敢于顛覆自己，是寶馬品牌的一個特質。

雖然在我印象中，之前的寶馬一貫不愿用顛覆、引領這樣的詞匯來形容自己。但實際上，無論是之前的加長軸距、將雙腎進氣格柵連通，還是現在的取消天使眼改用分體大燈、將經典的“雞腿”檔把改為小電子檔把，寶馬總是在不斷的顛覆之前的自己。

而在今晚剛剛亮相的旗艦轎車7系上，寶馬再次向外界傳遞出顛覆性的理念。

首先，全新寶馬7系(參數|詢價)最引人注意的一定是它的設計。在新車亮相的直播發(fā)布會上，那臺7系的超級“大嘴”直接占滿了整個屏幕。雖然此前這樣的設計已經在4系、M3、M4上有所體現，但是在全新7系上，這個大嘴明顯要更顯氣勢。并且，作為家族旗艦轎車，全新寶馬7系的“大嘴”還帶有主動進氣功能和全框LED燈帶，整體極具辨識度。

此外，全新寶馬7系在外觀上另一個極具話題性的地方就是它的大燈。全新寶馬7系采用了分體式大燈，與前兩天發(fā)布的改款X7風格一致，其中，上部為內嵌水晶的日間行車燈，下面是遠近一體式激光大燈。分體式的大燈配合上巨型的雙腎格柵，營造出了很強的氣勢感。

關于分體大燈這個設計，之前很多品牌都有嘗試，但是效果好的卻寥寥無幾。而如今，無論是新勢力還是諸如寶馬這樣的傳統(tǒng)豪華品牌，都開始向這個設計方向靠攏。這樣打破常規(guī)的設計，雖然在視覺感受上一時讓人難以接受，但的確能帶來一定的新鮮感。在未來這樣的設計會不會成為主流走向還真說不一定。

可能是和因為和寶馬iX內飾太過相似的原因，相比于外觀的變化，全新寶馬7系在內飾上反倒沒有給人太大的新鮮感。

相比于設計上的改變，全新寶馬7系更大的提升體現在配置層面。iDrive 8.0車機系統(tǒng)首次內嵌了BMW智能個人助理，可以支持前后排喚醒，并新增了包括開關車門、激活指定座椅按摩等多達20項功能。值得一提的是，像是自動開合式車門，在全新7系上也可以通過通過按鈕、語音、My BMW APP、中控屏和鑰匙等方式實現。

當然，作為一臺行政級轎車，此次全新寶馬7系升級的重點還是體現在后排。

首先，全新寶馬7系的車長達到了5391mm，相比于老款7系和奔馳S級(參數|詢價)有10多厘米的加長。其次，在后排座椅方面，新款7系的后背調節(jié)最大可達42.5°，并配備一體式腿托。在常規(guī)的車門扶手位置，全新7系還配備了一個5.5英寸的觸控屏，可以實現后排座椅以及娛樂功能調節(jié)。

在配置層面，全新寶馬7系最搶眼的莫過于其后排配備了一塊懸浮式巨幕，這是一款分辨率高達8K的31英寸超寬全景顯示屏，與之匹配的，是寶華韋健1965kw的4D音箱。在這套硬件的加持下，全新寶馬7系的后排可以說真正的實現了“私人影院”的體驗感。

在動力系統(tǒng)方面，寶馬集團CEO齊普策表示，全新一代寶馬7系將提供內燃機、插電式混合動力以及純電動三種選擇，它也是同級別唯一一款多動力總成的豪華大型轎車。

雖然目前關于全新寶馬7系的動力細節(jié)還沒有公布，但結合此前的信息來看，純電動版i7將搭載第五代BMW eDrive電驅系統(tǒng)，最大續(xù)航里程超過600公里；而燃油版的全新7系將配備48V 輕混系統(tǒng)，功率輸出也將得到了進一步的優(yōu)化。