自今年8月我國商用車市場實現(xiàn)了首次同比增長之后，9月份，我國商用車市場再度回暖升溫，產(chǎn)銷分別完成26.3萬輛和27.9萬輛，環(huán)比分別增長10.5%和7.9%。雖然與去年同期還處于下滑階段，但降幅進一步收窄，環(huán)比也實現(xiàn)了不同程度增長。

中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長陳士華表示，今年以來，我國為促進汽車行業(yè)穩(wěn)健發(fā)展，陸續(xù)出臺了一系列穩(wěn)增長、促消費政策，行業(yè)逐步呈現(xiàn)出恢復增長態(tài)勢，6至9月汽車市場保持較高增速。特別是在商用車行業(yè)，隨著基建投資加快、穩(wěn)房地產(chǎn)政策的落地、高速公路減收通行費用等利好因素的出現(xiàn)，商用車市場有望逐步走出低谷，呈現(xiàn)回升態(tài)勢。

具體來看，9月重卡銷售5.2萬輛，環(huán)比今年8月的4.6萬輛增長13%，市場快速回暖，邁出了“金九銀十”的第一步。中國重汽以1.3萬輛的銷量奪得冠軍，陜汽集團以1.0萬輛銷量居第二，福田歐曼重卡銷量4295輛，同比增長17.54%。

輕型貨車產(chǎn)量明顯增長、銷量微增，福田以2.39萬輛單月銷量一枝獨秀;重慶長安環(huán)比增長48.64%;中型貨車產(chǎn)量增長、銷量下降;微型貨車產(chǎn)量下降、銷量增長。

而在客車細分品種中，9月份，三大類客車品種均實現(xiàn)不同程度增長，其中大型客車增速最為明顯。9月，福田大型客車同比增長190.5%，1-9月，累計銷售大型客車2582輛，同比大漲110.3%。

值得可喜的是，乘著今年中國汽車出口量大增的風口，商用車出口也同比大幅增長。今年9月，商用車出口5.1萬輛，環(huán)比增長4.4%，同比增長32.6%;1-9月，商用車出口42.2萬輛，同比增長39.2%。

當前，受疫情影響，全球經(jīng)濟發(fā)展受阻，行業(yè)復蘇緩慢，周圍環(huán)境充滿了各種的不確定性，如何從諸多的不確定性因素中找到確定性，以不變應(yīng)萬變，于變局中開創(chuàng)新的局面，是每一個國家、企業(yè)、個人都應(yīng)該思考的重要課題。

在宏觀環(huán)境復雜多變的情況下，商用車如何應(yīng)對挑戰(zhàn)、走好自己的高質(zhì)量發(fā)展之路至關(guān)重要。盡管當前全球疫情嚴峻復雜、世界經(jīng)濟增長乏力，但商用車市場仍要堅定信念，通過智能化、新能源產(chǎn)品，以及創(chuàng)新生態(tài)，圍繞著主營突出、相關(guān)多元的產(chǎn)品戰(zhàn)略，不斷強鏈、延鏈、補鏈，豐富產(chǎn)品品系，才能在激烈的市場競爭中立于不敗之地。

商用車作為生產(chǎn)資料的屬性，與宏觀經(jīng)濟、基建投資、房地產(chǎn)投資等因素高度相關(guān)，隨著近期推出的新能源汽車免征車輛購置稅政策延長至明年底、今年四季度我國收費公路貨車通行費將減免10%、四季度擬將政府定價的貨物港務(wù)費標準降低20%等等政策，以及國家陸續(xù)出臺加強基建投資、穩(wěn)定房地產(chǎn)市場的文件，商用車市場有望在10月份迎來高速增長。(姚會法)