8月26日，《華爾街日?qǐng)?bào)》援引知情人士的話報(bào)道稱(chēng)，電動(dòng)汽車(chē)制造商特斯拉的電池供應(yīng)商松下控股公司正就在美國(guó)再建一座電動(dòng)汽車(chē)電池工廠進(jìn)行談判，新工廠的成本大約為40億美元。

報(bào)道稱(chēng)，松下正考慮將俄克拉荷馬州作為其新工廠的選址，以為特斯拉得克薩斯州工廠供應(yīng)電池。今年7月，松下選擇了堪薩斯州而非俄克拉荷馬州作為其美國(guó)電池廠的選址，該廠同樣投資40億美元，預(yù)計(jì)將為堪薩斯州創(chuàng)造4,000個(gè)工作崗位。

松下已經(jīng)與特斯拉合作了十多年，特斯拉首批汽車(chē)的電池便是由松下供應(yīng)。雖然松下從早期開(kāi)始就為特斯拉提供產(chǎn)品，但與韓國(guó)LG新能源和中國(guó)寧德時(shí)代相比，這家日本制造商的規(guī)?；俣容^慢。松下一直在強(qiáng)調(diào)，其利潤(rùn)和安全性比市場(chǎng)份額更重要。

隨著汽車(chē)行業(yè)電氣化轉(zhuǎn)型加速，車(chē)企一直在增加電動(dòng)汽車(chē)的產(chǎn)量，以滿(mǎn)足需求的激增，這也推高了電池和鋰、鈷等原材料的訂單。

松下一位發(fā)言人表示，“我們正在研究汽車(chē)電池業(yè)務(wù)的各種增長(zhǎng)戰(zhàn)略，但除了已經(jīng)宣布的消息外，目前沒(méi)有更多信息可以分享。”特斯拉沒(méi)有立即回應(yīng)路透社的置評(píng)請(qǐng)求。

除了松下之外，數(shù)家汽車(chē)制造商和電池生產(chǎn)商都宣布了在美國(guó)建設(shè)電池生產(chǎn)設(shè)施的計(jì)劃，以為預(yù)期中的美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量大漲做準(zhǔn)備。此前，福特汽車(chē)公司和韓國(guó)SK Innovation Co.宣布，計(jì)劃斥資114億美元在肯塔基州和田納西州建設(shè)一家組裝廠和三家電池廠;豐田汽車(chē)公司也表示，將在美國(guó)北卡羅來(lái)納州設(shè)立其第一家電池工廠。(王寅)