國家市場監(jiān)督管理總局在5月7日發(fā)布了關于梅賽德斯-奔馳和寶馬的召回公告，其中寶馬自即日起召回2021年8月3日到2022年2月2日期間生產(chǎn)的部分進口寶馬iX車型，共計194臺。寶馬iX(參數(shù)|詢價)今年1月份才剛剛上市，沒想到這么快就要召回，確實很意外。

寶馬召回公告

至于召回的原因，公告中顯示是因為碰撞安全模塊軟件出了問題，有可能導致乘員約束系統(tǒng)、行人保護系統(tǒng)出現(xiàn)故障，或高壓系統(tǒng)因碰撞后關閉時，車輛儀表無法點亮報警燈和提示相關報警信息，存在安全隱患。

寶馬iX

總體來說，寶馬iX這次出現(xiàn)的軟件問題確實很難被發(fā)現(xiàn)，但至于及時到4S店整改，問題也不會很大。

相比之下，奔馳這次需要召回的原因，明顯要嚴重一些，而且一下子召回三件問題。第一件召回的問題，從5月31日起，奔馳召回2021年6月4日至2021年7月8日生產(chǎn)的部分C級、E級、EQC、GLC等車型，共計2365輛。召回數(shù)量看起來不多，但對于用戶的危險程度卻很大。

奔馳C級(參數(shù)|詢價)

召回公告稱，奔馳召回范圍內(nèi)的部分車輛，前座椅靠背調(diào)節(jié)機構(gòu)上的一個塑料零件在生產(chǎn)過程中使用了不正確的材料，可能會造成這一零件發(fā)生破損，座椅靠背在調(diào)節(jié)的過程中，也有可能會出現(xiàn)卡在某一傾斜位置。假如座椅靠背在調(diào)節(jié)的過程中只有一側(cè)卡住，可能導致靠背扭曲，會削弱座椅對乘員的約束能力，車輛發(fā)生碰撞時，將增加車上乘員受傷的風險。

奔馳召回公告

至于解決這一安全隱患的方式，就是回到4S店免費更換座椅靠背骨架。雖然更換起來可能比較復雜，但為了安全著想，車主們還是趕緊召回更換比較保險。

奔馳GLC(參數(shù)|詢價)

第二件召回的問題，只2022年5月9日起，奔馳要召回唯一一輛2021年3月8日生產(chǎn)的進口E級汽車，召回的原因是由于后排座椅透著導套可能未被正確安裝，導致頭枕無法固定在座椅上，在汽車發(fā)生事故時，后頭枕可能移動，或從座椅上分離，會增加乘員受傷的風險。

奔馳E級(參數(shù)|詢價)

對比起來，這一問題的危險程度跟第一件召回的問題相當。所以，這唯一的車主需要注意了，如果不巧剛好就是你，請盡快回去4S店檢查并消除隱患。

第三件召回的問題，召回的車輛同樣僅此一輛，為2020年9月28日生產(chǎn)的進口E級，召回的問題跟前面所說的完全不一樣。

奔馳EQC(參數(shù)|詢價)

這輛需要召回的車，由于生產(chǎn)過程中存在偏差，前橫梁上左側(cè)加速度碰撞傳感器的電氣插頭未按照安裝規(guī)范緊固，不能排除因車輛行駛時的振動等情況導致插頭松動的可能。如果汽車發(fā)生正面碰撞，這可能造成乘員約束系統(tǒng)延遲激活或不激活，使得約束保護性能降低。

從奔馳這次召回的三件問題來看，基本上都集中在安全防護方面的功能上面，一旦出現(xiàn)問題，后果會很嚴重。所以，奔馳車主們最近都要多加注意，看看自己的車是否在召回范圍之內(nèi)，并及時消除安全隱患。