“新中式豪華品牌”，能稱得上這一品牌高度的美譽者，只有紅旗，當(dāng)然這絕不僅僅來自紅旗品牌的歷史積淀，來自“國車”的殊榮，不光是表面的榮耀，我們更該探究，支撐紅旗品牌能夠“一馬當(dāng)先”的內(nèi)核基因。這份基因在我看來，是自誕生之日起便肩負著國車使命背后嚴苛的“舒適與安全”。紅旗獨特的品牌定位與使命，讓其與生俱來的這兩個特質(zhì)，安全與舒適和其他汽車品牌比起來“與眾不同”。

對于紅旗品牌闡述的“豪華”而言，舒適必然是高標準的，這是身為豪華品牌該有的“體驗門檻”，但“安全”則更多蘊含了一種“使命感”，因為安全的非量化內(nèi)涵，做到怎樣的標準，才是紅旗標準，這是一種高要求的“自我覺悟”。

紅旗高標準“安全”的理念初心

(相關(guān)資料圖)

是否安全，這并不是一個絕對化或者說1/0的標準，更多的是一條橫線，或者說底線。用戶難以在第一時間感知到安全的存在，只有在發(fā)生事故之后，當(dāng)生命被置于底線之上，從而幸存下來，方能夠理解這一概念。

此前，大部分車企和用戶對安全的定義，是來自行業(yè)內(nèi)頭部包括中汽協(xié)和中保研等機構(gòu)所提供的“安全評價”汽車行業(yè)公共產(chǎn)品，可以理解為，實驗評分的高低即是安全與否的標準。這一定義在以被動安全為代表的“狹義安全”定義維度，可以說構(gòu)建了權(quán)威的安全評價，但如果基于更廣義的“安全體系”消費者則需要更全面和深入的安全感知與評價。

紅旗品牌所闡述的安全理念，便是在狹義安全觀的基礎(chǔ)上，融合更多維的用戶安全需求，以重視汽車產(chǎn)品多維度安全要素為核心的“廣義安全觀”，在我們習(xí)慣性理解的硬件安全基礎(chǔ)上，帶來更生態(tài)化的整合性安全思考，集合了包括更多舒適科技、操控科技、健康科技，智能科技在內(nèi)的新安全概念。所呈現(xiàn)的“安全表述”即是智能安全、健康安全、服務(wù)安全，甚至舒適安全等。

其中，健康安全是紅旗品牌安全生態(tài)中，重要的一個部分，從最直觀的方面看，便是針對車輛內(nèi)飾的人員健康的安全系統(tǒng)，紅旗品牌如何管理看不見，摸不著的“空氣”。即便是當(dāng)下已經(jīng)進入汽車新消費時代，大多數(shù)車企對于車內(nèi)的空氣管理一直是點狀化的，或者噱頭居多的，之所以“健康安全”成為被忽視的重要領(lǐng)域，本質(zhì)在于“健康安全”價值過于隱性化，對于多數(shù)車企來說，投入不討巧，且相關(guān)行業(yè)標準并不完善，用戶本身來說關(guān)注度也相對分散，沒有形成“關(guān)注度共識”，但被忽視不代表不重要。就像前文所述，紅旗品牌在事關(guān)安全的理念中，有種基于品牌擔(dān)當(dāng)?shù)摹笆姑小?，紅旗如果都忽視安全，就像中國豪華車“課代表”帶頭“逃課”，其示范意義太重。

紅旗圍繞健康安全是如何具體展開的？或許我們在這次紅旗HQ9極限溫差下的健康安全測試，便能“窺一斑而見全豹”。

HQ9本次測試分為氣溫管理和空氣質(zhì)量管理兩大部分，而這兩部分也便是針對健康安全的核心兩大要素。

地獄級實驗到來，如此折騰為哪般？

那么紅旗HQ9作為紅旗全新的中大型MPV車型，定位旗艦，對于紅旗品牌闡述安全等級具有典型性和發(fā)言權(quán)，將定位和逼格拉滿的HQ9型，它在安全健康的水平究竟如何呢？便需要地獄級的測試，將它的真實實力測試而出。為了此次測試，實驗人員經(jīng)過了全方位的考量。

眾所周知，中國作為全球國土面積第三大的國家，幅員遼闊，同時相比起俄羅斯和加拿大而言，十幾億人口所帶來的活動范圍也更大，北至漠河，南至海南，東到舟山，西到西藏，幾乎都有人居住。而居住范圍如此廣大，也帶來了世界上最復(fù)雜的用車環(huán)境。

東北地區(qū)一年有三分之一處于低溫天氣，而海南則幾乎四季如夏。青藏高原平均海拔超過3000米，四川盆地則是出了名的高溫高濕。同時中國大部分地區(qū)的晝夜溫差較大，經(jīng)常達到10~20℃，甚至極端環(huán)境下可能達到30℃，晝夜溫差的變化，對于駕駛者的體感，也會有很明顯的影響。

除了溫差之外，城市和農(nóng)村的空氣質(zhì)量也是天差地別，目前國內(nèi)的大部分中大型城市均有不同程度的空氣污染問題，北方部分城市的PM2.5指數(shù)，一年有半年都低于良好水平。

