2021年，受缺芯、原材料成本上漲、新冠肺炎疫情反復等因素的影響，汽車企業(yè)承壓嚴重。

即便如此，宇通客車依然展現出強勁的發(fā)展勢頭，并交出了一份可圈可點的成績單：2021年，宇通客車累計銷量41828輛，同比增長0.17%;實現營業(yè)收入232.33億元，同比增長7.04%;實現歸屬于上市公司股東凈利潤6.14億元，同比增長18.95%。

銷量穩(wěn)居行業(yè)首位

據中國客車統(tǒng)計信息網數據顯示，2021年宇通客車累計銷售7米以上客車33467輛，同比跑贏大盤，達38.24%，穩(wěn)居行業(yè)首位。

具體來看，在城市客車、座位客車和校車三大細分市場中，宇通客車累計銷量均穩(wěn)居首位。其中，在7米以上(大中型)城市客車市場中，宇通客車2021年累計銷量為10652輛，是惟一年銷量超過萬輛的企業(yè)，市場份額為23.91%;7米以上(大中型)座位客車市場中，宇通客車銷量為17511輛，展現出傳統(tǒng)固有優(yōu)勢;7米以上(大中型)校車市場中，宇通客車優(yōu)勢更為明顯，全年累計銷量4097輛，同比增長36.11%，市場份額高達68.86%。

2021年，隨著海外客車市場新能源化的不斷推進和需求恢復，宇通客車海外出口業(yè)務業(yè)績亮眼。截至目前，宇通客車累計出口各類客車超8萬輛，產品遠銷到哈薩克斯坦、智利、菲律賓、澳大利亞、尼日利亞、卡塔爾、英國、挪威、丹麥等全球主要客車需求國家與地區(qū)。在主要目標市場上，宇通客車已成為主流客車供應商之一。在新能源客車領域，宇通客車已在中東、拉美、東南亞、歐洲等地區(qū)的主要市場形成批量訂單銷售。2021年，宇通客車在船運資源緊張、海運費上漲等不利條件下，依然向卡塔爾交付了741輛純電動客車，并提供了全面的服務保障。

宇通客車預計，未來部分國家政府基于重啟經濟、改善民生的需要，將加大出行基礎設施的投入與建設，客運、團體及公交細分市場需求繼續(xù)呈現復蘇態(tài)勢。同時，基于環(huán)保壓力和社會責任，越來越多的國家開始加大新能源汽車的推廣力度，新能源客車需求預計將快速提升，歐洲、拉美、東南亞等市場存在新能源客車批量銷售的機會。

2021年是“十四五”規(guī)劃的開局之年，也是客車行業(yè)轉型升級的關鍵一年。市場承壓之下，“強者恒強”的表現將更為明顯。

對于今年國內客車市場的發(fā)展前景，宇通客車也給出了專業(yè)分析：2022年座位客車銷量較2021年將有一定幅度的提升，客運、旅游、團體用車均有一定程度的恢復性增長;車型結構上，受客運、旅游車輛個性化、小型化趨勢影響，預計中型客車占比將會有所增加;隨著新冠肺炎疫情得到有效管控，2020年校車市場壓抑的需求在2021年集中釋放，預計2022年校車市場需求將出現小幅提升;運營補貼政策的出臺，加之2023年新能源汽車補貼退出的刺激，預計2022年公交市場需求將有所增長。

搶灘布局智能駕駛先進技術

僅從宇通客車亮眼的財報數據來看，很難想象2021年客車行業(yè)面臨的巨大發(fā)展壓力。宇通客車憑借持續(xù)創(chuàng)新、快速實現技術迭代作為核心競爭力，在客車眾多細分賽道上取得領先。

在客車行業(yè)高質量發(fā)展的時代，宇通客車在技術研發(fā)方面持續(xù)發(fā)力。2021年，宇通客車研發(fā)投入達15.61億元，占營業(yè)收入比例為6.72%，在同行業(yè)中居較高水平。宇通客車緊跟電動化、智能網聯化、低碳化等技術發(fā)展趨勢，圍繞安全、節(jié)能、舒適、環(huán)保等方面進行了深入研究，通過多年來的自主研發(fā)和系統(tǒng)的技術創(chuàng)新，形成了相應的領先技術和產品優(yōu)勢。

