作為硬派SUV的一款經(jīng)典SUV，中期改款的福特探險(xiǎn)者(參數(shù)|詢價(jià))在9月6日正式上市，此次上市共推出了8款車型，官方指導(dǎo)售價(jià)區(qū)間30.98-37.98萬元。這款經(jīng)典的硬派SUV，在細(xì)分市場中銷量還是非常堅(jiān)挺的，此次改款之后，整車優(yōu)化升級的幅度相當(dāng)大，引入了27英寸中控屏、SYNC+車機(jī)系統(tǒng)以及L2級駕駛輔助系統(tǒng)等配置。那么這款煥新的探險(xiǎn)者，到底哪一款最值得購買？今天咱們就來聊一聊。

新款探險(xiǎn)者都有哪些改變？

(相關(guān)資料圖)

中期改款的探險(xiǎn)者，在內(nèi)外設(shè)計(jì)上都有所優(yōu)化，點(diǎn)陣式前中網(wǎng)與全新設(shè)計(jì)的前大燈組很有立體感，斷點(diǎn)矩陣式尾燈造型更時(shí)尚，長達(dá)3025mm的軸距，讓這款中大型SUV在尺寸上已經(jīng)媲美全尺寸SUV。

內(nèi)飾最大變化則是搭載了27英寸觸控式4K中控屏，并且標(biāo)配12.3英寸全液晶儀表盤，頂配車型還提供HUD抬頭顯示功能。同時(shí)，SYNC+車機(jī)系統(tǒng)以及L2級駕駛輔助系統(tǒng)也有提供。

動力上標(biāo)配了2.3T EcoBoost發(fā)動機(jī)，傳動系統(tǒng)匹配的是10速自動變速箱，零百加速僅需7.6秒，除低配入門版之外，其余配置車型均標(biāo)配四輪驅(qū)動以及TMS路況實(shí)時(shí)管理系統(tǒng)。

選哪一款比較合適？

此次上市的新款探險(xiǎn)者共推出8款版本車型，其中8款版本又細(xì)分了6座和7座版本，由于6座車型和7座車型之間配置基本相同，且價(jià)格一致，因此，從低到高可以簡單分為四款配置版本，我們接下來先看看入門版。

后驅(qū)風(fēng)尚版

指導(dǎo)價(jià)30.98萬元

從后驅(qū)風(fēng)尚版的配置來看，其配置著實(shí)不算低，被動安全以及主動安全功能基本拉滿，標(biāo)配的L2級輔助駕駛很有誠意，12.3英寸全液晶儀表、27英寸中控大屏、SYNC+車機(jī)系統(tǒng)、雨量感應(yīng)式雨刷、自動空調(diào)、隱私玻璃、全景天窗等等配置，彰顯出不小的誠意。如果對四驅(qū)系統(tǒng)不太感興趣，那么這款入門版已經(jīng)基本能夠滿足用車所需。

四驅(qū)風(fēng)尚plus版

指導(dǎo)價(jià)32.98萬元

如果在后驅(qū)風(fēng)尚版基礎(chǔ)上提高2萬元，就能購買到指導(dǎo)價(jià)為32.98萬元的四驅(qū)風(fēng)尚plus版，首先是配置上相比后驅(qū)風(fēng)尚版，新增了方向盤加熱、前排座椅加熱/通風(fēng)以及后排座椅加熱配置。單看配置升級幅度確實(shí)有些少，但再加上四驅(qū)系統(tǒng)以及TMS路況實(shí)時(shí)管理系統(tǒng)，綜合算下來就比較劃算了。相比之下，我們還是比較推薦四驅(qū)風(fēng)尚plus版的，畢竟，想要購置定位硬派的探險(xiǎn)者，怎么能沒有一套四驅(qū)系統(tǒng)呢。

四驅(qū)鈦金版

指導(dǎo)價(jià)35.98萬元

如果在四驅(qū)風(fēng)尚plus版的基礎(chǔ)上增加3萬元，那么就能購買到指導(dǎo)價(jià)為35.98萬元的四驅(qū)鈦金版，配置上也進(jìn)行了升級，如倒車影像升級為360°全景影像，自適應(yīng)巡航升級為全速自適應(yīng)巡航，仿皮座椅升級為皮/翻毛材質(zhì)混搭材質(zhì)，副駕駛2向電動調(diào)節(jié)升級為4向，音響升級為12喇叭的Bang & Olufsen音響，后視鏡由手動防眩目升級為自動防眩目。

另外，配置上新增了并線輔助、前駐車?yán)走_(dá)、倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)、自動泊車入位、感應(yīng)后備廂、藍(lán)牙鑰匙、手機(jī)無線充電、電動座椅記憶、7色氛圍燈、后視鏡記憶/倒車下翻等等配置。綜合看起來，四驅(qū)鈦金版多出的3萬元，在配置上的升級幅度還是相當(dāng)大的。

四驅(qū)ST-LINE

指導(dǎo)價(jià)37.98萬元

相比四驅(qū)鈦金版，四驅(qū)ST-LINE版本的價(jià)格要高出2萬元，配置上多出了方向盤換擋撥片、HUD抬頭數(shù)字顯示、前排座椅按摩、后排座椅電動放倒、14個(gè)喇叭音響等配置。另外，車身還提供了運(yùn)動外觀套件，輪胎由20英寸升級為21英寸，變速箱也從10擋自動升級為10擋手自一體。

總體來說，四驅(qū)ST-LINE的升級幅度還是相當(dāng)不錯(cuò)的，但探險(xiǎn)者的性價(jià)比優(yōu)勢有所削弱，對于一些追求完美的消費(fèi)者，這款版本是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

結(jié)語：綜合來看，第六代探險(xiǎn)者的產(chǎn)品力以及性價(jià)比相當(dāng)出色，尤其是智能科技配置的標(biāo)配，非常能夠打動當(dāng)前的年輕消費(fèi)者。無論是追求簡單極致，還是完美繁復(fù)，新款探險(xiǎn)者充足的配置版本，總能滿足你的不同需求。