綜合上述考慮，針對溫差帶來的恒溫難題、高溫帶來的揮發(fā)問題和霧霾所帶來的空氣質(zhì)量問題，我們便為紅旗HQ9這款旗艦級產(chǎn)品，準備了三場地獄級考驗，來測試它的安全健康水平。

分別是：

1、100℃溫差極限挑戰(zhàn)，冰火兩重天考驗紅旗熱管理

考驗內(nèi)容：將紅旗HQ9置于專業(yè)環(huán)境溫度箱內(nèi)，環(huán)境溫度箱可模擬零上70攝氏度－零下30攝氏度箱內(nèi)環(huán)境溫度。在最大100℃的溫差下，實驗工程師體驗紅旗HQ9車內(nèi)各個維度舒適性、環(huán)境溫度等體感表現(xiàn)。

2、超高溫VOC揮發(fā)測試，極高溫環(huán)境測試車內(nèi)健康

考驗內(nèi)容：紅旗HQ9在70攝氏度高溫環(huán)境下，通過車內(nèi)VOC有害揮發(fā)物測試儀器記錄HQ9的有機揮發(fā)物。

3、迷霧終結(jié)者測試，凈化裝置挑戰(zhàn)真實煙霧

考驗內(nèi)容：測試車輛在溫度箱中，箱內(nèi)溫度為30攝氏度，通過道具在環(huán)境箱中釋放“煙霧彈”，開啟車輛內(nèi)循環(huán)，測試紅旗HQ9的PM2.5凈化水平。

最終，挑戰(zhàn)的結(jié)果分別為：

挑戰(zhàn)1：100℃溫差極限挑戰(zhàn)，冰火兩重天考驗紅旗熱管理

結(jié)果：箱內(nèi)-30攝氏度時，車內(nèi)溫度24攝氏度；箱內(nèi)70攝氏度時，車內(nèi)溫度24.9攝氏度

評價：在極限溫度差距的情況下，紅旗HQ9的冷熱管理系統(tǒng)始終能夠快速對車內(nèi)溫度進行調(diào)整和適配，在外部溫度恒定的情況下，車內(nèi)溫度可以實現(xiàn)有效的恒溫，從而提升用戶的體感舒適性。

挑戰(zhàn)2：超高溫VOC揮發(fā)測試，極高溫環(huán)境測試車內(nèi)健康

實驗結(jié)果：針對HQ9在高溫下的揮發(fā)物進行專業(yè)測定，HQ9本身高溫揮發(fā)物的各項指標遠低于國家標準。

評價：紅旗HQ9所使用的車內(nèi)材質(zhì)以環(huán)保材質(zhì)為主，保證了車內(nèi)VOC揮發(fā)始終處于一個比較穩(wěn)定的狀態(tài)當(dāng)中，真正地實現(xiàn)了為用戶打造“森林氧吧”式車內(nèi)空間。為了保證車內(nèi)空氣質(zhì)量的持續(xù)性，紅旗HQ9車內(nèi)還安裝了專業(yè)的空氣凈化設(shè)備和新風(fēng)設(shè)備，24小時保證空氣安全。

挑戰(zhàn)3：迷霧終結(jié)者測試，凈化裝置挑戰(zhàn)真實煙霧

實驗結(jié)果：經(jīng)過50min的車內(nèi)循環(huán)，箱內(nèi)PM2.5 500，車內(nèi)PM2.5 11。對比同樣環(huán)境下使用國外知名品牌空氣凈化器，凈化耗時58min。

評價：紅旗HQ9的空氣凈化儀器能夠高效地清除空氣內(nèi)過量的污染物質(zhì)，且速度相對較快，凸顯了紅旗品牌在產(chǎn)品健康安全維度設(shè)計的良苦用心。

寫在最后：

車內(nèi)的健康安全，是座艙自然生態(tài)的核心關(guān)鍵，紅旗HQ9之所以能夠在地獄級的測試當(dāng)中脫穎而出，毫無疑問的是其優(yōu)秀品質(zhì)的體現(xiàn)。比如紅旗HQ9在座椅方面采用了納米離子真皮技術(shù)，車內(nèi)材質(zhì)也是以胡桃樹實木飾板為主，這些材質(zhì)的堆料成就了紅旗HQ9在健康安全領(lǐng)域的成功。

對于紅旗而言，車內(nèi)健康安全，仍然只是車內(nèi)所有安全生態(tài)的其中一環(huán)，大量像健康安全類似的安全系統(tǒng)，構(gòu)筑起了紅旗在安全領(lǐng)域的一整套生態(tài)體系。這不僅僅是對車輛本身和用戶而言的，更是在業(yè)內(nèi)樹立起了一套新的安全觀念，而紅旗，便是這一安全觀念的領(lǐng)航者。

領(lǐng)航之下，更多的是一種全新的體驗升級，在口罩陰影即將離開的時刻，主流人群的消費升級即將到來，在消費降級之下的各種妥協(xié)也將消失不見，屆時人們更看重的將是體驗、品牌、舒適等等核心要素，而非單純的性價比。紅旗品牌正是那黎明一刻的敲鐘人，紅旗品牌未來將以紅旗的安全觀念，帶領(lǐng)中國汽車走向新的時代。