李書福辭任董事長，讓吉利新能源商用車集團(tuán)再次站在了聚光燈下。

12月13日，記者在企查查上看到，浙江吉利新能源商用車集團(tuán)有限公司(以下簡稱吉利商用車)發(fā)生工商變更，李書福退出董事長職位，總經(jīng)理周建群兼任董事長。

李書福辭任背后有何原因，又將給吉利商用車帶來什么?

辭任放權(quán)，務(wù)實(shí)高效

企查查上顯示，此次人事變更，還包括楊健、安聰慧分別退出吉利商用車董事職務(wù)，新增范現(xiàn)軍、王興貴為董事。

吉利商用車成立于2016年2月，注冊資本5億元，由浙江吉利控股集團(tuán)有限公司全資持股，實(shí)控人為李書福。主營業(yè)務(wù)包括對商用車產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)采購和市場業(yè)務(wù)進(jìn)行統(tǒng)籌組織與集團(tuán)化的管理運(yùn)營，旗下?lián)碛邪ㄟh(yuǎn)程汽車、漢馬科技、歐鈴汽車等子品牌。

“做汽車企業(yè)與其他行業(yè)不同，追求高效務(wù)實(shí)，意味著縮短產(chǎn)品與市場的距離。”中南大學(xué)交通運(yùn)輸研究中心研究員時(shí)蔚然在接受《中國汽車報(bào)》記者采訪時(shí)談到，雖然吉利方面對此并沒有公開解釋，但是能看出其希望縮減管理環(huán)節(jié)，強(qiáng)化商用車的專業(yè)性、提高吉利商用車管理運(yùn)行效率的意圖較為明確。

“這一切也是循序漸進(jìn)、水到渠成的結(jié)果。”他分析說，一方面，李書福作為吉利控股集團(tuán)的掌門人，逐漸從子公司的事務(wù)中解脫中來，更有利于他掌控全局，籌謀規(guī)劃;另一方面，李書福對新能源商用車非常重視，讓更專業(yè)的人做更專業(yè)的事則更有效果。2018年6月，吉利控股成功收購沃爾沃集團(tuán)8.2%股權(quán);2020年7月，吉利商用車集團(tuán)收購了商用車企業(yè)華菱星馬15.24%的股權(quán);此外，吉利還曾投資70億元建設(shè)新能源商用車研發(fā)生產(chǎn)項(xiàng)目，并建成年產(chǎn)10萬臺新能源商用車和5萬臺燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)生產(chǎn)基地。相比掌舵吉利汽車的李書福本人，曾主導(dǎo)創(chuàng)立吉利商用車集團(tuán)的周建群在商用車領(lǐng)域更為專業(yè)。

值得注意的是，今年1月，李書福還相繼辭去北辰汽車(上海)有限公司董事、吉利科技集團(tuán)有限公司法定代表人等職務(wù)。“放權(quán)是企業(yè)輕裝‘加速跑’的最好方式之一。”東方證券分析師覃筱鵬向《中國汽車報(bào)》記者提到，包括很多企業(yè)老總都深諳這一管理之道，像前幾年王石自萬科“退休”，近來的雷軍退出廣東小米科技有限責(zé)任公司、廣州小米通訊技術(shù)有限公司、廣州小米信息服務(wù)有限公司、珠海小米通訊技術(shù)有限公司等負(fù)責(zé)人等，都有使企業(yè)輕裝上陣的含義。

接任者專業(yè)經(jīng)驗(yàn)豐富

工商登記顯示，新任吉利商用車集團(tuán)董事長兼總經(jīng)理周建群，曾任中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長等職，且擁有豐富的商用車企業(yè)管理經(jīng)驗(yàn)。

1996年，周建群擔(dān)任萬向錢潮股份有限公司董事、總經(jīng)理。2003年擔(dān)任萬向集團(tuán)董事局董事、副總裁。2014年，其加盟浙江吉利控股集團(tuán)有限公司，主導(dǎo)創(chuàng)立了吉利商用車集團(tuán)，至今已有7年。2019年起擔(dān)任倫敦電動(dòng)汽車公司(LEVC)董事長。此前為吉利控股集團(tuán)董事、吉利商用車集團(tuán)總經(jīng)理、漢馬科技董事會(huì)董事。

