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在經歷五連跌之后，國內油價再次漲價，從9月6日24時起，折合92號汽油每升上調0.15元，95號汽油上調0.16元。經歷了年初油價瘋狂飆升之后，即使價格有所回落，過高的油價仍然是人們購車、用車時的最大顧慮。而且雖然電動車免去了油價高漲的煩惱，但隨之而來的是充電麻煩、續(xù)航焦慮以及日漸高企的保費等問題，這時混動車便成為最佳的解決方案。

但說起混合動力可能不少人的印象還停留在豐田、本田這些主打混動的日系品牌，殊不知國產品牌的混動系統(tǒng)正大步向前發(fā)展，例如長城檸檬DHT、長安藍鯨iDD、比亞迪DM-i等等，而東風旗下自研的馬赫雙擎也正是其中的黑馬。

馬赫雙擎首次使用在東風全新的SUV——風神皓極上，其由一臺1.5T四缸混動專用發(fā)動機，配合上HD120混動電驅，讓皓極的系統(tǒng)總功率達到180kW，綜合扭矩也達到540N·m，遠超主流的2.0T動力。

并且有了電機的加入，在大多數工況下都能比燃油車節(jié)油50%以上。例如平時駐車熄火時，電池可以直接為空調和車機系統(tǒng)供電，不耗費一滴油；在頻繁啟停、堵車的時候，車輛也可以進入純電驅動模式，無需發(fā)動機介入；而當車輛需要急加速時，電機可以輔助發(fā)動機并聯驅動車輛，減輕發(fā)動機負荷；高速勻速巡航時，以發(fā)動機直驅為主，當需要加速超車時電機并聯介入；而當車輛減速、剎車或者下坡時，動能會回收為電能儲存在電池里再利用。

系統(tǒng)能根據不同工況智能調節(jié)工作模式，讓車輛兼顧動力的同時，還擁有良好的燃油經濟性，讓這臺接近2噸的SUV加速響應僅需0.15秒，且百公里油耗控制在4.8L/100km。按照皓極52L油箱容積來計算，一箱油皓極能跑超過1000km，每公里油費也僅需0.4元。

除此之外，皓極雙擎還能享受到如電動車般的靜謐體驗，全車在降噪隔音上的處理就高達140處，而且加上起步初段電機的輔助，官方稱其起步加速的噪音僅為55dB，低于榮放混動和皓影混動的起步噪音。

皓極雙擎的售價僅需13.99萬元，不到14萬的價格便能擁有出色的動力、極致的油耗表現、40萬級別的豪華質感和軸距超過2800mm的大5座SUV，低售價加上低用車成本，讓皓極雙擎有望成為“8元92號汽油”時代下最有力的競爭者。