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現(xiàn)代集團在 2022 年 10 月 12 日，舉辦了名為「Unlock the Software Age」的全球在線研討會，主題乃是積極溝通集團將會強化自動駕駛與新世代電動車軟件發(fā)展，包含了 CCS (Connected Car Services)、ccOS (Connected Car Operating System) 等車輛信息溝通系統(tǒng)，這同時也是自動駕駛發(fā)展的一大環(huán)節(jié)。除此之外，現(xiàn)代集團也公布將會推出新世代電動車平臺，分別是 eM 與 eS 兩種平臺，預計在 2025 年時就會有實際產(chǎn)品亮相。

此次現(xiàn)代集團所公布的軟件發(fā)展規(guī)畫，其實也是自動駕駛發(fā)展中相當重要低還，車輛上將搭載的 ccOS 功能乃是車輛信息串聯(lián)作業(yè)系統(tǒng)，不僅會將車輛信息、車輛設定、車主喜好等信息與不同架構(gòu)串聯(lián)，能提供消費者更多客制化的服務內(nèi)容，而所有的功能與信息串流，未來也都將會借由 OTA (Over-the-Air) 在線更新服務，當然，如果有新功能推出時，所有車主也可以直接透過 OTA 進行更新。

現(xiàn)代也特別以一張未來車款架構(gòu)的圖片，來揭示為何集團要積極在軟件發(fā)展上投注心力，包含了電動車平臺、電子系統(tǒng)架構(gòu)、軟件系統(tǒng)架構(gòu)，隨后則是資料的灌注其中，而這些資料自然就是如同前面提到的，包含了個人化的信息串流等，從而打造出客制化的作品。

除了軟件部分的發(fā)展方向，現(xiàn)代集團也針對自動駕駛科技的下一個進程，做出了更詳盡的規(guī)劃說明，現(xiàn)代預計將會推出 eM 與 eS 兩種新世代電動車平臺，eM 乃是對應所有乘用車款的平臺架構(gòu)，而 eS 則是為了功能性電動車發(fā)展所打造 (PBV：Purpose Built Vehicles)，這個乃是鎖定 B2B 市場，能夠因應不同產(chǎn)業(yè)需求來打造功能性交通載具。

與一般消費者最有關(guān)連性的，當屬原廠預計會運用在 Genesis、起亞與現(xiàn)代等品牌，并在 2025 年就會有實際產(chǎn)品問世的 eM 平臺，因為 eM 平臺的新作品，將會對應 Level 3 等級的自動駕駛科技；Level 3 等級的先進主動安全系統(tǒng)意味著，駕駛?cè)丝梢杂懈唷缸杂伞?，雖然還是以駕駛?cè)藶橹鞯臓顟B(tài)，但卻能大幅降低形成中的壓力。