“周建群加入吉利控股后，主導(dǎo)創(chuàng)立了吉利商用車集團(tuán)，對于商用車管理運(yùn)營應(yīng)該是有經(jīng)驗(yàn)的。”華泰證券分析師彭松林認(rèn)為，在擔(dān)任吉利商用車總經(jīng)理期間，周建群負(fù)責(zé)吉利商用車集團(tuán)整體戰(zhàn)略發(fā)展、投資發(fā)展、內(nèi)外部資源整合、合資合作與商業(yè)模式創(chuàng)新等方面工作。經(jīng)過多年精心經(jīng)營，吉利商用車基于整車業(yè)務(wù)，聯(lián)合旗下綠色慧聯(lián)和萬物友好等物流生態(tài)企業(yè)和能源補(bǔ)給網(wǎng)絡(luò)，為新零售城配場景、城際干線運(yùn)輸、港口礦山等不同應(yīng)用場景，打造了定制化的綠色智慧運(yùn)力運(yùn)營體系，為用戶提供全生命周期綜合服務(wù)，引領(lǐng)“新商用汽車”時(shí)代的深度變革。

“目前，即使在吉利控股集團(tuán)層面，分工也較為明確，周建群主抓商用車既是分工也有成效。”覃筱鵬表示。

集中優(yōu)勢 輕裝上陣

毋庸置疑，吉利商用車換帥之后，將更有利于在新能源商用車方面集中優(yōu)勢資源，優(yōu)化資源配置，領(lǐng)導(dǎo)層職權(quán)明確，企業(yè)輕裝上陣，能盡快達(dá)成發(fā)展目標(biāo)。

“其實(shí)，無論是從商用車還是新能源方面看，吉利商用車正面臨一個(gè)關(guān)鍵時(shí)刻。” 時(shí)蔚然表示，一是隨著政策的推進(jìn)，如今國內(nèi)對新能源商用車，特別是智能化、輕量化、低碳化的商用車需求在不斷增長，吉利商用車有更大的發(fā)展機(jī)會(huì);二是在當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)變革背景下，無論從技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品品種、市場開拓等方面，吉利商用車都還有很大的潛力及挖掘空間;三是面對激烈的市場競爭，吉利商用車還需要進(jìn)一步提高產(chǎn)品性能和質(zhì)量，目前，吉利商用車旗下子公司，已各自具備一定特色，但是距離市場需求還有一定差距，需要進(jìn)一步努力。

“如今，國內(nèi)外汽車行業(yè)技術(shù)進(jìn)步日新月異、市場競爭日益激烈，且國內(nèi)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定增長，對新能源商用車的需求也將持續(xù)增長，吉利控股順應(yīng)發(fā)展方向?qū)Υ搜鹤ⅲ档每隙ā?rdquo;彭松林認(rèn)為，通過吉利商用車領(lǐng)導(dǎo)層這次調(diào)整，一是領(lǐng)導(dǎo)層更加權(quán)責(zé)明確，利于企業(yè)整體提升管理水平和管理效能;二是有利于統(tǒng)一管理，集中企業(yè)優(yōu)勢資源，做大做強(qiáng)新能源商用車;三是有利于形成一個(gè)年輕有活力的領(lǐng)導(dǎo)班子，為企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展夯實(shí)基礎(chǔ)。

今年以來，在國內(nèi)商用車總體銷量下滑的情況下，吉利商用車實(shí)現(xiàn)了逆勢增長，中國汽車流通協(xié)會(huì)商用車專業(yè)委員會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2021年的1-9月，吉利商用車旗下的吉利遠(yuǎn)程新能源商用車銷量累計(jì)已突破5300輛，增長率高達(dá)7.68%。

從吉利商用車目前現(xiàn)狀看，其已經(jīng)形成四川南充、江西上饒、山東淄博、山西晉中、安徽馬鞍山等地的五大制造基地布局，對于“新四化”有計(jì)劃明確的布局和目標(biāo)。“這將使吉利商用車的發(fā)展更具動(dòng)力。”時(shí)蔚然認(rèn)為。

“我們必須倍加珍惜，為中國汽車跑遍全世界，而不是全世界的汽車跑遍全中國而頑強(qiáng)拼搏。”李書福的心愿，當(dāng)然也包括新能源商用車。(趙建國)