寫(xiě)于前面

若要論及中國(guó)最成功的的自主車(chē)企，長(zhǎng)城汽車(chē)絕對(duì)能排到前列。而要探討長(zhǎng)城汽車(chē)成功的秘訣，離不開(kāi)哈弗品牌的塑造?？梢獑?wèn)是誰(shuí)成就了哈弗品牌，非哈弗H6(參數(shù)|詢價(jià))莫屬。毫無(wú)疑問(wèn)，哈弗H6絕對(duì)能稱得上是中國(guó)汽車(chē)史上最長(zhǎng)盛和最成功的的一款車(chē)型。

眾所周知，哈弗H6對(duì)于長(zhǎng)城汽車(chē)有著極其重要的意義。在過(guò)去的10年，哈弗H6成就了長(zhǎng)城汽車(chē)的輝煌，更見(jiàn)證并引領(lǐng)了中國(guó)SUV的飛速發(fā)展。從2011年第一代哈弗H6上市到2022年，哈弗H6已經(jīng)走過(guò)了11年的歷史。尤為值得說(shuō)道的是，從2013年到2021年，哈弗H6連續(xù)九年奪得中國(guó)緊湊型SUV市場(chǎng)的年度銷量冠軍，累計(jì)銷量近400萬(wàn)輛。可以說(shuō)，沒(méi)有哈弗H6取得的成功，就沒(méi)有長(zhǎng)城汽車(chē)如今的市場(chǎng)局面。

只不過(guò)，進(jìn)入到2022年，哈弗H6的銷量還是出現(xiàn)了明顯的下滑。從今年2月份開(kāi)始，哈弗H6銷量開(kāi)始持續(xù)暴跌，銷冠頭銜也被奪走。據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，哈弗H6在2月份銷量同比大跌39.5%，僅有18790輛，不敵比亞迪宋(參數(shù)|詢價(jià))和本田CR-V(參數(shù)|詢價(jià))，銷量排名滑落至第三名；3月份銷量更是暴跌43.7%，只有19303輛，不敵特斯拉Model Y(參數(shù)|詢價(jià))、比亞迪宋和長(zhǎng)安CS75(參數(shù)|詢價(jià))家族，繼續(xù)滑落至第四名。

連續(xù)兩個(gè)月從SUV銷量榜首滑落，這種情況在過(guò)去的幾年從來(lái)沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)。要知道，哈弗H6在之前，不僅牢牢霸占銷量冠軍，還會(huì)在銷量成績(jī)上大幅領(lǐng)先對(duì)手。如今，從丟了冠軍寶座的國(guó)民神車(chē)哈哈弗H6，究竟怎么了呢？

今年，各車(chē)企均備受疫情和零部件供應(yīng)影響，導(dǎo)致產(chǎn)銷量下滑，日子過(guò)得頗為困難。長(zhǎng)城汽車(chē)亦是如此。2月份，長(zhǎng)城汽車(chē)新車(chē)銷量為70,792輛，同比下滑高達(dá)20.5%。針對(duì)銷量下滑的原因，長(zhǎng)城汽車(chē)解釋，主要由于春節(jié)假期以及博世汽車(chē)部件（蘇州）有限公司生產(chǎn)的車(chē)身電子穩(wěn)定系統(tǒng)（ESP）供應(yīng)不足所致。近日，長(zhǎng)城汽車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人又表示，受上海、江蘇、吉林等多地疫情影響，長(zhǎng)城汽車(chē)多家零部件供應(yīng)商受到波及，導(dǎo)致工廠產(chǎn)能受限，但是工廠未出現(xiàn)停產(chǎn)。

在燃油車(chē)時(shí)代，哈弗H6可以說(shuō)是戰(zhàn)勝了所有對(duì)手，無(wú)論自主還是合資，全部斬于馬下，獨(dú)孤求敗，卻難求一敗。反觀造成哈弗H6銷量下滑的真實(shí)原因，似乎不只是疫情和零部件供應(yīng)問(wèn)題，更車(chē)市大環(huán)境的變化也有著極大的關(guān)系。

首先，油價(jià)的飆升導(dǎo)致大多數(shù)人在選車(chē)時(shí)將經(jīng)濟(jì)性的權(quán)重進(jìn)一步提高，考慮到哈弗H6實(shí)測(cè)油耗并不算出色，所以宋DM-i以及純電Model Y輕松地將哈弗H6擠下神壇。其次，為了讓車(chē)型之間的層次進(jìn)一步明確，124kW的高功率版本仍然僅存在于第三代哈弗H6上，部分車(chē)型依然搭載110kW的低功1.5T，這與CS75PLUS(參數(shù)|詢價(jià))相比，沒(méi)有任何優(yōu)勢(shì)。產(chǎn)品力的不思進(jìn)取也或許也是導(dǎo)致其銷量下滑的另一關(guān)鍵。

再者，拋開(kāi)疫情影響產(chǎn)能不說(shuō)，其實(shí)H6的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力優(yōu)勢(shì)早就大不如前了，變速箱異響、比如隔音較差、比如油耗較高......再加上之前“涉嫌虛假宣傳5G擴(kuò)展能力”的事件，你可以認(rèn)為哈弗H6并沒(méi)有想象中那么美好。論NVH表現(xiàn)，它沒(méi)有博越(參數(shù)|詢價(jià))PRO好；論加速，它沒(méi)有長(zhǎng)安CS75 PLUS快；論油耗，它沒(méi)有奇瑞瑞虎8(參數(shù)|詢價(jià))省油。按照目前的趨勢(shì)，哈弗H6的冠軍地位大概率將很難維持，而隨著新能源的異軍突起，哈弗H6的時(shí)代或許一去不復(fù)返了。

車(chē)界視點(diǎn)：

俗語(yǔ)有言，逆水行舟，不進(jìn)則退。當(dāng)下車(chē)市大勢(shì)，非新能源莫屬。汽車(chē)電動(dòng)化、電氣化的進(jìn)程遠(yuǎn)比想象的來(lái)得更快。對(duì)于曾經(jīng)的SUV扛把子哈弗H6來(lái)說(shuō)，不僅要面對(duì)新能源車(chē)型的擠壓，更面臨兄弟品牌同級(jí)車(chē)型的追趕。此消彼長(zhǎng)之中，若不能夠做到及時(shí)迭代，保持常新，且不斷提升產(chǎn)品力，莫說(shuō)丟掉冠軍寶座，就是被市場(chǎng)淘汰也絕非危言聳聽(tīng)。最后，小編問(wèn)一下各位網(wǎng)友，您認(rèn)為長(zhǎng)城哈弗H6還能重回SUV冠軍寶座嗎？在新能源汽車(chē)迅猛發(fā)展的今天，留給哈弗H6的機(jī)會(huì)還多嗎？