在被“細(xì)分”二字卷出全新境界的今天，再聊一臺(tái)日系、進(jìn)口、四驅(qū)、主打家用的SUV還有沒(méi)有意思？

畢竟目前市面上帶四驅(qū)的家用SUV并不少見(jiàn)?！八尿?qū)”對(duì)于用戶的吸引力，不再是某種信仰的化身，和出于實(shí)際駕駛的強(qiáng)烈需求。而是變成了一種配置。這就造成了很多品牌慢慢就被打磨去了棱角和不同，也逐漸失去了話題性。

(資料圖片)

但斯巴魯卻是一個(gè)一直都能讓人想去聊一聊的品牌。

它的品牌個(gè)性、產(chǎn)品打造理念都自成一派，它的擁躉對(duì)品牌忠實(shí)度極高。而在斯巴魯?shù)漠a(chǎn)品體系里，斯巴魯XV就是一臺(tái)很有話題性的車(chē)。眾所周知，斯巴魯旗下車(chē)型以水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)而聞名，“水平”不僅是發(fā)動(dòng)機(jī)信仰者心中的快感來(lái)源，從另一個(gè)層面來(lái)說(shuō)，也說(shuō)明斯巴魯對(duì)于市場(chǎng)有著不同的理解。

那么問(wèn)題來(lái)了，在當(dāng)下的市場(chǎng)中，斯巴魯XV的“水平”是什么水平？

【對(duì)于駕駛斯巴魯XV的理解】

從物性端理解，斯巴魯品牌的精髓在于“水平”二字。

關(guān)于“水平”可以有兩層解釋，第一層是來(lái)自于機(jī)械性能層面，第二層則是在主動(dòng)安全配置上的深耕。這也為斯巴魯XV賦予了獨(dú)特的駕駛樂(lè)趣。

首先是機(jī)械性能層面。無(wú)論是斯巴魯品牌，還是斯巴魯XV，都不會(huì)純聚焦于城市生活場(chǎng)景，而是對(duì)跨界生活有著很深的理解。所以“駕駛力”就顯得尤為重要，而發(fā)動(dòng)機(jī)與驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)就是其中的靈魂。

斯巴魯XV出自斯巴魯全球化平臺(tái)（SUBARU GLOBAL PLATFORM），搭載了型號(hào)為FB20的2.0L水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)。在業(yè)內(nèi)，斯巴魯?shù)乃綄?duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)可以稱作是很多車(chē)迷的“信仰”。

從實(shí)際駕駛的角度來(lái)看，水平對(duì)置結(jié)構(gòu)能夠有效降低車(chē)輛的重心高度，由此在操控性與行駛穩(wěn)定性上，帶來(lái)更好的體驗(yàn)。在數(shù)據(jù)方面，與CVT變速箱進(jìn)行匹配之后，斯巴魯XV擁有113kW的最大功率與196Nm的峰值扭矩。從體感上來(lái)說(shuō)，是輕快且動(dòng)力充沛的。

一直以來(lái)，左右對(duì)稱全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)是水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)外，斯巴魯?shù)挠忠华?dú)特優(yōu)勢(shì)。呈左右對(duì)稱布局的這套四驅(qū)系統(tǒng)，通過(guò)絕佳的質(zhì)量配比，能夠在動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性與平衡性方面帶來(lái)顯著提升。同時(shí)，在電控多片離合器式限滑中央差速器和升級(jí)版X-MODE系統(tǒng)的加持下，讓斯巴魯XV能夠根據(jù)路況自動(dòng)分配前后軸扭矩，讓每個(gè)車(chē)輪都能獲得充足的抓地力。這就讓這臺(tái)具有著跨界基因的車(chē)，在戶外旅行時(shí)有著更強(qiáng)的通過(guò)性與主動(dòng)權(quán)。

水平，意味著平衡。因此在機(jī)械性能層面，水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)與左右對(duì)稱全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)就以平衡感，給斯巴魯XV帶來(lái)了不可復(fù)制的駕駛體驗(yàn)。

另一層面的“水平”則是指代深度。作為一臺(tái)跨界車(chē)，斯巴魯XV很大一部分使用場(chǎng)景依然聚焦于城市。路況復(fù)雜多變是城市場(chǎng)景的常態(tài)，這就需要有一套完備且敏銳的駕駛輔助系統(tǒng)來(lái)作為支撐。

斯巴魯XV匹配的是EyeSight視馭駕駛輔助系統(tǒng)，它通過(guò)雙目立體攝像頭實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)路況環(huán)境，當(dāng)系統(tǒng)根據(jù)路況判斷需要介入時(shí)，將會(huì)進(jìn)行主動(dòng)制動(dòng)，預(yù)防事故發(fā)生。

在主動(dòng)制動(dòng)之外，輔助跟車(chē)、預(yù)防碰撞、預(yù)防誤操作、車(chē)道偏離修正、警報(bào)提示也同時(shí)屬于這套EyeSight視馭駕駛輔助系統(tǒng)。根據(jù)實(shí)際場(chǎng)景的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，輔助跟車(chē)、預(yù)防碰撞、車(chē)道偏離修正是日常用車(chē)時(shí)高頻使用的功能，既能保證安全也能緩解駕駛疲勞。

而對(duì)于新手來(lái)說(shuō)，預(yù)防誤操作和警報(bào)提示則是兩項(xiàng)非常實(shí)用的配置，比如誤掛倒車(chē)擋時(shí)，預(yù)防誤操作系統(tǒng)將會(huì)第一時(shí)間介入，在警示音和警示信號(hào)提示之外，還會(huì)控制發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出，以預(yù)防碰撞。

