雖然當(dāng)下的購(gòu)車消費(fèi)主力趨于年輕化，但是作為社會(huì)中堅(jiān)力量的85后人群，依然是許多車企重點(diǎn)“照顧”對(duì)象，他們既是個(gè)性鮮明的一代，又是兼容并包的一代，獨(dú)立不羈、渴望自由、喜歡新鮮事物。經(jīng)歷了中國(guó)汽車工業(yè)快速成長(zhǎng)期的85后，從小耳濡目染，對(duì)汽車的認(rèn)識(shí)比中老年消費(fèi)者更全面，因此有更理性的消費(fèi)觀念，對(duì)各種類型的車接受度更高。

尤其，他們又肩負(fù)著不小的社會(huì)、家庭壓力，所以在選車這件事上，他們希望不僅能滿足用車剛需，還能取悅自己。同時(shí)，對(duì)于人生的第一臺(tái)車，85后的消費(fèi)觀更成熟，要求也非常高，希望一步到位，不愿意將就，因此，他們會(huì)更注重車的高顏值、駕駛難易、高安全性、高級(jí)感等因素。今天，我們就跟隨一位選擇廣汽豐田凌尚的85后車主，讓他講講自己的用車感受。

(相關(guān)資料圖)

大家好，我叫添烜，是一位廣汽豐田凌尚的車主，記得當(dāng)初選擇凌尚之前，手握16萬(wàn)左右購(gòu)車資金的我還在考慮買(mǎi)哪款日系中級(jí)車。經(jīng)過(guò)了一番對(duì)比之后，廣汽豐田凱美瑞、廣汽本田雅閣和一汽馬自達(dá)阿特茲成為了最后的“三強(qiáng)”，但是，了解了三款車型的終端售價(jià)之后，發(fā)現(xiàn)自己可花費(fèi)的資金還是比較吃力，感覺(jué)買(mǎi)車之后就不能有其他額外的消費(fèi)，生活瞬間就變得枯燥乏味了，畢竟我的愛(ài)好還是挺廣泛的，無(wú)論是名牌球鞋還是電動(dòng)自行車，我也算是內(nèi)行人士了。

碰巧在猶豫的時(shí)候，廣汽豐田凌尚開(kāi)啟了預(yù)售，15.88萬(wàn)元起的預(yù)售價(jià)瞬間吸引了我的關(guān)注，特別是其擁有與凱美瑞氣質(zhì)相似的顏值、與凱美瑞相當(dāng)?shù)闹悄芘渲?、能比肩凱美瑞的后排空間和與凱美瑞相似的動(dòng)力操控。對(duì)于我來(lái)說(shuō)，凌尚的整體體驗(yàn)不比凱美瑞差多少，并且還可以用省下來(lái)的錢(qián)讓自己活得更精彩，讓生活品質(zhì)得到另一種躍級(jí)提升，這就是我想要的。因此，與家人商量之后就下訂購(gòu)車了，經(jīng)過(guò)了近一年的用車感受之后，越發(fā)覺(jué)得當(dāng)初自己的選擇是正確的。

整車造型既動(dòng)感又有質(zhì)感，朋友都說(shuō)有眼光

所謂看人先看臉、“顏值即正義”，對(duì)于我而言，車輛視覺(jué)上的認(rèn)同感非常重要。當(dāng)我看到凌尚實(shí)車的時(shí)候，確實(shí)有眼前一亮的感覺(jué)，外觀借鑒凱美瑞的設(shè)計(jì)手法，不僅延續(xù)著豐田一貫的耐看特質(zhì)，而且多了一份活躍跳脫。前臉很有視覺(jué)沖擊力，紡錘式的前進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，鍍鉻裝飾配合底部梯形進(jìn)氣口，讓它在視覺(jué)上顯得更寬，同時(shí)，前臉的視覺(jué)運(yùn)動(dòng)感也不錯(cuò)，搭配狹長(zhǎng)的日間行車燈，辨識(shí)度很高。

凌尚的車身線條豐富，腰線由車前輪延伸至車尾，呈上揚(yáng)的姿態(tài)，給人一種躍躍欲試的感覺(jué)，再搭配規(guī)格為17英寸的金屬涂裝星空灰鋁合金輪轂，運(yùn)動(dòng)氣息撲面而來(lái)，而得益于TNGA架構(gòu)的低重心設(shè)計(jì)，車輛給我的感覺(jué)更富有運(yùn)動(dòng)氣息。至于尾部造型則采用了典型的上窄下寬的設(shè)計(jì)，并在豐田車標(biāo)下方加入了黑色元素處理，讓整個(gè)尾部看起來(lái)層次感分明，凡是看過(guò)我車的朋友，都說(shuō)我選車有眼光，跟我的氣質(zhì)很搭。

