一輛滿(mǎn)載貨物的氣體機(jī)輕卡,續(xù)航里程究竟有多遠(yuǎn)?想必,這是眾多西北、東北等天然氣資源豐富區(qū)域的卡友最為關(guān)心的事情。

2024年8月30日,領(lǐng)航卡車(chē)廠家技術(shù)專(zhuān)家、商用汽車(chē)網(wǎng)記者及卡車(chē)網(wǎng)紅大V駕駛領(lǐng)航大G氣體機(jī)在眾多卡友的見(jiàn)證下滿(mǎn)油、滿(mǎn)氣、滿(mǎn)載,真正“荷槍實(shí)彈”地開(kāi)啟在草原天路達(dá)達(dá)線上的極限“趴窩”續(xù)航接力挑戰(zhàn)全程直播,連續(xù)行駛15.2小時(shí),并最終以846.1km超長(zhǎng)續(xù)航,每公里僅0.53元\km的超低運(yùn)營(yíng)成本,刷新氣體機(jī)“圈子”續(xù)航記錄,讓卡友們真正領(lǐng)略了領(lǐng)航大G氣體機(jī)的超強(qiáng)實(shí)力。

高續(xù)航強(qiáng)動(dòng)力筑實(shí)運(yùn)輸?shù)讱?/strong>

位于內(nèi)蒙古赤峰市克什克騰旗的達(dá)達(dá)線是中國(guó)最美8條自駕路線之一,平均海拔1600米,涵蓋平原、丘陵、砂石路等多種路況。此次行業(yè)里程碑式極限續(xù)航挑戰(zhàn),在精準(zhǔn)模擬用戶(hù)實(shí)際運(yùn)輸場(chǎng)景的情況下,之所以能夠刷新記錄,得益于領(lǐng)航大G氣體機(jī)的越級(jí)硬件配置。

經(jīng)過(guò)實(shí)地測(cè)試,領(lǐng)航大G氣體機(jī),從達(dá)里湖出發(fā),途經(jīng)黃崗梁國(guó)家森林公園,白音敖包,到達(dá)終點(diǎn)阿斯哈圖石林,海拔落差500余米,平均海拔1600米。領(lǐng)航大G氣體機(jī)匹配雙180升CNG超大氣瓶,輔以15L油箱,讓氣體機(jī)也有跑城際運(yùn)輸?shù)牡讱?也消除了卡友的氣體機(jī)續(xù)航焦慮痛點(diǎn)。

在此次接力挑戰(zhàn)中,達(dá)達(dá)線終點(diǎn)阿斯哈圖是蒙古語(yǔ),意為險(xiǎn)峻的巖石,風(fēng)景絕美,但路況復(fù)雜多變,領(lǐng)航大G配備的6檔變速箱,可根據(jù)路況、負(fù)載情況及車(chē)速進(jìn)行換檔。發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩升級(jí)至350N.m,搭配4.875/5.375后橋速比,使得爬坡能力大大加強(qiáng)。參與此次挑戰(zhàn)的網(wǎng)紅大V頗為驚喜的說(shuō)道:“沒(méi)想到作為一款定位城市運(yùn)輸?shù)妮p卡,在滿(mǎn)載的情況下爬坡通過(guò)性這么強(qiáng)大,即使是阿斯哈圖石林這樣的復(fù)雜路況也能輕松應(yīng)對(duì)?！?/p>

多省多賺——打造破局利器

當(dāng)前貨運(yùn)市場(chǎng)低迷,車(chē)多貨少、運(yùn)價(jià)低油價(jià)高企,物流運(yùn)輸“卷”的慘烈,對(duì)于從事商超百貨、蔬菜水果運(yùn)輸?shù)目ㄓ?對(duì)各項(xiàng)支出精打細(xì)算。但是運(yùn)輸成本中的油費(fèi)是剛性開(kāi)支,也是主要運(yùn)輸成本。相比之下,價(jià)格較低且相對(duì)穩(wěn)定的天然氣成為了卡友創(chuàng)富破局的重要資源。

