅(qū)化。

本賽季，日產(chǎn)e.dams車(chē)隊(duì)車(chē)手塞巴斯蒂安和馬克西米利安搭檔，共同出征。塞巴斯蒂安駕駛以全新純電動(dòng)跨界SUV車(chē)型日產(chǎn)Ariya命名的23號(hào)賽車(chē)參賽；馬克西米利安則駕駛以日產(chǎn)純電動(dòng)車(chē)型日產(chǎn)聆風(fēng)命名的22號(hào)賽車(chē)參賽。

其中，純電動(dòng)車(chē)型日產(chǎn)聆風(fēng)自2010年上市以來(lái)，全球累計(jì)銷(xiāo)量已超過(guò)50萬(wàn)輛。日產(chǎn)汽車(chē)將純電動(dòng)車(chē)型研發(fā)中所積累的豐富經(jīng)驗(yàn)應(yīng)用到電動(dòng)方程式賽車(chē)上。同時(shí)，利用賽道上汲取的經(jīng)驗(yàn)反饋到全新純電動(dòng)車(chē)型的開(kāi)發(fā)上，如2021年推出的全新純電動(dòng)跨界SUV車(chē)型日產(chǎn)Ariya。

因此，我們有理由相信，在日產(chǎn)電驅(qū)化戰(zhàn)略的推進(jìn)過(guò)程中，他們還會(huì)將其在賽道和公路上積累的知識(shí)和技術(shù)進(jìn)行轉(zhuǎn)化，為消費(fèi)者打造更好的電動(dòng)車(chē)型。