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在緊湊型混動SUV這塊細(xì)分市場當(dāng)中，本田皓影一向以來都是熱門之選，除了本田的品牌號召力之外，第三代i-MMD優(yōu)異的節(jié)油性能功不可沒，而且皓影完善的機(jī)械素質(zhì)和可靠性也獲得了用戶的認(rèn)可。但皓影畢竟已經(jīng)推出近4年時間了，如今的市場格局可不比當(dāng)年。隨著自主品牌開始發(fā)力混動車型，出現(xiàn)了許多產(chǎn)品力更突出，性價比更高的新車，比如東風(fēng)風(fēng)神的皓極混動版。

先看看混動系統(tǒng)部分的核心數(shù)據(jù)：皓極混動版的系統(tǒng)綜合功率為180kW（245Ps），綜合扭矩為540N·m，WLTC綜合油耗為4.8L/100km。而皓影混動版的系統(tǒng)綜合功率為158kW（215Ps），綜合扭矩為315N·m，WLTC綜合油耗為5.68L/100km?？梢悦黠@看出，無論是絕對動力還是燃油經(jīng)濟(jì)性，皓極混動版的表現(xiàn)都已經(jīng)超越了皓影混動，技術(shù)實(shí)力可見一斑。

同時，皓極混動版也很重視駕駛樂趣的營造，它擁有8擋動力輸出、2擋轉(zhuǎn)向力度的調(diào)節(jié)，未來還有2擋懸架軟硬調(diào)節(jié)，讓車主總能找到最合口味駕駛模式。另外，皓極的配置也遠(yuǎn)勝皓影，尤其是在智能化方面的體現(xiàn)上。

首先，皓極車機(jī)搭載了WindLink OS智能系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)對車輛設(shè)置、娛樂、導(dǎo)航的功能控制，并可通過語音激活。相比之下，皓影的車機(jī)功能還停留在上個時代，受限于較老的系統(tǒng)構(gòu)架，只能夠提供藍(lán)牙、收音機(jī)、實(shí)現(xiàn)簡單的手機(jī)互聯(lián)這類常規(guī)功能僅此而已。

屏幕大小更是不必多說，皓影的液晶屏僅為7英寸，反應(yīng)速度也不快；而皓極卻擁有兩個12.3英寸的液晶屏，其中一個用作液晶儀表盤，并帶有AR實(shí)景導(dǎo)航功能，UI設(shè)計和顯示效果十分酷炫，運(yùn)轉(zhuǎn)速度也十分流暢。其中，AR實(shí)景導(dǎo)航和540°全景影像這兩項(xiàng)配置的使用頻率較高，作為全系的標(biāo)配。

AR實(shí)景導(dǎo)航，就是把實(shí)景影像與導(dǎo)航標(biāo)識整合在液晶儀表盤內(nèi)，讓導(dǎo)航界面更加直觀，駕駛員也不容易走錯路。540°全景影像，就是在360°全景影像的基礎(chǔ)上，新增了180°的透視底盤影像。能讓駕駛員看清楚車底的路面狀況，防止在復(fù)雜路況下行駛時磕碰到底盤。

除此之外，皓極的智能駕駛輔助配置也相當(dāng)完善，它全車搭載了17顆雷達(dá)、7顆攝像頭，擁有包括ACC S&G、AEB、 BSD、ICA在內(nèi)合計27項(xiàng)智能駕駛輔助功能，和本田的Honda Sensing類似，都能夠?qū)崿F(xiàn)完備的L2駕駛輔助功能。

總而言之，皓極混動版無論是在動力系統(tǒng)、還是在智能化配置方面，都對皓影混動構(gòu)成了明顯優(yōu)勢。然而皓極混動版13.99萬元的售價，僅僅是皓影混動（指導(dǎo)價20.98-25.28）的一半左右，這么看來確實(shí)很香。