現(xiàn)在提到“中年人”這個群體，引發(fā)共鳴最多的詞就是“中年焦慮”和“中年危機”。仿佛人一過了30歲，就開始了與焦慮和危機為伴的生活。表面上看，焦慮和危機來自于家庭和工作的壓力，以及未來巨大的不確定性。很多人將問題歸結(jié)于經(jīng)濟，但其實并非如此。問題的根源在于他們的內(nèi)心不夠從容，丟掉了中年人應(yīng)有的格調(diào)。什么才是中年人應(yīng)有的格調(diào)？

一汽豐田格瑞維亞具有這樣一種格調(diào)——將高級感恰到好處地融入日常出行生活中。與此相仿，中年人應(yīng)具有的格調(diào)，體現(xiàn)在豐富的閱歷，以及非同一般的氣質(zhì)和格局：心態(tài)平和，處事不驚，不已物喜，更不屑于用Logo來彰顯財富和身份。

這樣的人渾身散發(fā)著一種堅定、內(nèi)斂，智慧的高級氣質(zhì)，就像格瑞維亞的創(chuàng)新設(shè)計，智慧安全、人性關(guān)懷也透著高級感。而格瑞維亞之于他們，不僅是他們平衡工作和生活的好幫手，還是他們氣質(zhì)和格調(diào)的延伸。

(相關(guān)資料圖)

01

真正的高級感，是閱盡千帆的深厚底蘊

中年人最珍貴的財富是閱歷。閱歷不僅僅是經(jīng)歷過很多事情，到過很多地方，讀過許多書，更重要的是將所聞、所見、所得化為所想，形成自己的經(jīng)驗和處世之道。

格瑞維亞同樣是一款閱歷豐富的車型。它的命名是英文名“GRANVIA”的直譯。豐田GRANVIA誕生于1995年，比豐田另一款為中國人熟知的豪華MPV埃爾法還早出生7年。同時，GRANVIA一直是豐田的頂級MPV車系，在北美和日本市場廣受歡迎。甚至在日本市場的售價還高于埃爾法，直接對標(biāo)奔馳V級。

在問世前，輿論場一直認為格瑞維亞是賽那的姊妹車型。殊不知，雖然兩車采用相同的底層架構(gòu)，但格瑞維亞卻承襲了GRANVIA的高端基因，堪稱賽那的升級版。

升級首先體現(xiàn)在格瑞維亞獨有的，打破MPV傳統(tǒng)的造型設(shè)計。由于一向強調(diào)功能性，MPV造型設(shè)計歷來保守，呆板，與年輕時尚搭不上關(guān)系。然而格瑞維亞是一輛個性和運動兼具的MPV。得益于TNGA架構(gòu)天生優(yōu)勢，格瑞維亞可實現(xiàn)低重心設(shè)計，擺脫了傳統(tǒng)SUV的“盒子感”；同時，許多流體線條被注入格瑞維亞車體，讓它顯得動感十足。

其次，在一些細節(jié)設(shè)計上，格瑞維亞還專門進行了個性化和運動化雕琢。例如被熏黑的蜂窩狀進氣格柵，配合兩側(cè)導(dǎo)流口打造出與SUV類似的運動套件；LED大燈造型很是鋒利，日行燈帶環(huán)繞金色飾板，點亮后炯炯有神，“黃金眼”名副其實；飛翼式運動尾翼被格瑞維亞大膽采用，再配合熏黑、T字形的流體雕塑尾燈，更為整車增添了酷酷的感覺；更有在MPV上少見的20英寸鋁合金輪轂，進一步給格瑞維亞增添了豪華感。

只有閱盡千帆后，才能找到創(chuàng)新且不與時代產(chǎn)生沖突的新路徑。格瑞維亞的創(chuàng)新設(shè)計無疑為MPV發(fā)展提供了一個新思路。為了幫助行動不便的老年人和殘障人士，格瑞維亞專門推出了福祉車型。在車外利用遙控器，便可電動化地將第二排座椅移至車外，極大方便他們上下車。

這種對少數(shù)特殊人群的關(guān)愛，不僅來自于一汽豐田的責(zé)任感，更出自于格瑞維亞遍歷全球市場，對全球消費者需求的深刻洞悉。豐富閱歷帶來的深厚積淀，讓格瑞維亞成為MPV專家，更擁有一種恒久的高級感。

02

真正的高級氣質(zhì)，是出入有度，動靜相宜

怎樣才是中年人應(yīng)有的高級氣質(zhì)？翁同龢說：“每臨大事有靜氣”?！洞髮W(xué)》中有云：“靜而后能安，安而后能慮”。意思是在別人都處在紛亂時，要沉地住氣，有定力，才能找到破解之道，化險為夷。

格瑞維亞恰恰就有這種氣質(zhì)，體現(xiàn)在體驗層面，便是動靜相宜。就像是一列飛速奔馳的高鐵，坐在里面的人仿佛像在咖啡廳一樣，安靜和平穩(wěn)。從容和高級，由內(nèi)而外，自然而然。

為了達到這樣的境界，格瑞維亞全系采用大名鼎鼎的THS II豐田 2.5L雙擎混合動力系統(tǒng)。該動力系統(tǒng)可以自動根據(jù)工況，在純電和混合驅(qū)動之間無縫切換，使得行駛異常平順。而外界的沖擊和顛簸，也被前麥佛遜、后雙叉臂的獨立懸架充分化解。不必擔(dān)心這樣一輛長度接近5.2米，軸距近3.1米的大塊頭油耗過高，這套混動系統(tǒng)既能保持動力線性輸出，也能將平均油耗壓制在百公里/6升以內(nèi)，無疑給駕乘者減少了油耗焦慮。

