在汽車還稱得上是“奢侈品”的十幾年前，很多人買了車之后都會萌生一種要讓這輛車陪伴自己到老的想法，不開個十年八年都說不過去。但如今伴隨著消費理念升級，汽車普及率越來越高，人們換車的頻率也愈發(fā)加快，因此汽車的保值率也成為消費者在購車時考察的一個重要因素。

就像一些高保值率的手機能在某魚等二手交易平臺上賣出一個好價錢，汽車同樣如此。保值率高的車型不僅能夠減少你日后置換購車的成本，也從側(cè)面說明了車型本身的用戶口碑、品牌影響力和產(chǎn)品品質(zhì)等綜合實力。

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星瑞力壓速騰、軒逸，穩(wěn)居國產(chǎn)品牌第一！

根據(jù)二手車評估權(quán)威機構(gòu)車300發(fā)布的最新2022年6月緊湊型轎車的一年保值率榜單，我們不難發(fā)現(xiàn)前三名依舊是被以保值率為一大賣點的日系車型所獨占。但令人驚喜的是，再往下看竟然發(fā)現(xiàn)了吉利星瑞的身影，保值率排名第五的它是20輛上榜車型中唯二的自主車型，并且還力壓緊湊車型標(biāo)桿速騰和家轎銷冠軒逸。

眾所周知的是，與自主車型百花齊放的緊湊型SUV領(lǐng)域不同，緊湊型家轎領(lǐng)域一直是合資為王的局面，速騰、軒逸更是憑借一己之力承擔(dān)起了品牌的銷量大旗。因此，吉利星瑞一經(jīng)出現(xiàn)，就是黑馬一般的存在，不僅月均銷量穩(wěn)居前列，其高保值率更是讓消費者打破了“國產(chǎn)車型保值率不如合資車”的固有認知，徹底摘掉了以往被賦予在國產(chǎn)車上的粗糙廉價標(biāo)簽。

高保值率的背后離不開強大的產(chǎn)品實力

相比位居第七的日產(chǎn)軒逸、第十三名的大眾速騰，吉利星瑞能獲得保值率排名第五的好成績背后必然離不開自身過硬的產(chǎn)品實力。所謂的超越合資也絕不是說說而已，面對速騰、軒逸這樣的合資家轎標(biāo)桿，星瑞也能憑借在動力、空間、配置、科技等多維度的顛覆式表現(xiàn)，以一己之力重新定義A級家轎的新標(biāo)準(zhǔn)。

首先，吉利星瑞的動力越級?？v觀整個10-15萬級的緊湊型家轎領(lǐng)域，在主流車型清一色地采用1.5T以下排量發(fā)動機的局面下，作為同級唯一標(biāo)配Drive-E系列2.0T+7DCT黃金動力的車型，吉利星瑞擁有最大馬力190 Ps、最大功率140 kW、峰值扭矩300 N·m的亮眼賬面數(shù)據(jù)，無論是搭載1.4T發(fā)動機的速騰還是1.6L發(fā)動機的軒逸都難以與其抗衡。即便是與比自己高一級的B級車去比較，星瑞充沛的動力性能也毫不遜色，完全超出你對一臺家用車的期待。

除了在動力性能上的碾壓，吉利星瑞在空間上更是做到了降維打擊。雖然速騰也定位于A+級車型，空間體驗得到了不少消費者的認可，但在擁有2800mm同級最長軸距與1869mm同級最寬車身的吉利星瑞面前，這些優(yōu)勢也不復(fù)存在，以舒適著稱的軒逸更是無法比擬。坐進星瑞的車內(nèi)，寬闊的后排空間表現(xiàn)甚至讓你懷疑是否坐的是一輛B級車。

不僅如此，夠“大”只是星瑞的一個基礎(chǔ)，在這個空間內(nèi)所能感知到的舒適氛圍才是真正決定性因素。都說軒逸以日式大沙發(fā)為賣點，側(cè)重于舒適，但就實際的座椅配置而言，星瑞無論是在座椅的調(diào)節(jié)方式還是在加熱、通風(fēng)等功能的配備上都比軒逸更全面。而在其他能提升座艙豪華氛圍的配置方面，比起速騰和軒逸、星瑞還多出了BOSE音響系統(tǒng)、車載香氛、空氣凈化系統(tǒng)等頂級配置，從多維度感官給消費者帶來更為豪華舒適的乘坐體驗。

最后，在科技為王的時代，星瑞在智能化方面的造詣同樣毫不落后，比速騰、軒逸等合資車型更有發(fā)言權(quán)。在智能駕駛輔助配置方面，它配備L2級別的智能駕駛輔助，車道保持輔助、道路交通標(biāo)志識別、全速自適應(yīng)巡航樣樣不落，更有540°透明底盤、HUD抬頭顯示等多重智能科技加持，讓每一次出行都更加安全和輕松。最重要的是，星瑞還支持整車OTA升級，像手機一樣常用常新，為用戶不斷制造驚喜。

反觀速騰，即便是頂配版車型，也僅配備倒車影像和定速巡航，車道偏離系統(tǒng)、并線輔助等還需要選裝才行，實在有些拉胯。軒逸雖然不如星瑞那么全面，但基本的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、360全景影像也有配備，滿足日常駕駛所需是絕對沒問題，科技維度的表現(xiàn)稱得上中規(guī)中矩。

著重品牌價值提升，樹立高端家轎典范

上文我們也提到過，自主車型保值率得到認可除了取決于其不俗的產(chǎn)品實力，車輛所展現(xiàn)出來的品牌效應(yīng)和用戶口碑等等也是決定性因素。星瑞之所以能夠碾壓速騰、軒逸和一眾合資主流車型，也再次肯定了吉利星瑞為首的中國星系列車型所展現(xiàn)出的高價值。

如今的自主品牌也不再單一地以性價比作為自身的賣點，而是側(cè)重于為消費者帶來持續(xù)向上發(fā)展的規(guī)劃，紛紛推出各自旗下的高端車型。星瑞作為基于CMA架構(gòu)打造的吉利首款家轎，其制造標(biāo)準(zhǔn)和車身結(jié)構(gòu)必須滿足歐洲乃至全球市場的品質(zhì)要求，就以車漆為例，僅涂裝工藝就有60多道工序。豪橫的用料、配置不僅讓用戶享受到遠超同級別的30萬豪車般的用車體驗，還打破了外國品牌長期主導(dǎo)的家轎標(biāo)準(zhǔn)，從而進一步增強了消費者對于中國品牌的認同感，也再次提升了自主車企的形象和信心。

結(jié)語：

都說保值率是一面不會說謊的鏡子，它反映出來的是車輛背后的品牌、口碑和研發(fā)技術(shù)等多重標(biāo)準(zhǔn)。此次星瑞能夠擊敗速騰、軒逸等主流合資車型成為緊湊型家轎一年保值率的第五名，并且穩(wěn)居國產(chǎn)品牌第一的位置，也足以說明它不但擁有全面超越合資的過硬產(chǎn)品實力，就連在以往的弱勢項目品牌價值、用戶口碑上也有顯著提升，不愧是緊湊型家轎領(lǐng)域的“隱藏大佬”。