國(guó)內(nèi)豪華車市場(chǎng)一直都有“加價(jià)提車”的傳統(tǒng)，很多新車由于產(chǎn)能、配額等限制，在上市初期供不應(yīng)求，從而出現(xiàn)非?？鋸埖募觾r(jià)情況，后續(xù)隨著產(chǎn)能、配額的釋放加價(jià)也會(huì)大幅回落。

網(wǎng)上車市盤點(diǎn)了近期5款降價(jià)“最狠”的豪車，包括梅賽德斯-邁巴赫GLS、梅賽德斯-AMG G63、賓利添越、雷克薩斯LM以及保時(shí)捷Cayenne（以下稱為卡宴）。其中降幅最少的卡宴也達(dá)到40萬元以上；邁巴赫GLS上市初期最多需要加價(jià)超過162萬元，目前加價(jià)幅度已經(jīng)降至9-10萬元，降幅超過150萬元。

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梅賽德斯-邁巴赫GLS

官方售價(jià)：183.3-312.1萬元

邁巴赫GLS 600禮尚版曾經(jīng)需要在官方指導(dǎo)價(jià)的基礎(chǔ)上加價(jià)130-160萬元左右，相當(dāng)于一輛2020款奔馳G 500的價(jià)格，新車最終的落地價(jià)格在500萬左右。除了頂配車型大幅加價(jià)外，邁巴赫GLS在上市初期低配和中配車型也需要加價(jià)提車，加價(jià)分別在60-80萬元、120-130萬元左右。

梅賽德斯-AMG G63

官方售價(jià)：254.7萬元

奔馳G級(jí)是“加價(jià)提車”的常客，AMG G級(jí)加價(jià)更加夸張，最多需要加價(jià)100-120萬元左右，落地價(jià)格超過400萬元。目前的行情下降不少，部分地區(qū)只需加價(jià)30萬元左右，算上購置稅、豪車稅，落地價(jià)格在320萬元左右，降幅在90萬元左右。

雷克薩斯LM

官方售價(jià)：116.6-146.6萬元

雖然和豐田埃爾法基于相同平臺(tái)打造，但是雷克薩斯LM更加豪華，在上市之前各大經(jīng)銷商就表示需要加價(jià)提車，新車上市后加價(jià)金額一度高達(dá)80-100萬元，全系車型落地價(jià)均輕松超過200萬元，最高甚至達(dá)到300萬元。目前雷克薩斯LM依舊需要加價(jià)25-50萬元不等，不過相比巔峰時(shí)期已經(jīng)下降超過70萬元。

賓利添越

官方售價(jià)：269.9-313.6萬元

賓利添越在國(guó)內(nèi)上市初期需要加價(jià)提車，最高加價(jià)達(dá)到50萬元，由于發(fā)動(dòng)機(jī)問題頻現(xiàn)，該車的市場(chǎng)表現(xiàn)急轉(zhuǎn)直下。目前所有經(jīng)銷商都停止了加價(jià)，甚至還有部分經(jīng)銷商給出了1-2萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠，相當(dāng)于降幅超過了50萬元。

保時(shí)捷卡宴

官方售價(jià)：92.3-244.8萬元

作為保時(shí)捷推出的首款SUV，卡宴在其所在的細(xì)分市場(chǎng)非常受歡迎，價(jià)格表現(xiàn)十分堅(jiān)挺，此前也出現(xiàn)過加價(jià)提車的情況，最高達(dá)到30-40萬元。不過受到“電動(dòng)轉(zhuǎn)向柱減配”事件的影響，卡宴的行情持續(xù)走低，目前新車普遍優(yōu)惠9個(gè)點(diǎn)左右，最高優(yōu)惠超過12個(gè)點(diǎn)，約等于現(xiàn)金優(yōu)惠超過了10萬元，降幅達(dá)到了40-50萬元。