季度交付量創(chuàng)紀(jì)錄超過31萬輛、季度營收創(chuàng)紀(jì)錄地達(dá)到187.56億美元、汽車毛利率創(chuàng)紀(jì)錄地來到32.9%……從何時起，財報季變成了紀(jì)錄追著特斯拉跑？

今天凌晨，特斯拉公布最新財報數(shù)據(jù)顯示，今年一季度汽車業(yè)務(wù)實現(xiàn)營收168.61億美元，同比增長87%，環(huán)比上漲5.60%；汽車毛利達(dá)到55.39億美元，同比大漲132%，這也意味著特斯拉不止守住了賣一輛車賺10萬元的大關(guān)，還穩(wěn)步踏入單車毛利的11萬元俱樂部。

得益于單車銷售收入的提高，特斯拉一季度實現(xiàn)GAAP歸母凈利潤33.18億美元，整體毛利率也攀升至29.1%。

觀點認(rèn)為，特斯拉此前毛利率的快速提升與規(guī)模效應(yīng)及上海工廠有較大關(guān)系，今年一季度毛利率的快速攀升則根本歸結(jié)于強勁市場需求與產(chǎn)品價格上漲。

年初以來的上游原材料成本的大幅漲價讓眾多車企叫苦不迭，為了轉(zhuǎn)嫁成本危機(jī)，在中國市場上，特斯拉甚至在3月10日至3月17日這一周內(nèi)，三度宣布漲價。在財報電話會議中馬斯克談到特斯拉的漲價邏輯，由于當(dāng)前訂單交付周期更長，“現(xiàn)在的購車價格實際上是在預(yù)測供應(yīng)商和物流成本的增長，我們相信這將是在未來6-12個月內(nèi)發(fā)生的事?！?/p>

不過，價格上漲也并未影響特斯拉的銷量勢頭。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，特斯拉中國一季度的批發(fā)銷量為18.22萬輛，同比增長126.8%；零售銷量則達(dá)到10.83萬輛，同比上漲56.3%。

現(xiàn)金儲備上，截止到今年一季度，特斯拉的現(xiàn)金余額達(dá)到175.05億美元；一季度經(jīng)營活動產(chǎn)生的凈現(xiàn)金流為40億美元。

支出方面，總體經(jīng)營費用達(dá)到18.57億美元，季度經(jīng)營費用率首次降至10%以下。具體來看，一季度研發(fā)費用為8.65億美元，占總營收的4.6%；銷售及管理費用為9.92億美元，占總營收的5.3%。

手握這樣一份大大超預(yù)期的業(yè)績表，馬斯克想不高興都難。因此將年度增長目標(biāo)由此前的50%提至60%，并且在短期可見的未來里，有信心每年都實現(xiàn)50%的增長。

他在電話會議中透露有些訂單已經(jīng)排到了明年，不過幸福的煩惱依舊是手握大量訂單卻交不出車。

原本德國柏林工廠和美國德克薩斯州工廠的相繼投產(chǎn)能直接緩解特斯拉在全球的產(chǎn)能壓力，但西邊日出東邊雨，上海工廠因疫情先后累計停產(chǎn)22天，按照此前特斯拉公布的2500輛日產(chǎn)量，停工給特斯拉直接造成5.5萬輛的產(chǎn)能損失。

不過，馬斯克表示目前上海工廠幾乎是報復(fù)性地復(fù)工，預(yù)計二季度產(chǎn)量會比一季度略低，但并不會有太大差異，之后的三、四季度預(yù)計產(chǎn)量會更高。

新開工的柏林工廠以及得州工廠預(yù)計需要9-12個月才能爬坡至大批量產(chǎn)階段，馬斯克指出，從工廠投產(chǎn)到每周產(chǎn)量5000臺，大致需要12個月時間。

四家工廠全線開工，預(yù)計今年的整體產(chǎn)能依舊會超過150萬輛。

最后，回答標(biāo)題提出的問題，當(dāng)單車毛利已經(jīng)超過11萬時，特斯拉毛利的增長還有上限嗎？答案是沒有，特斯拉的毛利傳說仍在繼續(xù)。畢竟4680電池還沒上車，一體化壓鑄技術(shù)也迎來了新的發(fā)展。

從量產(chǎn)時間來看，4680電芯以及結(jié)構(gòu)電池預(yù)計最快今年三季度在得州工廠上車，柏林工廠要更晚些才能過渡為4680電池。目前采用的仍然是2170非結(jié)構(gòu)電池。

馬斯克相當(dāng)自信地表示，4680和結(jié)構(gòu)電池今年推出之后會與最好的競品一戰(zhàn)，但到明年，就可以超越同類競品。

此外，得州奧斯汀工廠的一體化壓鑄技術(shù)也得到進(jìn)一步發(fā)展，此前只有后地板采用一體壓鑄，現(xiàn)在則擴(kuò)展到了車身前部——原來需要171塊零部件，現(xiàn)已縮減為2塊。

一個彩蛋

特斯拉相當(dāng)腹黑地把“美國春晚”超級碗之后的訂單數(shù)量特地標(biāo)了出來。

沃爾沃的純電品牌極星花費700萬美元打了30秒的廣告，原本以為陰陽怪氣到了，結(jié)果，只恨替他人做了嫁衣??！

（前情提要：極星在超級碗上發(fā)布30秒廣告，名為“不妥協(xié)”，展現(xiàn)完極星2之后，用大大的“不”字引出后續(xù)一連串的單詞或詞組，其中包括“柴油門”“征服火星”，一箭雙雕，分別指向大眾汽車的排放丑聞和馬斯克的Space X.）