機(jī)械性能層面的“水平”，為斯巴魯XV帶來(lái)了基于平衡的駕駛樂(lè)趣。而主動(dòng)安全層面的“水平”，則體現(xiàn)出斯巴魯對(duì)于駕駛層面的深耕是全面且有深度的。

這就是斯巴魯對(duì)于“駕駛力”的精妙理解。

【跳出內(nèi)卷同質(zhì)化的束縛】

這個(gè)市場(chǎng)還需要一臺(tái)斯巴魯XV嗎？

顯然是需要。

如今，過(guò)于強(qiáng)調(diào)細(xì)分與差異化的內(nèi)卷，更多的是塑造了一種同質(zhì)化。很多品牌把自認(rèn)為用戶可能會(huì)需要的功能，打造成了強(qiáng)調(diào)創(chuàng)出細(xì)分領(lǐng)域和產(chǎn)品差異化的關(guān)鍵點(diǎn)。

然而市場(chǎng)的反饋并非這樣。在營(yíng)銷(xiāo)層面的“出奇立新”往往落實(shí)在產(chǎn)品層面就變成了“只是堆配置而已”。在消費(fèi)越發(fā)理性的今天，用戶對(duì)于產(chǎn)品的判斷，已經(jīng)慢慢從品牌方的“講故事”，變成了實(shí)打?qū)嵉目串a(chǎn)品力。

斯巴魯XV就正是那臺(tái)有著堅(jiān)實(shí)產(chǎn)品力的車(chē)。

無(wú)論是水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，還是全時(shí)四驅(qū)，乃至EyeSight視馭駕駛輔助系統(tǒng)，都是在緊密聚焦到駕駛力這一領(lǐng)域。一方面，駕駛力是品牌擁躉和用戶對(duì)斯巴魯品牌、以及XV長(zhǎng)久以來(lái)形成的正向印象。另一方面，在自動(dòng)駕駛達(dá)到實(shí)質(zhì)意義上的普及之前，駕駛力一直都是一臺(tái)車(chē)的基本盤(pán)。

潮流推動(dòng)行業(yè)前行，但并不是每一朵浪花都在正確的方向。偏航的浪花，造就了內(nèi)卷的同質(zhì)化。

斯巴魯XV的意義和任務(wù)就在于，跳出內(nèi)卷同質(zhì)化的束縛。

從用戶層面來(lái)看，內(nèi)卷同質(zhì)化帶來(lái)的影響在于，容易出現(xiàn)選擇困難，并被眼花繚亂的堆砌配置和各類產(chǎn)品定義遮擋住對(duì)于產(chǎn)品的核心訴求。

用戶是會(huì)傾向于“全都要”，但問(wèn)題的關(guān)鍵是，如果得到的是低頻需求，且并不能為駕駛帶來(lái)實(shí)質(zhì)性的改變，那么用戶的錢(qián)終究是“錯(cuò)付”的。而斯巴魯則是真正聚焦于駕駛層面的產(chǎn)品力表現(xiàn)，不會(huì)因?yàn)橐恍靶袠I(yè)內(nèi)的浪花”而偏離打造產(chǎn)品的初心。

從品牌層面觀察，內(nèi)卷同質(zhì)化很容易讓品牌的動(dòng)作變形。這涉及到的是戰(zhàn)略定力的問(wèn)題。此種定力，并非是固執(zhí)的堅(jiān)守，而是隨著時(shí)代的演變繼續(xù)精進(jìn)自己的長(zhǎng)版優(yōu)勢(shì)。這樣，品牌才能形成穩(wěn)固的用戶認(rèn)知，同時(shí)產(chǎn)品力也能依舊保持在線。

由此，品牌就有了跳出內(nèi)卷同質(zhì)化的勢(shì)能。而斯巴魯XV也做到了這一點(diǎn)。這也是為何斯巴魯以及旗下的XV能夠一直在市場(chǎng)中保留有獨(dú)特用戶認(rèn)知的原因。

也是斯巴魯在品牌端的“水平”。

【總結(jié)】

務(wù)實(shí)與充滿個(gè)性，從來(lái)都不應(yīng)該是對(duì)立關(guān)系。

斯巴魯XV的存在，證明了務(wù)實(shí)與個(gè)性可以同時(shí)在一臺(tái)車(chē)上得到很好的融合。水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)與左右對(duì)稱全時(shí)四驅(qū)在駕駛上帶來(lái)的樂(lè)趣和快感，以及EyeSight視馭駕駛輔助系統(tǒng)帶來(lái)的駕駛安全保障，都在無(wú)時(shí)無(wú)刻的把“全面”這一標(biāo)簽賦予斯巴魯XV。

在“營(yíng)銷(xiāo)先行”占主導(dǎo)的今天，斯巴魯并沒(méi)有被這種風(fēng)向所影響了自己對(duì)于市場(chǎng)的理解。相反，則一直在產(chǎn)品力上進(jìn)行堅(jiān)守。因此，斯巴魯XV的“水平”不僅是產(chǎn)品力上的獨(dú)具特點(diǎn)，更是在產(chǎn)品價(jià)值塑造上一直的做自己。

這不是時(shí)代大潮之下逆浪的執(zhí)念，而是一種守住核心，忍風(fēng)而行的經(jīng)營(yíng)姿態(tài)。

畢竟，堅(jiān)實(shí)的產(chǎn)品力和難以復(fù)制的品牌價(jià)值，才永遠(yuǎn)是最高效的營(yíng)銷(xiāo)。

斯巴魯XV還特別推出了“免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)無(wú)憂方案”，5年或75000km內(nèi)可享受15次免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)，基本上解決用戶的后顧之憂