4月19日，奧迪urbansphere概念車全球首發(fā)，這是奧迪面向未來出行的第三款概念車，此前奧迪skysphere、grandsphere兩款概念車已在2021年亮相，這兩款概念車分別定位于一臺電動敞篷跑車和大尺寸四座豪華轎車。此次亮相的urbansphere概念車，則定位于一臺豪華純電MPV。

從車身尺寸上看，urbansphere概念車不僅是奧迪sphere系列概念車中尺寸最大的車型，更是有史以來奧迪概念車中尺寸最大的車型。根據(jù)官方數(shù)據(jù)，urbansphere概念車的車長為5.51米、寬2.01米、高1.78米，軸距達到了3.4米。

在這一車身尺寸下，urbansphere概念車的內(nèi)部空間也進行了創(chuàng)新。雖定位于一臺MPV，但是urbansphere概念車并非是以強調(diào)MPV強大的裝載能力和儲物能力等功能性為主，而是著重于用戶對于寬敞空間、舒適度和未來智慧出行終端考慮。

為滿足這一用戶需求，奧迪表示，正在積極打造為整車提供服務的全方位數(shù)字系統(tǒng)，來為所有駕乘人員提供前所未有的個性化體驗。

在這一系統(tǒng)的搭載下，用戶可在車內(nèi)靈活切換工作、交流和個人私密空間等多種需求場景，與此同時，在L4級別自動駕駛功能的搭載下，奧迪urbansphere概念車還可以獨立尋找停車場和充電設施，以及自動前往用戶居住地接載乘客。

值得注意的是，在urbansphere概念車的內(nèi)飾設計上，中國消費者以及奧迪中國，也首次參與到了奧迪車輛的設計過程當中。而在內(nèi)飾設計上，urbansphere概念車也表現(xiàn)出了中國消費者對于一款豪華MPV出行的需求。

為了突出儀式感，奧迪urbansphere概念車就采用了對開門的設計，并取消了B柱，乘客上車時，不僅整個車內(nèi)空間會向乘客敞開，而且座椅還可以向外旋轉。

奢華的舒適體驗也是中國消費者對于出行的共性需求，所以urbansphere概念車除了擁有3.4米的軸距以及2.01米的車寬之外，還采用了兩排四個獨立座椅的布局，其中后排座椅帶有多方面調(diào)節(jié)選選項，靠背最多可以傾斜60度，腿托也可以同時伸展。

并且，為了讓車內(nèi)空間的使用場景更為豐富，座椅不僅配備了獨立的音響區(qū)，還可以進行旋轉，頭枕后方也配備了隱私屏。

為滿足車上乘客對于娛樂影音的需求，前排座椅的靠背上也配備了單獨的顯示屏。最讓人感到驚喜的是，urbansphere還在兩排座椅之間設置了一塊大尺寸的透明OLED屏，如果車上乘客想要共享車載信息娛樂系統(tǒng)，這塊大屏就會從車頂垂直降至兩排座椅之間。

大家都知道，與過去傳統(tǒng)復雜的設計布局不同，現(xiàn)如今大部分汽車的造型設計都越來越簡約，奧迪urbansphere概念車也遵循了這一設計理念。在開啟駕駛功能之前，儀表盤、虛擬駕駛系統(tǒng)的黑色屏幕都會自動隱藏起來，還原出一個簡約、寬敞、安靜的車內(nèi)空間。

在智能科技上，urbansphere概念車多種操作模式尤其值得一說，除了物理觸控和語音識別之外，該車還擁有眼球追蹤和手勢控制等多種操作模式，在這些操作模式下，車輛還可以自主學習不斷了解用戶的喜好和常用功能，并向用戶提供個性化的建議。

當然，作為奧迪面向未來城市出行打造的“智慧空間”，動力系統(tǒng)上，urbansphere概念車基于PPE平臺打造，電池模組的容量高達120千瓦時，在兩臺電機的布局下，urbansphere概念車總輸出功率可達到295千瓦，扭矩可達690?！っ?。

另外，該車還配備了電動quattro四驅系統(tǒng)和空氣懸架，來保障動態(tài)駕駛和能耗經(jīng)濟之間的平衡，以及操控性和舒適性之間的平衡。

據(jù)介紹，在800伏充電技術的搭載下，車輛只需要充電十分鐘，就可以增加超過300km的續(xù)航里程。25分鐘內(nèi)，電池可從5%充至80%。

紅點點評：

現(xiàn)如今，奧迪sphere概念車家族三款車型已經(jīng)集結完畢。作為全新“奧迪中國進取2030戰(zhàn)略”下的一大產(chǎn)物，奧迪urbansphere概念車的發(fā)布，不僅填補了奧迪在高端MPV市場上的空白，展示了奧迪面向未來城市出行的前瞻思路，中國消費者首次參與奧迪車輛的設計，更是詮釋了奧迪對于中國市場的重視。