現(xiàn)在純電轎車的前臉設(shè)計(jì)，都是大同小異，頭燈狹長(zhǎng)犀利，機(jī)艙蓋下壓，筋條提升肌肉感，封閉式格柵，兩側(cè)導(dǎo)風(fēng)槽內(nèi)隱藏LED燈。

新推出的哪吒S量產(chǎn)版官圖中，這款新車確實(shí)漂亮，但其實(shí)個(gè)性化不強(qiáng)，就這樣的外觀設(shè)計(jì)，選擇特斯拉Model 3(參數(shù)|詢價(jià))，現(xiàn)在比亞迪海豹，或者選擇哪吒S，都沒有毛病，一個(gè)風(fēng)格，只是細(xì)節(jié)處有差異。

從側(cè)面看，哪吒S是運(yùn)動(dòng)轎跑的風(fēng)格，使用了隱藏式門把手，黑色大輪轂，以及紅色卡鉗，都是為了把轎跑的運(yùn)動(dòng)感拉滿。

其實(shí)，這一點(diǎn)我有些不理解，現(xiàn)在無(wú)論是燃油車，還是純電車，都在強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)，燃油車?yán)镉氨?參數(shù)|詢價(jià))、UNI-V，MG6，最近又來(lái)了一個(gè)繽瑞(參數(shù)|詢價(jià))COOL，純電車中，太多20萬(wàn)左右的車，都是強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)感，好像現(xiàn)在的年輕人都整天都打了雞血，不愛運(yùn)動(dòng)都不好意思出門。

用類似的設(shè)計(jì)語(yǔ)言來(lái)強(qiáng)調(diào)個(gè)性化，這本身就是個(gè)笑話，當(dāng)然，流線型的車身，可以降低風(fēng)阻，對(duì)于純電車來(lái)說，風(fēng)阻系數(shù)直接關(guān)乎續(xù)航里程，但也不能都千篇一律的這種造型。

內(nèi)飾中，新車采用簡(jiǎn)約的風(fēng)格，液晶儀表，抬頭顯示，最顯眼的是中間碩大的中控屏，像個(gè)平板電腦，另外在副駕駛位置，也有多媒體交互屏幕，科技感哪吒S也算是做到了家，基本我們能想到的配置，哪吒S都給提供了，這個(gè)不用多少，哪個(gè)品牌的純電車，科技感都不會(huì)差。

說說動(dòng)力，這次新車提供了兩種動(dòng)力，一個(gè)是EV純電，還有EREV增程式，增程不說了，理論1100公里的續(xù)航，最讓人驚訝的是純電車型的續(xù)航里程，也標(biāo)注到800公里，更具不值錢的經(jīng)驗(yàn)判斷，合格續(xù)航里程一定是有水分的，實(shí)實(shí)在在的，如果真實(shí)續(xù)航里程能夠達(dá)到600公里，就已經(jīng)很具備競(jìng)爭(zhēng)力了。

純電車在續(xù)航里程上吹牛這件事，已經(jīng)是屢見不鮮了，不知道啥時(shí)候相關(guān)的管理部門也管一管，消費(fèi)者購(gòu)買新車后，如果實(shí)際續(xù)航里程縮水嚴(yán)重，建議按照比例退還消費(fèi)者購(gòu)車款。

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