近日陜西汽車在線獲得兩則新車消息，一組極氪三廂轎車的專利圖，新車的造型大氣、成熟，采用家族化的設(shè)計語言打造；梅賽德斯-奔馳在斯圖加特總部線上發(fā)布了全新EQS純電SUV，這既是豪華品牌首款大型豪華純電SUV，同時也是奔馳首次采用全新EVA純電架構(gòu)打造的SUV車型。

極氪全新三廂轎車 跨界極簡風(fēng)設(shè)計

這款極氪全新三廂轎車采用的是家族化風(fēng)格的前臉設(shè)計，新車的前臉的風(fēng)格簡潔且很跨界，采用了分體式大燈組。新車的日行燈采用了獅爪式的造型，照明大燈采用了一字型的串珠式的風(fēng)格，兩個主燈之間有凹槽和裝飾條點綴。新車的前臉的底端是一個梯形的格柵，采用了黑色的裝飾條點綴。

極氪這款全新的三廂轎車的車身的側(cè)面采用了較為大氣的造型，第一眼看上去倒是有點大眾CC(參數(shù)|詢價)的味道。新車的車身側(cè)面采用的是轎車成熟的車身輪廓，整車顯得很厚實，車輪轂采用了鏤空的花瓣式的造型，并且呈動態(tài)的效果。

在車尾的部分，我們可以看到新車采用的是家族化風(fēng)格的貫穿式尾燈，尾燈內(nèi)采用了能量柱式的LED燈組。新車的尾部頂端有一個小鴨尾式造型，它的底部采用了凌厲的包圍，上面有鍍鉻條的裝飾。從這款車的整體塊頭來看，它可能是一款中大型轎車，未來可能會和未來的ET7(參數(shù)|詢價)進(jìn)行競爭。

奔馳EQS純電SUV首發(fā)

梅賽德斯-奔馳線上發(fā)布了全新EQS純電SUV，這既是豪華品牌首款大型豪華純電SUV，同時也是奔馳首次采用全新EVA純電架構(gòu)打造的SUV車型。

首先是外觀造型，前臉設(shè)計有顯著的EQ家族特征，包括前臉的整體弧度，封閉式格柵里的星徽點綴，以及燈組的造型，都是熟悉的配方。不過作為SUV車型，其前臉部分的厚度，也有明顯的增加。

在細(xì)節(jié)上，EQS純電SUV單個大燈組內(nèi)采用了三個三角形發(fā)光單元作為日行燈，以及三組矩陣式LED大燈，左右兩燈的總像素達(dá)到260萬。

車身的設(shè)計是最有挑戰(zhàn)的部分，EQS和EQE轎車遵循的是統(tǒng)一的“弓形車身”設(shè)計，將風(fēng)阻系數(shù)降低至了0.20的超低水平。但EQS純電SUV作為一款七座車型，弓形車身快速下沉的尾部，對第三排空間是一項巨大的挑戰(zhàn)。

EQS純電SUV的長寬高分別為5125/1959/1718mm，軸距為3210mm，與EQS保持一致，車長足足比EQS短了102mm，但車高提升了超20cm，對平衡電池布局和乘坐空間而言，這樣的高度提升至關(guān)重要。

車尾部分則延續(xù)了EQ家族簡潔的風(fēng)格，流暢的貫穿式尾燈是主要的設(shè)計元素，上方的擾流板采用和車身異色的設(shè)計，更突出D柱本身圓潤而流暢的線條。

三電系統(tǒng)部分，EQS純電SUV提供后驅(qū)和四驅(qū)的選項，分別是EQS SUV 450+和EQS SUV 580 4MATIC。前者最大功率265kW，峰值扭矩568N·m，后者最大功率為400kW，峰值扭矩858N·m。如果以EQS作為參照，無論后驅(qū)或四驅(qū)，其主要區(qū)別是后電機功率有所提升，以保持相對良好的動力表現(xiàn)。

EQS純電SUV采用811三元鋰電池，由12個模組組成，容量為107.8kWh，快充模式下從10%充至80%僅需31分鐘，后驅(qū)版本W(wǎng)LTP工況續(xù)航為660km。作為對比，EQS的電池容量略大一些，車重和能耗也相對更低，WLTP工況續(xù)航最高可達(dá)770km。更多奔馳EQS純電、極氪三廂轎車、等新車消息陜西汽車在線將持續(xù)關(guān)注！