最讓我驚喜的是，凌尚不僅擁有比例協(xié)調(diào)的車身造型，而且整車尺寸在同級(jí)別車型中占盡優(yōu)勢(shì)，其長(zhǎng)寬高分別為4695/1780/1435mm，軸距達(dá)到了2750mm，這分明就是準(zhǔn)B級(jí)車的軸距，舒適度肯定是比較理想的。你們不相信的話，下文會(huì)有本人親身體驗(yàn)的內(nèi)容。

內(nèi)飾用料十足檔次高，大空間給予家人更佳舒適性

作為一家之主，我對(duì)于車輛內(nèi)飾用料、駕乘空間和實(shí)用配置都是十分看重的，這不僅會(huì)影響我的觀感和觸感，而且還需要給予家人們最貼心、最舒適的出行保障。而內(nèi)飾部分也是凌尚的亮點(diǎn)所在，細(xì)節(jié)處彰顯了運(yùn)動(dòng)氣息和精致質(zhì)感。

坐進(jìn)車內(nèi)，內(nèi)飾中控大部分都使用了軟性材質(zhì)進(jìn)行包裹，并且通過(guò)采用暖色調(diào)顏色的強(qiáng)化和搭配來(lái)增強(qiáng)品質(zhì)感。同時(shí)，真皮多功能方向盤(pán)握起來(lái)的手感也優(yōu)于預(yù)期，擋把周圍和門(mén)板還以玫瑰金飾條進(jìn)行修飾以凸顯高質(zhì)感，讓內(nèi)飾整體提升一個(gè)層次。讓我驚訝的是，凌尚尊貴版居然配備了凱美瑞21萬(wàn)元以上車型才有的全液晶儀表盤(pán)，胎壓監(jiān)測(cè)以及主被動(dòng)安全功能等在儀表盤(pán)上通過(guò)簡(jiǎn)單的操作便能輕松瀏覽。

此外，凌尚的皮質(zhì)運(yùn)動(dòng)座椅包裹性與凱美瑞的乘坐體驗(yàn)無(wú)二，縫線和撞色的設(shè)計(jì)也算用心，座椅的造型寬大，對(duì)于身體的承托比較到位，座椅坐墊的填充物比較厚實(shí)，乘坐的舒適性也不錯(cuò)。

在乘坐空間上，凌尚不但接近凱美瑞，甚至還優(yōu)于部分其他品牌的B級(jí)車車型。首先是軸距上，2750mm達(dá)到了B級(jí)車水準(zhǔn)，更為關(guān)鍵的是，它擁有980mm的前后座椅間距。誠(chéng)然，在橫向空間和整體高級(jí)感營(yíng)造上，凌尚和凱美瑞還是有差距的，但充裕的前后空間帶來(lái)了超越同級(jí)的乘坐舒適性，就算家庭出行，空間都能滿足。

智能配置水準(zhǔn)比肩一線B級(jí)車，使用起來(lái)很人性化

不僅如此，如今正在改變我們生活的智能產(chǎn)品也開(kāi)始在汽車上大量應(yīng)用，在帶來(lái)科技感的同時(shí)，一些輔助性的功能還能大幅提升用車便捷度，凌尚在這方面也有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

凌尚在配置上向B級(jí)車靠攏，也是它被稱為“小凱美瑞”的原因，豐云悅享·豐田智行互聯(lián)系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)遠(yuǎn)程啟動(dòng)空調(diào)、遠(yuǎn)程尋車、疏忽提醒、車況查詢等功能，無(wú)論是炎炎夏日，還是寒冬臘月，我都可以通過(guò)遠(yuǎn)程啟動(dòng)車內(nèi)空調(diào)，一上車就能立馬感到溫度宜人。并且，可控制車窗、天窗、空調(diào)、中控的智能語(yǔ)音控制系統(tǒng)也讓凌尚變得“聰明”，在行車的過(guò)程中，我只需說(shuō)出指令，就能實(shí)現(xiàn)切換歌曲或者調(diào)整音量的大小，甚至調(diào)節(jié)空調(diào)溫度和風(fēng)量，都十分方便。

除此之外，凌尚在智能配置方面還有一點(diǎn)讓我尤為深刻，那就是全系搭載Toyota Safety Sense智行安全套裝。當(dāng)我駕車行駛在高速上，開(kāi)啟了巡航模式，同時(shí)跟車距離有3檔可調(diào)，在車道標(biāo)線清晰的情況下，車輛不僅會(huì)自動(dòng)保持在車道居中行駛，而且還會(huì)時(shí)刻提醒駕駛員手握方向盤(pán)，既可減少長(zhǎng)途駕駛時(shí)的疲勞感和壓力，又有利于安全駕駛，貼心又實(shí)用。值得稱贊的是，凌尚的PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)會(huì)根據(jù)車速來(lái)進(jìn)行預(yù)判警告，這使得在路況復(fù)雜的城市道路上行駛時(shí)也能有滿滿的安全感。

