籠式車身結(jié)構(gòu)是指將車身的框架（主要是其內(nèi)部的加強板焊接而成）進行多方位連接，從而把乘員艙構(gòu)造成一個類似于籠子的結(jié)構(gòu)。其概念可追溯至1944年，是將汽車車體與鳥籠構(gòu)造聯(lián)想運用后所發(fā)展出來的汽車結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)常見于歐美車系?；\式車身的優(yōu)點在于可以提高碰撞時的安全性，是由于這種結(jié)構(gòu)的設(shè)計可分為“沖擊潰縮區(qū)”與“高強度座艙區(qū)”兩大區(qū)域。其中的沖擊潰縮區(qū)在車身遭遇碰撞時，會像風琴般折疊起來并吸收沖擊力，從而保護車上乘員安全；高強度座艙區(qū)則可確保乘客擁有完整的生存空間。目前這種結(jié)構(gòu)對于保護乘員是最佳的。

華晨新日i03(參數(shù)|詢價)的車身采用的就是這種被譽為“乘員安全艙”的籠式車身結(jié)構(gòu)

車輛的前防撞梁采用寶鋼的超強度鋼材并采用雙層設(shè)計給予駕乘人員雙重安全保護。沖擊潰縮區(qū)擁有650mm的距離，較大的機艙尺寸保證了足夠的潰縮空間，使碰撞能量被充分吸收。

而籠式車身的缺點則在于該種結(jié)構(gòu)的設(shè)計，會導致車重、成本高。整車采用上海寶鋼的超高強度鋼材，并且使用率超60%，對于車企來說車身成本很高。反之對于客戶來說，可以保護駕乘人員的的安全，是非常有用的。使用籠式車身結(jié)構(gòu)，沖擊潰縮區(qū)域在撞擊過程中受沖擊損毀，高強度座艙區(qū)域能夠保持原有的結(jié)構(gòu)和狀態(tài)來保證駕乘人員的安全，來達到毀車保安全的效果。

華晨新日i03采用寶鋼超高強度鋼板，整車超高強度鋼材的使用比例超60%。車輛的上的前防撞粱、車門防撞桿、A柱、B柱、門檻梁、縱梁等碰撞關(guān)鍵區(qū)域、座椅橫梁、頂蓋橫梁、受力較大的安裝板的區(qū)域都采用超高強度板材。

據(jù)相關(guān)實驗數(shù)據(jù)了解到i03的白車身扭轉(zhuǎn)鋼度24503N·m/° ，彎曲剛度達20578N/mm 。沃爾沃XC90(參數(shù)|詢價)的白車身扭轉(zhuǎn)剛度也僅有25000N·m/°。作為一款A00級新能源純電動汽車有著堪比豪華轎車的車身扭轉(zhuǎn)剛度，足以見得華晨新日i03的整車結(jié)構(gòu)安全非?？煽?。