此次的領(lǐng)航大G氣體機(jī)草原天路極限“趴窩”續(xù)航挑戰(zhàn)結(jié)果讓卡友非常意外和驚喜!領(lǐng)航大G氣體機(jī)搭載G20T全新增壓氣體機(jī),氣耗較同級(jí)產(chǎn)品降低17%,根據(jù)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù),合規(guī)滿(mǎn)載情況下,車(chē)輛氣耗僅為10.46m3/100km,按當(dāng)?shù)谻NG價(jià)格4.5元/m3算,車(chē)輛百公里燃?xì)赓M(fèi)用僅為47元,折合每公里成本為0.47元,即便加上15L油箱的燃油成本,846.1km的續(xù)航整體綜合成本低至0.53元/km,相較于傳統(tǒng)燃油車(chē),領(lǐng)航大G氣體機(jī)的費(fèi)用能節(jié)省近40%。以年行駛60000 km計(jì)算,使用領(lǐng)航大G氣體機(jī)燃?xì)赓M(fèi)用這一項(xiàng)一年就能節(jié)省2萬(wàn)余元。城配車(chē)輛走走停停,發(fā)動(dòng)機(jī)頻繁啟停,造成能耗大幅提升,領(lǐng)航大G氣體機(jī)以超低運(yùn)營(yíng)成本為用戶(hù)打造破局盈利利器。

當(dāng)?shù)劐a林郭勒盟經(jīng)銷(xiāo)商介紹到,很多用戶(hù)在使用領(lǐng)航大G氣體機(jī)后,都深刻感受到了其省錢(qián)效果,“以前開(kāi)燃油車(chē),每個(gè)月的油費(fèi)都是一筆不小的開(kāi)銷(xiāo)。現(xiàn)在換了領(lǐng)航大G氣體機(jī),不僅動(dòng)力足,而且氣耗低,每公里氣耗在0.4元～0.5元之間,每個(gè)月都能省下不少錢(qián)?！?/p>

穩(wěn)定舒適——鑄就創(chuàng)富坦途

在全程長(zhǎng)達(dá)15.2個(gè)小時(shí)的普通道路行駛過(guò)程中,領(lǐng)航大G氣體機(jī)從平均海拔1500米的達(dá)里湖攀爬至海拔2029米的黃崗梁國(guó)家森林公園,一路滿(mǎn)載走過(guò)丘陵、砂石路、彎道等各種復(fù)雜路況。領(lǐng)航大G氣體機(jī)采用NPR精鑄750L高強(qiáng)度鋼材質(zhì)車(chē)架和2/3+2少片簧式懸架設(shè)計(jì),讓領(lǐng)航大G能夠更好地承受復(fù)雜路況和重載條件下的壓力,提高車(chē)輛的可靠性和穩(wěn)定性,最終戰(zhàn)勝山地碎石,急彎坡道等困難,完成了這次里程碑式的壯舉。

領(lǐng)航卡車(chē)廠家的技術(shù)專(zhuān)家李勇峰經(jīng)理坦言“我們的研發(fā)團(tuán)隊(duì),歷時(shí)300天在12種路況復(fù)現(xiàn)用戶(hù)全工況,共計(jì)100萬(wàn)公里可靠耐久路試,單車(chē)40萬(wàn)公里過(guò)考核驗(yàn)證,可靠性較基礎(chǔ)車(chē)提升16%,最高程度保障駕駛者的安全。我們不怕考驗(yàn)?！?/p>

行業(yè)權(quán)威媒體商用汽車(chē)新聞網(wǎng)記者興奮的表示,“從早晨8點(diǎn)到夜里11點(diǎn)多,全程無(wú)間斷續(xù)航挑戰(zhàn),確實(shí)很辛苦,但是有領(lǐng)航大G氣囊減震座椅、氣動(dòng)腰托護(hù)航助力,行業(yè)首創(chuàng)智能雙聯(lián)屏相伴,再加上車(chē)外光影遍野的草原美景,一點(diǎn)也不覺(jué)得疲勞”。

領(lǐng)航大G氣體機(jī)將以輕松應(yīng)對(duì)多種復(fù)雜路況的性能優(yōu)勢(shì)和刷新記錄的測(cè)試數(shù)據(jù)成就物流運(yùn)輸行業(yè)價(jià)值標(biāo)桿,為內(nèi)蒙及全國(guó)富氣區(qū)域卡友帶來(lái)破局創(chuàng)富利器,為卡友提供更強(qiáng)、更省、更舒適的運(yùn)輸工具,重新定義行業(yè)用戶(hù)價(jià)值新標(biāo)準(zhǔn)。

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