奧迪A6L(參數(shù)|詢價)，寶馬5系(參數(shù)|詢價)，奔馳E級(參數(shù)|詢價)，確實是對標(biāo)的競爭車型。但是進(jìn)入2022年之后，三款車型的銷量差異逐漸拉大。2022年4月，奧迪A6L的銷量僅有3064輛，同比下滑81%，是豪華品牌轎車中銷量下滑幅度最大的。

如果4月是因為疫情的原因減產(chǎn)，那么我們看看1~4月份銷量，寶馬5系，奔馳E級依然穩(wěn)居前兩位，但是奧迪A6L已經(jīng)滑落到第6。寶馬3系(參數(shù)|詢價)，奧迪A4，奔馳C級(參數(shù)|詢價)的銷量都超過了奧迪A6L。而且看前4個月的銷量成績，奧迪A6L依然的銷量下滑最大的，同比下滑45.9%。再不想辦法，奧迪A6L的銷量就沒法看了。

好在已經(jīng)傳來了奧迪A6L要中期改款的消息，據(jù)悉新款奧迪A6L有望在5月份首發(fā)，在7月上市，新車已經(jīng)完成了工信部的申報。

由于是中期改款，因此新車整體風(fēng)格不會有很大變化，只是細(xì)節(jié)上的小修小改。新車最大的變化可能是會提供兩種不同風(fēng)格的前臉選擇，一種是沉穩(wěn)大氣商務(wù)路線，一種是運(yùn)動時尚路線，針對更年輕的用戶。

注意上圖白色車身中網(wǎng)采用與現(xiàn)款相同的橫向設(shè)計，車頭下方兩側(cè)的進(jìn)氣口設(shè)計與現(xiàn)款不同，有點兒類似于一把鑰匙。

另一種風(fēng)格的前臉，中網(wǎng)采用了點陣式設(shè)計，車頭下方兩側(cè)的進(jìn)氣口造型也更夸張一些，類似于C字形的鍍鉻裝飾元素。

兩種風(fēng)格的前臉也分別對應(yīng)兩種風(fēng)格的車尾設(shè)計，都是細(xì)節(jié)上的調(diào)整，整體設(shè)計沒有變化。

請注意上面兩張圖片車尾的設(shè)計，在保險杠和排氣管處的設(shè)計是不太一樣的。

很多網(wǎng)友期待的貫穿式尾燈，沒有在中期改款上出現(xiàn)。因為現(xiàn)在奧迪A7(參數(shù)|詢價)，A8等更高級別的車型上，已經(jīng)使用了貫穿式尾燈設(shè)計，因此用戶也希望A6L上使用貫穿尾燈，以提升豪華感。但很遺憾，新車沒有提供。

由于是中期改款，因此車身尺寸不會有很大變化，長寬高分別5038(5050)/1886/1475mm，軸距為3024mm，和現(xiàn)款車型保持一致。

在配置上，中期改款車型會增加一些豪華配置。據(jù)悉，新款奧迪A6L將會繼續(xù)提供豪華、臻選、尊享和旗艦四大配置車型，每款車型又分為致雅型和動感型兩種風(fēng)格外觀。配置層面，其中豪華致雅型升級高級Nappa真皮材質(zhì)座椅，豪華動感型則升級為Mernoca+Hoxton組合材質(zhì)座椅。

針對現(xiàn)款車型后排座椅乘坐不舒服的問題，新車將坐墊進(jìn)行了加長加寬處理，相信乘坐舒適性會有所提升。

在動力方面，也會沿用現(xiàn)款車型的動力總成，依然使用2.0T高低功率發(fā)動機(jī)，以及3.0T V6發(fā)動機(jī)，參數(shù)變化也不大。確定的是2.0T高功率發(fā)動機(jī)（45TFSI）的最大功率由現(xiàn)款的165千瓦提升至180千瓦。其它車型配置不變。

新能源時代下，用戶對于豪華品牌的C級車有了更多選擇，甚至造車新勢力公司的產(chǎn)品也加入了競爭。在此影響下，傳統(tǒng)豪華品牌車型面臨巨大壓力。雖然現(xiàn)在寶馬5系，奔馳E級還能位居銷量榜首，但是誰又能知道他們還能維持多久呢？而至于奧迪A6L，經(jīng)過此次中期改款之后，大家認(rèn)為它具備與寶馬5系和奔馳E級競爭的實力了嗎？