據(jù)有關(guān)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示：消費升級的大背景下，潮牌已經(jīng)成為了年輕人的時尚新寵。

(資料圖)

而潮牌受歡迎的背后，除了是年輕人展示個性、表達自我、追求自由的一種內(nèi)在訴求外，也是他們對品質(zhì)生活的認可。以潮流服飾為例，不管在“國潮”還是“國外潮牌”的評價中，“好看”都是潮牌的最大賣點，但是，“質(zhì)量”、“面料”等也占據(jù)了較高的排名，所以顏值，質(zhì)量和面料上乘，又穿戴體驗舒服的潮牌，更受大家喜歡。

在汽車市場中，一個典型的趨勢是：消費群體的年輕化。這些年輕消費者更愿意為新的、有個性的，且對自身有吸引力的新車買單，而不再是一味的隨大眾。而在15萬這個普遍為年輕消費者所接受的價格級別中，車輛“潮牌化”也隨之而來，不過大部分廠家的做法僅僅是在車身顏色和套件上做做文章，尤其是SUV車型，它們本質(zhì)上還是“經(jīng)濟實用”造車理念下的產(chǎn)物，缺少真正“潮”的內(nèi)核。

而別克不久前推出的一款全新緊湊型SUV——別克昂揚，卻讓我眼前一亮，這輛車不僅擁有讓人過目難忘的新潮設(shè)計，而且整體質(zhì)感看著完全超過了以往15萬級緊湊型SUV給人的感覺。隨著新車正式上市，15.29-17.89萬元的售價區(qū)間，再加上接近2萬優(yōu)惠的購車禮遇，要論“高檔新潮”，它在這個價位幾乎是無敵。

別克首款換標車型，昂揚年輕化從品牌開始

前面筆者也提到過，很多廠家在打造個性潮流的車型吸引年輕人時，往往只在顏色和套件上做文章，這就是些皮毛功夫。而別克昂揚的年輕化要從它全新的LOGO開始說起，作為首款搭載別克全新LOGO的新車，可見廠家在打造這臺車時，完全是以一個全新的造車理念開始的，官方也稱之為PERE Dssign純粹設(shè)計理念。

極簡設(shè)計是如今工業(yè)設(shè)計的主流趨勢，特別是在科技領(lǐng)域，極簡設(shè)計廣受年輕人的喜愛，比如它們追求手機屏幕更高的屏占比，系統(tǒng)UI更簡潔的操作方式等等。別克全新“三色盾”LOGO與原來的別克標志相比，去掉了圓形的框，三色盾的造型設(shè)計上也有了改變，排列上也從不同高度的排列變成同一高度，三個盾中間也有些間隔，看上去更加簡潔，更加有科技感。

純粹、科技、年輕化，這是全新LOGO向我們傳遞的信息內(nèi)涵，也是品牌樹立的未來發(fā)展方向。別克昂揚作為全新理念下的首款車型，可以說是一次徹徹底底的年輕化轉(zhuǎn)變，相比其它廠家在原車基礎(chǔ)上做微整形的“偽年輕化”，這種從品牌到產(chǎn)品的全面進化更值得消費者期待。

評最美緊湊級SUV，別克昂揚能打幾分？

如果要評選“最美緊湊級SUV”，市面上老牌CR-V、大眾途觀肯定不是我的菜，而以設(shè)計感出名的新勢力車型也都聚焦在高端SUV上，別克昂揚的出現(xiàn)可以說給了我一個選擇的理由。以往我們會經(jīng)常聽到“最美A級車”、“最美B級車”，但很少聽到最美SUV的稱號，因為由于車輛結(jié)構(gòu)的原因，SUV四四方方的整體比例很難做出比較好看的造型，但是別克昂揚卻做到了。

別克昂揚采用全新PURE Design純粹設(shè)計理念，以更純粹、更智能、更自在的設(shè)計美學(xué)，。新車擁有全新別克前臉設(shè)計，展翼型全LED日間行車燈配合低重心的格柵凸顯時尚現(xiàn)代；晶鉆LED自動大燈細節(jié)豐富，將高級感展現(xiàn)得淋漓盡致。

別克昂揚除了擁有6種原廠車身色彩，還提供多達20種原廠炫彩車衣選擇，在滿足年輕人的個性需求上，在這一點上它算是做得最極致的。

從車身側(cè)面看去，昂揚擁有寬大的翼子板和靈動的車身腰線，再加上“轎跑式”的溜背設(shè)計，給死板的SUV賦予了“優(yōu)雅”與“運動”的新內(nèi)涵。

新車的尾部純粹而飽滿，通過動感尾翼和分燈式的設(shè)計處理，實現(xiàn)了功能與造型的雙重提升。

單論外形設(shè)計，暫且不提CR-V、途觀這類偏中庸油膩的車型，即使是主打年輕個性的大眾探歌、本田致在這類直接競品，別克昂揚在打造年輕化上的純粹感也是它們比不了的。所以如果要評“最美緊湊級SUV”，別克昂揚絕對算是我心目中的一個全新選擇。

