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作者| 金不換

出品|電動公會

9月27日，東風日產全新緊湊型SUV——Ariya(參數(shù)|詢價)正式上市，新車中文名定為“艾睿雅”，共推出兩驅版和四驅版共4款車型，最高續(xù)航可達623公里，售價區(qū)間為27.28萬~34.28萬元，首批新車將于10月正式交付用戶。

ARIYA自2020年亮相至今已經過去了兩年時間，在這兩年間，國內純電車市場有了巨大變化，前有大眾、豐田、本田等合資車企，后有比亞迪、長城、吉利等自主品牌，再加上以特斯拉為首的造車新勢力，眾多車企在新能源領域持續(xù)發(fā)力。

那么，作為燃油車領域的巨頭，東風日產此時推出純電車型，能否在競爭激烈的純電車市場上“殺出重圍”？

事實上，日產是最早一批研發(fā)純電技術的車企，時間能追溯到75年前，那時也正值全球石油危機，日產推出了第一款電動車TAMA，而在電池研發(fā)和制造經驗上，日產也有著超過25年豐富經驗。

2010年，日產推出的首款量產電動車LEAF聆風，截至今年2月份銷量已經超過58萬輛，同時有著210億公里的累計行駛里程，并且，自上市以來沒有發(fā)生任何電池安全問題，得到了全球用戶的一致好評。

要知道，電池安全問題到現(xiàn)在為止，也是作為購買純電車型重要因素之一，而日產在12年前推出的純電車型就已經具備極強的電池安全性，可見日產在純電技術上的實力相當雄厚。

對日產而言，ARIYA的重要性不亞于2010年誕生的初代Leaf，其被譽為日產在智能電動化出行時代的巔峰之作。

作為日產最新的全球戰(zhàn)略純電動車型，ARIYA基于雷諾-日產-三菱聯(lián)盟聯(lián)合研發(fā)的CMF-EV平臺打造。

外觀采用了全新的“永恒的日式未來主義”設計語言，前臉的封閉式中網(wǎng)設計并沒有此前日產大部分車型那樣樸素，而是更偏向于時尚運動的風格，十分符合純電車型的定位。

車身側面，溜背車身以及懸浮式車頂設計，一條腰線從車頭延伸至尾部，整體看起來十分修長。另外，新車的前后輪眉和側裙均使用亮黑色裝飾條包裹，輪轂則采用了目前新能源汽車常見的低風阻造型，整體辨識度非常高。

尺寸方面，ARIYA的表現(xiàn)具有相當強的實力，長寬高分別為4603/1900/1654mm，軸距為2775mm，定位緊湊型SUV，在車身尺寸上相比同為合資純電車型的大眾ID.4X和本田e：NS1要略微大一點。

內飾方面，ARIYA打破了常規(guī)的設計風格，整體內飾細節(jié)極具張力。新車的主副駕駛室相互打通，中央扶手能夠電動操控前后平移滑動?？照{出風口貫穿了整個中控區(qū)域，營造出與外觀較為相似的簡約質感。

而在下方，新車則保留空調控制面板，同時采用觸控按鍵，配合橫跨中控的木紋飾板，看上去非常精致。

同時，日產汽車的設計師充分利用了日產全新電動汽車平臺的優(yōu)勢，使車輛擁有平整的地板、緊湊的溫控組件，讓日產Ariya擁有同級別車型中最寬敞的車內空間。

在智能化方面，眾所周知在同等價格的前提下，大部分合資車型都不如自主品牌，這點毋庸置疑，而日產卻對ARIYA賦予了強大的智能化配置，這在合資車型中是十分少見的。

ARIYA雖然沒有造車新勢力那些花里胡哨的功能，但像常見的無鑰匙進入/啟動、360度全景影像、ACC自適應巡航等等也都沒有缺少，原廠自帶的行車記錄儀免也去了后期加裝的煩惱。

除此之外，ARIYA還配置了最新的ProPILOT Assist 2.0駕駛輔助系統(tǒng)，可實達到L2+級輔助駕駛水平。在提供自適應巡航、360度全景影像等常規(guī)配置的基礎上，還能提供全景式智能監(jiān)控影像、預碰撞智能剎車、后輪自動緊急剎車等，安全表現(xiàn)毋庸置疑。

同時，Ariya還搭載了不少感知元器件和強大的運算能力，在智能駕駛輔助功能上可以和特斯拉AutoPilot系統(tǒng)相媲美。

動力方面，日產創(chuàng)造性將永磁同步電機和交流異步電機進行取長補短，得出兼具高性能和低能耗的電勵磁同步電機，堪稱“VC-TURBO的電機版本”；電控采用1/10000秒超高精度電機扭矩控制，控制精度比航天黑科技還高10倍。

得益于此，ARIYA推出了兩驅和四驅兩個版本，其中，兩驅車型最大功率為178kW，峰值扭矩300N·m，配備90kWh三元鋰電池，CLTC純電續(xù)航里程為623km；四驅版本最大功率為320kW，峰值扭矩600N·m，同樣配備90kWh的三元鋰電池，CLTC純電續(xù)航里程有559km和533km選擇。

同級大眾ID.4X四驅版本的最大功率230kW，峰值扭矩472N·m，而本田e：NS1的最大功率150kW，峰值扭矩310N·m。相比ARIYA的動力大眾ID.4X和本田e：NS1相差不少。

電動化大潮洶涌而至，隨著ARIYA艾睿雅的上市，東風日產的產品陣營將覆蓋燃油、混動、純電三個領域，在東風日產電動化轉型的進程中，兼顧更多消費者的不同需求。

而在上市之后，ARIYA也將直面ID.4X等競爭對手的挑戰(zhàn)。可以肯定的是，在純電緊湊型SUV市場，至少目前來看，競爭還沒到白熱化階段，而ARIYA艾睿雅被認為是當下日系車里最具代表性的純電車型，未來市場表現(xiàn)值得期待。

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