近日，網(wǎng)上車市聯(lián)合全球領(lǐng)先的汽車產(chǎn)業(yè)數(shù)字化應(yīng)用平臺WAYS威爾森，共同篩選出2021年在中國市場銷量超過10,000臺的50款新能源車，并基于這些真實(shí)車主的滿意度評價進(jìn)行了排名。

新能源車車主滿意度分析，是威爾森基于真實(shí)車主對相應(yīng)車型的喜惡進(jìn)行評分梳理，評價項(xiàng)目包括車輛外觀/內(nèi)飾品質(zhì)、人機(jī)工程、座椅性能、人機(jī)交互和娛樂系統(tǒng)、空調(diào)性能、動力性與動力經(jīng)濟(jì)性、駕駛性能、制動性能、轉(zhuǎn)向性能、操穩(wěn)性能、乘坐舒適性、振動噪音性能、安全性、自動/輔助駕駛、質(zhì)量等，得益于真實(shí)車主和細(xì)致項(xiàng)目，評價結(jié)果更加全面和客觀。

在這份極具參考價值的榜單中，比亞迪堪稱最大的贏家，前10名中獨(dú)占7席，宋PLUS DM-i更是高居第一，而名頭更響的特斯拉Model Y則排名墊底。

在以“蔚小理”為代表的新勢力品牌中，小鵬表現(xiàn)最好，G3憑借79.63的滿意度得分，打破了比亞迪的壟斷，以0.18分的微弱劣勢屈居次席。定位更高的蔚來ES6和理想ONE則有些令人失望，分別排在第34位和第38位。

別克微藍(lán)6以78.18的得分成功躋身前5，成為最受中國車主認(rèn)可的合資新能源車；豪華品牌新能源車排名最高的是寶馬iX3，位居第19位。

寫在最后：

國際能源機(jī)構(gòu)（IEA）報(bào)告指出，2021年全球的電動汽車（EV）和混合動力汽車（PHEV）的總銷量達(dá)到近660萬輛，再次刷新最高紀(jì)錄，而中國幾乎占了一半。

這份榜單的發(fā)布，讓更多人認(rèn)識到，名頭響、銷量高的產(chǎn)品未必是讓車主最為滿意的。有新能源汽車購買意向的消費(fèi)者，不妨換個視角，重新審視下自己心儀的車型是否真正符合自己的需求。