越級的檔次感，別克昂揚真不像15萬級

一輛車的檔次感不僅源于設(shè)計的美感，細節(jié)的精致感、科技感、以及舒適感受也占有很大的比重。在這三點上，別克昂揚都做到了這個價位的高水準。美感從前面的設(shè)計細節(jié)上就能看到，而科技感上別克昂揚采用高效通透的座艙布局，配合雙同級罕有的一體式雙10.25吋超感高清互聯(lián)屏、大面積軟材質(zhì)，科技檔次感滿滿。

此外就是它還搭載了品牌最新迭代的別克eConnect智能互聯(lián)科技，智能化方面也是看點十足；最后是乘坐舒適性上，這款車雖然采用了溜背式的設(shè)計，但比CR-V更長的車長和軸距保證了后排的乘坐舒適性。

這里想著重提一下別克昂揚搭載的別克eConnect智能互聯(lián)技術(shù)，作為全新迭代的版本，它的交互體驗得到了全面的升級：一體式雙10.25吋超感高清互聯(lián)屏清晰度更高、操作更流暢；車機系統(tǒng)在UI界面、語音識別、導(dǎo)航、多媒體等方面全方位進化，并支持OTA遠程升級，功能完全不輸新勢力車型。

比如這套系統(tǒng)新增的隨心看App擁有愛奇藝等平臺提供的海量視頻資源，讓停車休息或等待也能盡享歡樂時光。全新百度智能語音系統(tǒng)支持中途打斷、多輪對話、百科問答、信息查詢、屏幕打字機、個性化多發(fā)音人選擇、方言識別、分區(qū)語音識別等功能；百度地圖車機版還支持手勢操作，通過“三指導(dǎo)航飛屏”即可將中控導(dǎo)航“滑動”至儀表顯示；喜馬拉雅兒童App可為不同年齡段的兒童提供對應(yīng)的內(nèi)容推薦，打造溫馨歡樂的親子時光。此外，新車還配備無線Apple CarPlay及無線充電功能，全維度滿足年輕消費者的需求。

此外，超越同級的音響也是別克昂揚的另一大“神器”，新車配備全新研發(fā)的Tune Melody重低音3D全域音響，通過全球頂尖數(shù)字音頻技術(shù)品牌ARKAMYS高定聲場調(diào)校，能夠自然、忠實地再現(xiàn)音樂原聲，為用戶帶來身臨其境的聽覺盛宴。

運動轎車的性能，別克昂揚加速也很猛

我們知道別克品牌在運動方面一直深耕多年，而且也有自己的堅守，旗下每一款車型在操控方面都能在同級排得上號，別克昂揚作為一款SUV車型依然集成了這一運動基因，新車仍然提供GS運動套件版，而且1.5T+CVT的動力組合能將這輛車從0加速到100km/h只需7.9秒，要知道寶馬325長軸版也才這個成績。

昂揚搭載第八代Ecotec全新1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率135kW，峰值扭矩為250N·m，前面提到的7.9秒百公里加速成績已經(jīng)屬于運動型轎車的表現(xiàn)，而油耗方面，工信部公布的數(shù)據(jù)顯示也是只有6.52L/100km，也是相當(dāng)省油的一個表現(xiàn)。

結(jié)語：

可以說，換標后的別克用全新PERE Dssign純粹的設(shè)計理念為我們帶來了一款革新性產(chǎn)品——別克昂揚。不管是品牌層面，還是產(chǎn)品本身，它給我的感覺更像是緊湊型SUV級別里的一款潮品，既有潮牌的個性時尚在里面，也有高品質(zhì)的內(nèi)涵。看看老氣橫秋的緊湊級SUV市場，特別是燃油車市場，在大家還在吃老本的時候，別克昂揚以及用實際行動向我們展示了變革是不可避免的：更具設(shè)計感、科技感、以及高度智能化的產(chǎn)品才是大勢所趨，而且在體驗升級的背景下，高品質(zhì)感也是進一步俘獲消費者的核心利器。

最后想談?wù)勥@款車未來在市場中的競爭力，從新車剛剛上市的價格來看，15.29-17.89萬元的售價區(qū)間，很顯然它的對手并不是CR-V這類老將，而是售價定位略低一些的本田致在、大眾探歌這類車型，但是從車身尺寸上來看，別克昂揚的車身長度、軸距甚至比定位更高的本田CR-V還大，這不僅使得昂揚擁有裕的頭部及腿部空間，特別是后排腿部和膝部空間分別為983mm和111mm，達到中級SUV水平。

大眾探歌

另外，別克昂揚還采用了開口更大的掀背式尾門，再加上可放倒的后排座椅，421-1273L后備廂容積也是幾款車中最大的，實用性同樣不差。

至于車機系統(tǒng)方面，別克eConnect智能互聯(lián)技術(shù)在智能化和體驗上也要比同級大眾和本田更好；最后是動力方面，暫且不提大眾探歌1.4T動力，就連同樣搭載1.5T+CVT的本田致在，其百公里加速成績實測也要9秒出頭。

本田致在

總體來看，別克昂揚就是一款徹頭徹底的越級產(chǎn)品，而且目前新車剛上市還有非常誘人的購車禮遇，5000元定金可抵抵15000元，相當(dāng)于優(yōu)惠2萬元左右，再結(jié)合其產(chǎn)品力，目前確實在這個價位無敵手。