在智能駕駛領域，宇通客車表現十分亮眼。針對復雜交通流下，行為預測準確率低、障礙物識別分類準確性差、高算力計算平臺難以符合車規(guī)級要求、信息安全和功能安全存在隱患等行業(yè)難題，宇通客車重點突破多任務深度學習網絡感知技術、基于神經網絡和數據驅動的新一代決策技術、計算平臺一體化嵌入式設計、信息安全、預期功能安全、高精度動態(tài)地圖與北斗衛(wèi)星融合定位和故障診斷處理七項關鍵技術，持續(xù)提升客車智能駕駛能力，支持智能網聯客車產品落地。

當前，5G通信、人工智能、互聯網等技術正與汽車產業(yè)深度融合。特別是在智能交通領域，智慧出行迎來了快速進階、加速布局的新階段。業(yè)內人士普遍認為，在限定區(qū)域的自動駕駛有望率先落地，除了場景簡單更有利于減少系統(tǒng)復雜度外，政策支持也有利于相關技術的推廣。

為此，宇通客車加速相關車型的推廣應用。2021年，小宇2.0面向城市微循環(huán)線路、園區(qū)、景區(qū)、度假酒店、機場、開發(fā)區(qū)等場景，在鄭州、長沙、海南、重慶等地開展示范運行。

在車聯網領域，宇通客車基于5G/V2X(車用無線通信技術)、人工智能和云計算等先進技術，構建覆蓋“端——管——云”三大域的客車網聯產品序列。同時，宇通客車還布局智能網聯云平臺技術，自主研發(fā)高性能車云通信網關，向下為海量設備提供安全可靠的網聯通信能力和多源異構數據的標準化處理能力。

引領行業(yè)低碳轉型

國務院印發(fā)的《2030年前碳達峰行動方案》提出，到2030年，新增新能源、清潔能源動力的交通工具比例要達到40%左右。商用車作為我國碳排放大戶以及交通運輸的主要力量，是推動產業(yè)落實“雙碳”目標的有力抓手。

為踐行低碳化發(fā)展，宇通客車以純電動、混合動力、燃料電池客車研發(fā)和產業(yè)化為主線，進行眾多布局。2021年，宇通客車在國內純電公交車和公路細分市場完成了新能源客車系統(tǒng)的全面技術升級，完成了10～18米宇威全系列純電公交產品布局及12米新能源公路客車的上市，并推出了6米全新造型微循環(huán)純電公交車型，同時做好了2022年新能源車型的規(guī)劃與開發(fā)，面向海外市場布局并推廣了8.9米、10.5米、12米、18米純電動公交車。

今年3月印發(fā)的《“十四五”現代能源體系規(guī)劃》提出，要積極推動新能源汽車在城市公交等領域的應用，到2025年，新能源汽車新車銷量占比達20%左右。

宇通客車緊跟國家政策，引領行業(yè)發(fā)展。數據顯示，宇通客車2021年累計銷售7米以上新能源客車11420輛，市場份額為25.4%，繼續(xù)穩(wěn)居行業(yè)第一。

《氫能產業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2021～2035年)》提出，氫能是未來國家能源體系的重要組成部分，同時明確氫能是戰(zhàn)略性新興產業(yè)的重點方向，是構建綠色低碳產業(yè)體系、打造產業(yè)轉型升級的新增長點。

對此，宇通客車也率先布局，面向客車復雜工況和多應用場景，開發(fā)了基于實際道路數據的燃料電池動力系統(tǒng)集成與控制、燃料電池整車余熱利用等技術，提升了動力系統(tǒng)的工況適應性和經濟性;開發(fā)了面向客車的高適應性高效燃料電池系統(tǒng)和高集成度輕量化車載氫系統(tǒng)，大幅提高燃料電池系統(tǒng)輸出功率、效率和氫瓶儲氫密度。

能源轉型以及智能革命將為客車產業(yè)的發(fā)展注入新動能，自“十四五”開始，客車行業(yè)的發(fā)展格局將從以往的需求推動轉向技術推動。宇通客車將以前瞻性布局，繼續(xù)踐行“為美好出行”的初心，助力“雙碳”目標早日達成。(趙玲玲)