中國人一直對大空間有執(zhí)念，而中年人出于責(zé)任感，往往會給家人換上一套改善型大房子，讓每個家庭成員都有自己的專屬空間。格瑞維亞很好地把這個理念延伸到了出行中。動靜相宜的基礎(chǔ)上，格瑞維亞進一步營造出了靈活舒適大空間。

首先是從入門級開始，格瑞維亞便給了質(zhì)地細膩的真皮座椅，前排座椅帶多向電動調(diào)節(jié)，且具有加熱、通風(fēng)功能。第二排座椅更值得一說，益于超長滑軌，可視第三排有無乘客，自由調(diào)節(jié)腿部空間。且在電動腿托，座椅靠背電動調(diào)節(jié)的幫助下，在坐、半躺、幾乎平躺幾種姿勢間自由切換，怎么舒服怎么來。同時，第二排乘客還有專屬小桌板可用，放點孩子的玩具、零食、女士的包包很方便實用。

第三排座椅也沒有被區(qū)別對待。由第二排座椅之間的寬敞過道可直達第三排，長坐墊可以很好地承托大腿，腿部空間也寬裕，還有專屬杯架。值得一提的是，格瑞維亞為前排和中后排專門設(shè)計了兩個天窗，可以分別開關(guān)。在不打擾前排的情況下，可以充分提升后排的明亮度。

在保證7人舒適乘坐的基礎(chǔ)上，格瑞維亞還沒犧牲行李箱空間，很是難得。第三排座椅豎起狀態(tài)下，后備箱空間便達到525升，已足夠放兩個28寸的行李箱。如果還嫌不夠，第二、三排座椅可以靈活切割放倒至純平狀態(tài)，可謂是“小臥室”秒變“大客廳”。

如果認為格瑞維亞的舒適就止步于此了，就大錯特錯了。為了進一步提供人性化、便利體驗，格瑞維亞還采用了領(lǐng)先智慧科技。12.3英寸的彩色中控觸控顯示屏、彩色TFT多功能信息顯示屏可以和10英寸彩色HUD抬頭顯示系統(tǒng)聯(lián)動，不僅能一目了然地查看車輛駕駛信息，還能應(yīng)用“你好，豐田”智能語音系統(tǒng)。

后排乘客可以通過11.6英寸的后排影音娛樂系統(tǒng)，鏈接外置設(shè)備玩游戲、看電影。甚至需要應(yīng)急的時候，也是孩子上網(wǎng)課的好選項。

在不少電動車都在大力宣傳類似功能的時代，作為MPV常青樹，格瑞維亞早在立項之時，便洞悉了這一需求，可謂走在了時代的前面。

03

真正的大格局，是堅持底線，智慧從容

“格局”是現(xiàn)在的流行詞。很多人理解的“格局”是胸懷寬廣，目光長遠。這固然沒錯，可還不能代表“格局”的全部。中年人應(yīng)有的大格局還應(yīng)體現(xiàn)在堅持底限——利他主義。

一汽豐田格瑞維亞亦如此，堅持安全和健康的利他底限不放松。具體有以下幾個方面。

一是一汽豐田QDR（高品質(zhì)、高耐用性、高可靠性）研發(fā)制造理念下，格瑞維亞具有一汽豐田一以貫之的低故障率和低維修率，可充分降低用戶的養(yǎng)護成本，讓他們用的放心。同時，一汽豐田還針對格瑞維亞，推出了賽那沒有的上門取送車專屬服務(wù)，進一步幫助用戶節(jié)約時間。

二是武裝到位的安全配備，除福祉車型外（為滿足福祉座椅特殊設(shè)計，減少一個SRS空氣囊），全系標(biāo)配9個SRS空氣囊。還標(biāo)配Toyota Safety Sense智行安全, 包括PCS、DRCC、LTA、AHB等高階智能輔助功能。

三是全系都帶有CN95級空調(diào)濾清器。而中高配車型還配備了智能PM2.5過濾系統(tǒng)（帶PM2.5狀況顯示），可隨時對車內(nèi)空間進行優(yōu)化過濾。在當(dāng)下這個時間點，尤其對于家里有老人和孩子的家庭，這項功能意義重大。

為什么格瑞維亞要全系標(biāo)配如此豐富和全面的主被動安全，車內(nèi)空氣健康系統(tǒng)？要知道現(xiàn)在很多豪華品牌的主動安全輔助功能都需要付費上萬元選裝，而合資品牌配有9 SRS空氣囊的車型少之又少，更不要提全系標(biāo)配。因為格瑞維亞立足于用戶本源需求。任何時代，任何場景，生命安全和健康始終是人追求幸福的前提。沒有了這個前提，幸福便無從談起。

作為旨在為用戶“量產(chǎn)幸?！钡囊黄S田，清楚地明白安全和健康是產(chǎn)品品質(zhì)和價值的基石。所以，把精力和資源花在安全和健康領(lǐng)域，從長遠來看，是回報最豐厚的投資。先利用戶，自身自然受益。這種格局之下，格瑞維亞不僅能與廣大中年人靈魂共振，還將樹立起自己獨有的形象和口碑。

觀點：

在喧囂的當(dāng)下，少有人能靜下心來。在過渡渲染新舊更替的輿論影響下，也少有人能擺脫焦慮。但先哲已用智慧告訴我們，不妨靜下來，就像格瑞維亞一般，用心對待每一個出行細節(jié)，用智慧為每一個出行場景賦能，帶給駕乘者輕松和愜意，具有高級感的生活便會自然而來，內(nèi)心也會更從容和泰然。