曾經(jīng)，福特在國(guó)內(nèi)混的風(fēng)生水起，馬丁臉的蒙迪歐(參數(shù)|詢價(jià))、富有駕駛樂(lè)趣的福克斯(參數(shù)|詢價(jià))和嘉年華ST、降維打擊的金牛座。可時(shí)間再次回到現(xiàn)在，ST車型早已退市，普通版本?？怂挂蛉咨钕菽嗵?，新蒙迪歐也只能憑借大幅降價(jià)換取市場(chǎng)。

說(shuō)起嘉年華ST，不少人直到現(xiàn)在還在流口水，三門版本、1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)、手動(dòng)擋，這一系列詞匯讓它的受眾人群十分“虔誠(chéng)”，但我要告訴你的是，你以為國(guó)外還在同步售賣？我們剛剛從相關(guān)渠道了解到，因?yàn)槿T版嘉年華ST的受眾人群太少，銷量太低，歐洲也將停產(chǎn)停售。

因?yàn)槿T版嘉年華ST在美國(guó)本土的銷量也不盡人意，所以之后福特也極有可能在美國(guó)本土停產(chǎn)它，那么從那一刻起，三門版的嘉年華就將永遠(yuǎn)淡出人們的視線了。

值得一提的是，不僅三門版的嘉年華隕落了，整個(gè)嘉年華車系在歐洲都面臨頹勢(shì)。據(jù)悉，雖然2022年歐洲市場(chǎng)的嘉年華剛剛進(jìn)行了中期改款，但前兩個(gè)月的銷量竟大幅下降，僅售出了7608臺(tái)，而去年同期則為19844臺(tái)，降幅十分恐怖。盡管供應(yīng)鏈可能是影響的一部分，但也能看出嘉年華銷量的慘淡。

在2022年的更新中，嘉年華獲得了標(biāo)配的LED大燈，可選的矩陣式LED大燈和一些內(nèi)飾上的改變，而且在外觀方面，加大的進(jìn)氣格柵和兩側(cè)進(jìn)氣孔也讓新車變得更加運(yùn)動(dòng)。但消費(fèi)者仿佛并不買賬。

有人說(shuō)歐洲人非常喜歡小車，尤其是三門版的小車，但三門版嘉年華在歐洲市場(chǎng)的停售，仿佛讓我們看到了歐洲的另一面。不得不說(shuō)，三門小車不管在中國(guó)國(guó)內(nèi)，還是國(guó)外市場(chǎng)，都面臨困境，現(xiàn)在可能只有美國(guó)市場(chǎng)還存在著最后一塊自留地。

總結(jié)：

順便一提，大家也沒(méi)必要難受，畢竟到2022年為止，三門嘉年華已經(jīng)陪著世界上的玩家們走過(guò)了46個(gè)春夏秋冬，畢竟一切傳奇都有落幕的那天，它曾經(jīng)帶給人們的快樂(lè)才是最重要的，不是嗎？