乘用車市場的“內(nèi)卷”大家都有目共睹，過去還是燃油汽車市場“內(nèi)卷”，現(xiàn)在又多了新能源汽車市場，隨著MPV車型的熱銷，就連10萬級MPV市場也“卷”起來了，更有甚者，自己品牌下的車型更是卷上加卷之大大卷，左手打右手的情況時(shí)有發(fā)生，比如比亞迪汽車，它已經(jīng)有了A級車——秦PLUS(參數(shù)|詢價(jià))，可又推出了另一款A(yù)級車——驅(qū)逐艦05，而且這兩款車的價(jià)格區(qū)間很接近，會不會造成“內(nèi)卷”呢？我想答案不言而喻。再比如五菱汽車，為了討好你們這些家庭奶爸，五菱新車到底有多拼？

卷得越厲害，對自己就越狠。五菱佳辰(參數(shù)|詢價(jià))已經(jīng)正式開啟預(yù)售了，新車共推出了5款車型，全系標(biāo)配2+2+3的7座布局，6.98-10.58萬元的預(yù)售價(jià)格比五菱凱捷(參數(shù)|詢價(jià))的8.58-13.48萬元的價(jià)格范圍還要更低一些，相比廣汽傳祺M6的10.98萬元的起售價(jià)，入門價(jià)格要便宜了4萬元，相比吉利嘉際(參數(shù)|詢價(jià))的11.98萬元的起售價(jià)，入門價(jià)格要便宜了5萬元，五菱佳辰依然延續(xù)了五菱汽車一貫的高性價(jià)比。

尺寸方面，五菱佳辰的長寬高分別為4785*1820*1760mm，軸距為2760mm，在緊湊型MPV中尺寸偏大，這就意味著它在車內(nèi)空間方面也很有優(yōu)勢。作為五菱全球銀標(biāo)車戰(zhàn)略的首款LING OS 7座MPV車型，五菱佳辰依然堅(jiān)持全球品質(zhì)、匠心打造，采用全球成熟的供應(yīng)鏈體系來提升整車品質(zhì)，質(zhì)量方面還是很不錯(cuò)的。動力上，該車提供1.5L車型和1.5T車型可供選擇，其中1.5L發(fā)動機(jī)的最大功率為99馬力，最大扭矩為143?！っ?，與之匹配的是6MT手動變速箱；1.5T發(fā)動機(jī)的最大功率為147馬力，最大扭矩為250?！っ?，與之匹配的是6MT/CVT變速箱。

內(nèi)飾方面，五菱佳辰延續(xù)了五菱銀標(biāo)家族的全球品質(zhì)DNA，車內(nèi)采用大面積的軟皮質(zhì)飾材包覆，皮質(zhì)座椅還進(jìn)行了打孔處理，進(jìn)一步提升內(nèi)飾質(zhì)感，所營造的內(nèi)飾氛圍還是很到位的。該車配備了10.25英寸中控屏幕，內(nèi)置五菱自研的LING OS靈犀系統(tǒng)，以專屬IP形象“小五小菱”和用戶進(jìn)行互動，支持可見即可說、連續(xù)多指令、自定義喚醒詞等語音識別控制功能，也支持衛(wèi)星導(dǎo)航、手機(jī)互聯(lián)、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級、遠(yuǎn)程車控等功能，智能化程度并不低。

五菱佳辰的車內(nèi)空間相對寬敞，第二三排座椅的腿部空間也不局促，它的座椅采用了“劇院階梯式”布局，第三排座椅的地臺較前排抬高了80mm，坐墊以上空間高達(dá)952mm，帶來了出色的頭部空間，坐墊也很寬大柔軟，具有不錯(cuò)的乘坐舒適性。把后排座椅放倒后，后備箱容積可拓展至1177L，裝載能力也很不錯(cuò)。

作為一輛主打家用市場的7座MPV，五菱佳辰的各方面表現(xiàn)都不錯(cuò)，既提供自然吸氣發(fā)動機(jī)，又提供渦輪增壓發(fā)動機(jī)，既提供手動變速箱，又提供自動變速箱，豐富了消費(fèi)者的選擇性，它的空間也很大，乘坐質(zhì)感偏舒適，再加上較低的價(jià)格和豐富的配置，相信這款車上市后，必然在銷量上會有所斬獲。最后，對于五菱佳辰，你有什么看法？