可以說(shuō)擁有了豐云悅享·豐田智行互聯(lián)系統(tǒng)和Toyota Safety Sense智行安全套裝后，凌尚在各種路況下行駛都更為輕松便利、更為安全靈活，配合7 SRS空氣囊和GOA車身結(jié)構(gòu)，給我和家人帶來(lái)滿滿的安全感。在我看來(lái)，在智能體驗(yàn)與安全保障方面，凌尚比許多合資B級(jí)轎車的入門(mén)版本有過(guò)之而無(wú)不及。

黃金動(dòng)力總成技術(shù)成熟，開(kāi)起來(lái)得心應(yīng)手

買(mǎi)車說(shuō)到底是為享受，不僅要保證坐起來(lái)更舒服，而且也要有著隨心所欲的駕控樂(lè)趣。凌尚搭載了與凱美瑞2.0L相同的動(dòng)力總成，我也曾經(jīng)駕駛過(guò)與凌尚同級(jí)別的車型，它們普遍采用的1.4T或1.5T小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)比過(guò)后，感覺(jué)凌尚在城市低速行駛所帶來(lái)的絲滑般駕駛體驗(yàn)，是其獨(dú)一無(wú)二的優(yōu)勢(shì)。

在城區(qū)道路低速行駛，完全不會(huì)有小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)那種偶爾出現(xiàn)的頓挫感，整個(gè)加速過(guò)程十分的線性和舒適，即便是需要在城區(qū)道路超車，整個(gè)加速動(dòng)作也完成的很直接，一點(diǎn)也不拖泥帶水。

凌尚整車質(zhì)量較凱美瑞2.0L車型少了約135kg，所以在起步階段，深踩油門(mén)所帶來(lái)的的推背感略強(qiáng)于凱美瑞2.0L車型，而且中段加速線性平穩(wěn)，加上中后段加速依舊留有余力，所以，凌尚的動(dòng)力隨踩隨有，后勁充沛，超車想超就超，整體加速感受會(huì)更為輕快一些。

特別是在高速公路行駛過(guò)程中，遇到需要超車的路段，這臺(tái)變速箱也會(huì)非常積極拉高轉(zhuǎn)速以來(lái)?yè)Q取更加直接的加速感受，延遲基本上被控制在很小的范圍內(nèi)。并且，燃油經(jīng)濟(jì)性與動(dòng)力性能的兼顧也是這套動(dòng)力系統(tǒng)的主要賣(mài)點(diǎn)，2.0L Dynamic Force發(fā)動(dòng)機(jī)擁有高達(dá)40%的熱效率，在Direct Shift-CVT變速箱的梳理下，我愛(ài)車的百公里綜合油耗保持在5.9L左右。

在此還需要特別說(shuō)一下凌尚的轉(zhuǎn)向手感，低速很輕盈高速很沉穩(wěn)，精準(zhǔn)度相當(dāng)可以，我覺(jué)得整體駕控感在同級(jí)中屬于上游水準(zhǔn)。凌尚底盤(pán)及懸架的調(diào)教也偏向運(yùn)動(dòng)化，讓我感覺(jué)足夠扎實(shí)沉穩(wěn)，即便以較高速度行駛時(shí)也不會(huì)有絲毫發(fā)飄的感覺(jué)，甚至?xí)o你一絲在開(kāi)凱美瑞的錯(cuò)覺(jué)。不但在高速過(guò)彎時(shí)感受不到太大的離心力，轉(zhuǎn)向流暢，車身傾斜角度也比較小，同時(shí)，懸架對(duì)于路面細(xì)小顛簸懸架能夠很好地過(guò)濾掉，即便是面對(duì)減速帶及大坑洼路面時(shí)也不會(huì)感覺(jué)到明顯的跳動(dòng)。

寫(xiě)在最后：

經(jīng)過(guò)了與添烜的一番交流之后，能夠從他身上感受到擁有凌尚所帶來(lái)的喜悅感和幸福感。年輕化的設(shè)計(jì)、豐富的配置、寬敞的空間、上佳的操控質(zhì)感都使得凌尚具備滿足家用需求的全能屬性。可以說(shuō)，在產(chǎn)品力上，凌尚無(wú)限接近于凱美瑞，而在價(jià)格上，凌尚比凱美瑞更具吸引力，加上豐田一貫的保值率和穩(wěn)定性，對(duì)于與添烜有著相似用車需求和購(gòu)車預(yù)算的朋友來(lái)說(shuō)，廣汽豐田凌尚是一個(gè)值得認(rèn)真考慮的選項(xiàng)。值得一提的是，目前購(gòu)買(mǎi)凌尚還可享受0首付用車，月付低至2232元起，或至高享6成首付2年0息，還有購(gòu)置稅減半補(bǔ)貼等福利，不失為高性價(jià)比A+級(jí)家轎之選。