上期我們盤點了EX3功夫牛因無法按時交付遭遇了車主的集中投訴，本期我們來聊聊和EX3功夫牛相同問題的零跑T03(參數(shù)|詢價)。

來自汽車門網(wǎng)的投訴數(shù)據(jù)顯示：2022年3月零跑T03投訴指數(shù)48.3，環(huán)比上漲31.43%，其中無法按時交付問題投訴占比76.7%。據(jù)車主反饋信息，無法按時交付已成為零跑T03的常態(tài)。

據(jù)車主反饋，他在重慶試駕店處訂購零跑T03一臺，截止今日距離賣方提供的交車日期已經(jīng)過去了一個多月，賣方依舊不能按時交車，而且他在瀏覽過程中發(fā)現(xiàn)，很多比他晚訂車的人都已經(jīng)提車了，而銷售保證這個是按訂單順序交車，這與事實不符，賣家存在銷售欺詐和承諾不兌現(xiàn)。

這樣的車主不是個例，還有一位車主稱，已經(jīng)過了提車日一個月，期間曾多次詢問銷售，但從未給出明確的交車時間，主要4S店那邊都不正面回答相關(guān)問題，甚至在溝通過程中銷售有“1到10號不生產(chǎn)汽車”“汽車造不出來”等說法。

更有一條令人氣憤的投訴，零跑T03的準(zhǔn)車主反饋稱，等了3個月后，滿心歡喜等待交車時，車主收到了零跑方面的電話，但并不是通知車輛交付的。零跑官方客服稱，由于目前原材料緊缺，導(dǎo)致零跑T03的三元鋰電池版本無法按時交付，如果用戶堅持使用三元鋰電池，那么交付時間可能將延長到4-5月，如果用戶選擇換成磷酸鐵鋰電池，但并不會按照購車時兩種電池的差價進(jìn)行退款，同時，如果現(xiàn)在要求取消訂單，也不能算作零跑方面違約。

面對大量無法按時交付的問題，零跑官方并沒有拿出令車主信服的說法和解釋，反而出現(xiàn)了更多附加問題，例如交車順序混亂、銷售一味承諾不兌現(xiàn)以及車企疑似存在強買強賣的情況，將用戶的三元鋰電池版本更改為磷酸鐵鋰電池，并且不給任何補償。這些問題一度將零跑置于風(fēng)口浪尖上。

公開資料顯示， 2021年12月份訂車的客戶在訂車本月就已經(jīng)完成交車，而2021年10月份訂車的客戶交車時間居然排在了同年12月份訂車客戶之后，這顯然不符合常理。這說明，零跑確確實實存在交車順序混亂，也從側(cè)面反映出零跑內(nèi)部管理混亂。

從車主的不斷投訴和反饋中，我們可以看出，消費者真正在意的不僅僅是無法按時交車這一點，而是零跑汽車的傲慢態(tài)度重傷了很多準(zhǔn)車主的心。由無法按時交車引發(fā)的種種隱患，零跑官方并沒有出面解釋原因，一句產(chǎn)能受限就將本該企業(yè)承擔(dān)的責(zé)任丟給消費者，這樣的企業(yè)，試問哪個消費者可以接受？

零跑科技創(chuàng)始人、董事長、CEO朱江明在2021年的一場零跑2.0戰(zhàn)略發(fā)布會上曾表示，零跑汽車將在“3年超越特斯拉”、“4年推出8款新車”、“2025年銷量達(dá)80萬輛”。曾經(jīng)的豪言壯語還歷歷在目，但就目前零跑2021年全年戰(zhàn)績43121輛，這屬實距離已訂的目標(biāo)有些差距。造成如此巨大差距的原因是什么？

值得注意的是，零跑2021年銷量相比2020年來說，已經(jīng)實現(xiàn)了一倍的增長。銷量走勢不錯的背后，是零跑頻繁被爆無法按時交車的事實。從車主的反饋情況和銷售人員的口述中，零跑無法按時交車的原因眾多。例如、產(chǎn)能受限、原材料價格上漲、工廠停工等。但具體什么原因零跑官方并未公開解釋，但既然頻頻接到無法按時交車的投訴，作為零跑企業(yè)完全可以暫緩收訂單或者給消費者一個合理的解釋，給消費者一個放心。