上汽通用五菱在中國(guó)市場(chǎng)中還是流傳出不少的佳話，比如“神車”五菱宏光(參數(shù)|詢價(jià))，比如現(xiàn)象級(jí)產(chǎn)品MINI EV。但是這些產(chǎn)品都屬于較為低端廉價(jià)的車型，而面對(duì)如今人人在喊高端的時(shí)代里，顯然五菱需要做出改變。所以五菱推出了代表高端的全球銀標(biāo)，用來(lái)和經(jīng)典紅標(biāo)區(qū)分，同時(shí)也預(yù)示著五菱想要沖擊高端的決心。

銀標(biāo)首款車型凱捷(參數(shù)|詢價(jià))雖迎開(kāi)門紅，但后勁不足

五菱搭載銀標(biāo)的首款車型凱捷，在上市當(dāng)初可以說(shuō)迎來(lái)了大好的開(kāi)門紅。五菱凱捷憑借著原創(chuàng)的外觀設(shè)計(jì)，以及當(dāng)時(shí)保持著相對(duì)不錯(cuò)的性價(jià)比，讓凱捷上市僅僅四個(gè)月就達(dá)到了月銷破萬(wàn)輛的成績(jī)。

然而好景不長(zhǎng)，動(dòng)力表現(xiàn)上呈現(xiàn)出小馬拉大車的窘境，同時(shí)在被網(wǎng)友戲稱為“五星批發(fā)部”的C-NCAP碰撞測(cè)試中卻只拿到4星的表現(xiàn)，讓五菱凱捷直接走下坡路，出現(xiàn)后勁不足的狀況。雖然五菱為了“救火”推出了高功率版本的車型，但是起售價(jià)也一躍來(lái)到11.58萬(wàn)元，讓凱捷完全沒(méi)有性價(jià)比，所以在3月份僅剩：1750輛的銷量成績(jī)，可以說(shuō)基本上淪為邊緣產(chǎn)品。

五菱凱捷的銷量下滑嚴(yán)重，其實(shí)不僅僅是傷害自身單一車型的銷量表現(xiàn)，反而將影響五菱全球銀標(biāo)向上發(fā)展的戰(zhàn)略，讓消費(fèi)者當(dāng)成笑話一樣看待。作為首款大喊高端的產(chǎn)品，在安全性方面都沒(méi)有能夠做到最最基本的要求。

佳辰即將上市，能否救火？

在凱捷沒(méi)有大的產(chǎn)品力改變之下顯然銷量也就只能維持現(xiàn)狀。既然凱捷已經(jīng)淪為邊緣產(chǎn)品，索性就推出新車型來(lái)刺激銷量救救火。近日，又一款懸掛銀標(biāo)的新車型——佳辰即將上市。

外觀方面五菱佳辰(參數(shù)|詢價(jià))依舊采用了目前最新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，雙層的V字形中網(wǎng)，中央鑲嵌著全球銀標(biāo)，有一說(shuō)一五菱佳辰的外觀設(shè)計(jì)確實(shí)還算大氣時(shí)尚。顏值上能夠有所展現(xiàn)，確實(shí)是打開(kāi)銷量密碼的敲門磚，但是最終還是要硬實(shí)力在線才行。

五菱佳辰長(zhǎng)寬高為：4785/1820/1760毫米，軸距為2760毫米，這樣的車身尺寸確實(shí)與寶駿730(參數(shù)|詢價(jià))非常相似，特別是在軸距方面僅僅佳辰比730多了10毫米而已，同樣還是主打7座，咱都先不說(shuō)在2760毫米軸距下的7座布局空間表現(xiàn)。就說(shuō)十分相似的車身數(shù)據(jù)，難怪網(wǎng)絡(luò)上有許多網(wǎng)友說(shuō)佳辰是寶駿730的“換殼”產(chǎn)品。

用戶一旦很容易將這兩款車型聯(lián)系起來(lái)，那么對(duì)于沖擊高端的佳辰將帶來(lái)致命打擊，畢竟寶駿730的作為一款“老將”，而如今的汽車技術(shù)迭代發(fā)展非常迅速，所以一旦“換殼”說(shuō)法流露，作為用戶來(lái)說(shuō)顯然是無(wú)法接受的事兒。

而在動(dòng)力方面更是如此，有網(wǎng)友直接評(píng)論道：“如今五菱的新車閉著眼睛都知道是1.5T+CVT的動(dòng)力組合”。確實(shí)如此，佳辰采用了大家非常熟悉的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率：108KW，峰值扭矩：250N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)與之匹配一臺(tái)CVT變速箱。顯然在三大件上五菱佳辰依舊是沒(méi)有任何新意。

寫(xiě)在最后

對(duì)于五菱佳辰來(lái)說(shuō)目前還沒(méi)有正式上市，所以它的銷量表現(xiàn)顯然需要結(jié)合其售價(jià)來(lái)看。當(dāng)然對(duì)于懸掛標(biāo)志著高端銀標(biāo)的五菱佳辰來(lái)說(shuō)，“高端”兩個(gè)字顯然要加一些引號(hào)，高端并不是在設(shè)計(jì)、配置、用料上來(lái)起決定性的作用，這些僅僅是錦上添花。真正走向高端需要從平臺(tái)、底盤、動(dòng)力、行駛品質(zhì)上做出大的改變。反觀佳辰從目前透露出來(lái)的信息來(lái)看，核心競(jìng)爭(zhēng)力依舊沒(méi)有質(zhì)的提升，所以佳辰想要銷量上得去，還得走性價(jià)比路線，或許用“高端之名”，實(shí)則走性價(jià)比之路的打法，佳辰的銷量會(huì)有奇效。