近日，有國內(nèi)媒體報(bào)道稱，比亞迪在非洲覓得6座鋰礦礦山，目前均已達(dá)成收購意向。消息人士稱，據(jù)比亞迪內(nèi)部測算，在這6座鋰礦中，氧化鋰品位2.5%的礦石量達(dá)到了2500萬噸以上，折算為碳酸鋰可達(dá)100萬噸。同時(shí)他還透露，“在成本方面，每噸碳酸鋰裝車價(jià)格肯定是在20萬元以下”。

據(jù)上述消息人士透露，在這6座鋰礦中，有幾座將實(shí)現(xiàn)在下個(gè)月出貨，預(yù)計(jì)這些鋰可在今年第三季度被搭載到比亞迪刀片電池中。

據(jù)東吳證券研報(bào)，磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池每Gwh的碳酸鋰使用量平均約為600噸。以目前主流純電車型普遍60度的電池容量來計(jì)算，一輛純電車型所需的碳酸鋰約為36kg。

也就是說，這2500萬噸礦石若被全部開采，可以滿足2778萬輛60度純電車型的動(dòng)力電池需求。若將電池容量為十幾度的混合動(dòng)力車型計(jì)算在內(nèi)，這2500萬噸礦石滿足產(chǎn)能數(shù)量至少又翻一倍。比亞迪2022年銷量目標(biāo)為150萬輛，若以此計(jì)算，拿下的這些鋰礦石，意味著比亞迪未來十余年都可以不必再“巧婦難為無米之炊”。

其實(shí)早在2010年，比亞迪就參股了中國最大的鹽湖鋰礦扎布耶鹽湖，長期以來，比亞迪一直在加速布局上游鋰資源。盛新鋰能于3月22日發(fā)布公告稱擬引入比亞迪作為戰(zhàn)略投資者，目前該定增項(xiàng)目已獲證監(jiān)會(huì)受理;5月17日，鹽湖股份表示鹽湖比亞迪3萬噸電池級(jí)碳酸鋰項(xiàng)目正在對(duì)提鋰技術(shù)進(jìn)行中試，待中試效果驗(yàn)證后，雙方將協(xié)商項(xiàng)目啟動(dòng)。隨著全球新能源車銷量屢創(chuàng)新高，鋰作為戰(zhàn)略資源的地位愈加凸顯。(邢月陽)