相比逐漸上升的油價(jià)，純電車以電為補(bǔ)給，就顯得經(jīng)濟(jì)很多。正因如此，我身邊的朋友都有換購一輛電車的打算，但是我看了看最近的純電動(dòng)產(chǎn)品五花八門，該怎么選，真的不知道。

而在近日，我看到了一汽-大眾的ID.4CROZZ迎來了上市一周年活動(dòng)，推出了2022年型產(chǎn)品，進(jìn)行了安全、科技和品質(zhì)上的提升，比如ID.light功能升級、AR-HUD功能升級等，看起來非常不錯(cuò)。于是我就去看了看最近比較熱門的一汽-大眾ID.6CROZZ，今天把我了解到的給大家分享一下。

精準(zhǔn)續(xù)航

84.8KWh電池包，意味著在每次充滿電之后基本上無需為續(xù)航擔(dān)心，只需要燃油費(fèi)的零頭就能充滿電，平均每公里才不到兩毛錢。需要說明的是，不管在什么地方你有充電需求，ID.6CROZZ的360°全場景充電服務(wù)都能滿足你的需求。

其實(shí)我去年試駕過這款車型，這款車在冬季開空調(diào)的情況下續(xù)航也沒有太大的縮短，在沈陽零下七八度的用車背景下，還能夠去隔壁縣城玩一圈的。此外除了搭載大電池包，還配備了高效COz熱泵，所以能夠達(dá)到565km的NEDC續(xù)航里程，讓車主用起車來會(huì)更放心一些。其中，電動(dòng)機(jī)電池的技術(shù)亮點(diǎn)在于175wh/Kg高電池包能量密度和更低的車身風(fēng)阻系數(shù)上，這個(gè)在實(shí)用性方面之前也已經(jīng)有過驗(yàn)證。

因?yàn)镮D.6CROZZ能夠做到實(shí)際表顯里程無限接近于真實(shí)續(xù)航，可以說是能夠讓我們每次出行都沒有后顧之憂，就算在開空調(diào)且在復(fù)雜路況駕駛的情況下，ID.6CROZZ的續(xù)航也完全不需要我們擔(dān)憂。

而且，作為ID.6CROZZ用戶，還能領(lǐng)取水滴澆灌樹苗，最后就有可能種下一棵云杉樹！這是因?yàn)橐黄?大眾舉辦了每個(gè)ID.都算“樹”活動(dòng)，響應(yīng)低碳環(huán)保，還很有趣味性。

科技提升

而在日常使用過程中，它更符合一汽-大眾ID.家族的“科技為你”的產(chǎn)品理念，搭載了IQ.Drive自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)、IQ.Light智能矩陣大燈、ID.Welcome智能交互燈語系統(tǒng)、大眾問問智能語義交互、遠(yuǎn)程控車等配置，能夠讓你在駕駛過程中更舒心，這樣的智能科技表現(xiàn)配合這樣的價(jià)位，可以說是成績不俗。

而2022款I(lǐng)D.6CROZZ的AR-HUD增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示系統(tǒng)，新增多種顯示，如復(fù)雜路況導(dǎo)航顯示、換道輔助提醒、電量提醒等，為用戶提供更豐富的增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)效果。ID.Light也升級了多項(xiàng)功能，如離手檢測、智能停車、自適應(yīng)巡航等燈光提醒，進(jìn)一步拓展動(dòng)畫效果，實(shí)現(xiàn)更豐富車語交互，為安全加碼。

除此之外，ID.Welcome增加白天迎賓功能、尾燈離/回家動(dòng)畫模式，給人以賓至如歸的品質(zhì)享受。ID.4CROZZ新增頂棚USB，并進(jìn)行了A柱增加面料、全系增加側(cè)鍍鉻條等多項(xiàng)內(nèi)飾升級，質(zhì)感更強(qiáng)，舒適度進(jìn)階。

對我個(gè)人而言，我是比較欣賞AR-HUD增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示系統(tǒng)的，因?yàn)橹伴_車的時(shí)候總是會(huì)開導(dǎo)航，在開車過程中一旦漏聽前方信息，就需要轉(zhuǎn)頭看一眼，但是這項(xiàng)功能則可以讓我直接在前方玻璃上看到導(dǎo)航信息，還有多少米左轉(zhuǎn)一目了然，再也不用低頭了。

品質(zhì)體現(xiàn)

此外，ID.6CROZZ的品質(zhì)如何?在這個(gè)方面，有一個(gè)細(xì)節(jié)就很能體現(xiàn)出它的品質(zhì)感。就是2022款所采用的超細(xì)纖維座椅，坐著非常舒適，而且還耐磨，非常適合家用。別看只是一個(gè)小小的座椅，但它反映出的卻是ID.6CROZZ對品質(zhì)的把控。

了解完這款車之后，我的感覺是它不愧是一汽-大眾所打造的，也不愧能成為如今的熱門新能源車型。