作為上汽乘用車主力車型，榮威RX5(參數(shù)|詢價)迎來全新?lián)Q代。據(jù)了解，全新第三代榮威RX5搭載的上汽藍芯動力GS61發(fā)動機和DM21 PLUS自動變速箱的核心優(yōu)勢和全面升級優(yōu)化，榮威官方已公布了全新第三代榮威RX5燃油版和混動版的實車圖，新車將搭載兩種動力選擇，將在六月開啟預售。

在國內(nèi)汽車企業(yè)紛紛進行動力總成竟備賽時，上汽集團也巨資在動力總成方面進行大力研發(fā)。全新第三代榮威RX5搭載藍芯動力GS61發(fā)動機和DM21 PLUS自動變速箱是上汽集團研發(fā)的動力總成最新成果，分別獲得“中國心”年度十佳發(fā)動機大獎和“世界十佳變速箱”。

值得一提的是，上汽藍芯動力GS61發(fā)動機可以稱得上上汽有史以來最強的發(fā)動機。上汽用一個“神奇公式5*5+8=4”解讀發(fā)動機特性與參數(shù)，帶來極致動力、經(jīng)濟環(huán)保、靜音舒適、磐石品質(zhì)四大核心優(yōu)勢。

在5個方面進行優(yōu)化升級，每個方面有5個先進技術(shù)支撐，共有8個亮點配置，帶來4個核心優(yōu)勢，合起來就是“神秘公式5*5+8+4”，是上汽藍芯動力GS61發(fā)動機的最佳“標簽化”詮釋。

第一個5指是5個方面包括燃燒優(yōu)化、氣體交換、熱管理、減摩擦和NVH等五大方面優(yōu)化升級。第二5指是優(yōu)化的5大方面采取了5個先進技術(shù)支撐，在燃燒優(yōu)化方面，發(fā)動機采用了燃燒架構(gòu)設(shè)計（米勒循環(huán)）、活塞頂設(shè)計、噴射系統(tǒng)設(shè)計（350bar噴射壓力、圣誕樹型油束設(shè)計、高速電磁閥）、進氣道設(shè)計、排氣道設(shè)計等設(shè)計。

此外，上汽藍芯動力GS61發(fā)動機在氣體交換、熱管理、減摩擦和NVH等方面都采用了上汽集團最新的發(fā)動機技術(shù)，從而保證這款發(fā)動機是同級別最強的發(fā)動機。

8則代表8個亮點配置，分別是電控可變截面（VGT）增壓器（豪華車才會有的配置）、燃燒架構(gòu)設(shè)計進氣快速調(diào)相器(Fast VVT)、油冷活塞、連續(xù)可變機油泵(CVOP)、鐘擺式雙質(zhì)量飛輪、熱管理模塊/雙節(jié)溫器、集成式水冷中冷WCAC、電子水泵EWP等。

這些技術(shù)大大提高發(fā)動機的相應速度和燃油經(jīng)濟性，比如電控可變截面（VGT）增壓器，具備小慣量，低速遲滯少，響應快；米勒循環(huán)黃金搭檔，排溫低，油耗好；排氣背壓小，增壓壓力高等先進技術(shù)特點。

所以呢，上汽藍芯動力GS61 1.5T就具有非常顯著的4個核心優(yōu)勢；極致動力、經(jīng)濟環(huán)保、靜音舒適、磐石品質(zhì)。

上汽藍芯動力GS61 1.5T發(fā)動機能夠迸發(fā)出300牛·米最大扭矩，實現(xiàn)188匹最大馬力，是同級1.5T發(fā)動機中當之無愧的佼佼者。實現(xiàn)超車的快速響應，讓你一腳油門，即刻暢享痛快的推背感。

上汽藍芯動力GS61 1.5T發(fā)動機采用了全新一代SGCS燃燒系統(tǒng)，配合350bar高壓燃油噴射系統(tǒng)等技術(shù)的應用，全新第三代榮威RX5油耗僅為6.0L/100km（NEDC）。

在NVH優(yōu)化上，上汽藍芯動力GS61 1.5T發(fā)動機的全球工程團隊也下足功夫。通過發(fā)動機本體結(jié)構(gòu)的加強和曲柄連桿機構(gòu)的輕量化設(shè)計，以及正時罩蓋和燃油系統(tǒng)等關(guān)鍵部位聲學包裹的應用，輔以更精細的標定優(yōu)化，聲功率級怠速噪聲達到了國際領(lǐng)先水平，可為車內(nèi)帶來圖書館級的靜謐體驗。

上汽藍芯動力也一貫注重耐久性、可靠性的打磨。上汽藍芯動力 GS61 1.5T發(fā)動機歷經(jīng)60多項專項試驗，臺架測試累計超過55000小時，在各種復雜氣候條件下完成了近500萬公里的道路試驗，可靠品質(zhì)經(jīng)得起極端考驗。

博世、維湃、博格華納、馬勒、舍弗勒、天納克、法雷奧、伊頓等世界一流零部件供應商攜全球領(lǐng)先技術(shù)的加持，傾洪荒之力鑄就堅如磐石的品質(zhì)。

另外，全新第三代榮威RX5所搭載的DM21 PLUS自動變速箱不僅是“世界十佳變速箱”的升級款，還在同級效率最高、平順、可靠性等方面進行全面升級優(yōu)化，帶來了同級領(lǐng)先的硬核產(chǎn)品力。

DM21 PLUS自動變速箱采用了全球首創(chuàng)的MSC獨立油腔潤滑控制系統(tǒng)，同時采用了第六代的低摩擦軸承能使綜合效率達到93.5%，最高傳動效率達到97%，達到自動變速箱最高水平。

DM21 PLUS自動變速箱還采用高壓零泄露電液執(zhí)行系統(tǒng)，扭矩分辨率達到同級最高水平；配合TCU智能安全控制系統(tǒng)，全生命周期自適應在線學習、基于目標閉環(huán)控制下的嵌套式增益閉環(huán)控制，時刻保證車輛最佳駕駛品質(zhì)，平順性超越同級競標車型。

可以這么說，全新第三代榮威RX5匹配了上汽藍芯動力GS61發(fā)動機和DM21 PLUS自動變速箱，“雙十佳”動力再度升級，達到國內(nèi)領(lǐng)先、國際一流的水準。

全新第三代榮威RX5的設(shè)計也是一大亮點，是由上汽設(shè)計-倫敦前瞻設(shè)計中心的國際化團隊操刀，亞歷山大·貝奇（Alexandre Bache）將東方美學與全球視野相結(jié)合，實現(xiàn)全面進階，引領(lǐng)“東方美學”新風向。

全新第三代榮威RX5競爭對手將指向哈弗H6(參數(shù)|詢價)、長安CS75(參數(shù)|詢價) PLUS、吉利博越(參數(shù)|詢價)X、比亞迪 宋PLUS DM-i(參數(shù)|詢價)等車型，對于搭載上汽最強動力總成、國際設(shè)計大師加持的全新第三代榮威RX5，您怎么看它的競爭力？